MERCEDES W203,, COMPROBANCION DEL SISTEMA PCV, SENCILLO Y RAPIDO‼️‼️

[elfocastro]

Hola, agradeceria instrucción como sacar la valvula en un Sprinter 515 cdi, gracias y felicitaciones

[dagar]

Hola esta prueba vale para cualquier motor mercedes? Tengo el E300 v6 y creo que tengo el sistema pcv tocado, (a veces me huele a aceite quemado al andar en urbano y cuando paro da ese olor) gracias

[LucaNawel-fdhq]

Buenas amigo lo primero felicitarte por tu canal, me gustaría saber dónde podria conseguirla nueva para un mercedes e 220cdi 2005 w211, si me podrias aconsejar te lo agradecería

[pablocornejo]

Aplica también la explicación para un motor mercedes diesel como el del A200D?

[danyt.]

Yo la he limpiado como tú y he vuelto a comprobar lo mismo que has hecho con el guante y me hace lo mismo que a ti donde me recomendarías comprarla? He visto que puede salir por algo me la de 100€

[--Parangaricutirimicuaro---]

una pregunta hoy me salto la advertencia en el panel, 'reducir aceite del motor' el mecánico lo cambio hace 3 semanas, crees que me afecte en algo? iba a 120kmh y me salio eso después baje a 100-110kmh y no salió solo sale a mas de 120kmh... espero tu respuesta

[HerrKarkaverlot]

Una pregunta, estimado.
¿Ese síntoma no se relacionaría más con una falta de compresión en los cilindros?
Espero tu respuesta y agradezco tu atención.

[bygamesls]

Buenas tío, yo tengo un problema con el ralenti de mi coche. Muchas veces va súper inestable, algunas veces si pongo el aire en verano y meto la marcha atrás se cala. Tira más humo de la cuenta con el aire

[frangabarre]

Te quería hacer una pregunta cómo lo limpias directamente con agua o limpia frenos

[marouanbla]

Buenas ojalá me puedas ayudar ya que tienes el mismo motor que el mio sino me equivoco, w203 c220 cdi, antes se encendía fallo motor no pasaba de 3 mil pero luego se quitaba y tiraba hasta que se fue el turbo y empecé a cambiar cosas pero ahora mi problema es que no pasa de las 3.000 y le costaba bastante llegar, le cambie el turbo y colector de admisión ya que tiraba aceite estaba echo una porquería y no funcionaba el actuador de las mariposas, seguia sin pasar 3 mil, caudalimetro le he puesto uno del desguace (no igual al original) ahora llega con más fuerza a las 3 mil a veces llega a 3.500 pero como que se ahoga... Los sensores los cambie todos (el de al lado de caudalimetro bosch y el que está cerca del colector admisión que tiene un manguito marca FAE, los 2 nuevos) pero el coche sigue en las mismas... En el circuito de aire no hay fuga por ningún lado, y la diagnosis me marcaba fallo 2359 y P0110... Nose ya de que es si es caudalimetro que tiene que ser igual al original o nose.. Los tubos que salen del filtro aire y pasan por intercooler y llegan al colector admisión tienen aceite por dentro de la avería anterior pero según el mecánico eso no importa xk el coche lo echara cuando esté en marcha... Perdón x el texto pero te lo detallo todo por si te sirve, gracias.

[JeikoRTX]

El mío creo que hace igual pero muchos me dicen que puede ser principio de junta culata es cierto? Tienes alguna red social en la que podamos hablar?