Csak egy fék csere, de erős érzelmeket váltott ki belőlem🥴

045 255 9549

[whistle]

Fékbetét egyértelműen a hőterhelés miatt repedt el, a hordozó vas nagy hőtágulása eltöri. Ez a tárcsa, bár már nem látszik, de kékülésig hevült, azaz 3-400C biztosan lehetett. Valószinűleg ezt a kerékcsapágy is megérezte, biztos lefelezte a hátralévő idejét.
Ilyen hibánál (mikor nem egyértelmű mi miatt melegedett) nagyon figyelni kell a hidraulikára is. Az öreg gumi fékcső hajlamos befelé eldurranni, amikivülről nem látszik, így egyirányú szelepként viselkedik. Pedállal beletaposod az olajat a rendszerbe, de a nyereg dugattyúja már nem képes visszatolni az elzáródott hajlékony fékcső miatt, nyomás alatt marad a nyereg. Itt könnyen vissza tudtad tolni a dugattyút, így valószinűleg ez rendben van.

Féktakaró lemezt, ha nagyon "fáj" a kerécsapágy ára, cseréltem már úgy, hogy lemezollóval egy vonalban elvágtam és beforgattam. "CO2"-val a vágást 2-3 ponton összehegesztettem. Eke, de gyors és erősen spórolós ott, ahol egy csapágycsere 40-50 rongy per oldal.

Annak a fojtószelep ütköző csavarnak fix poziciója van, nem nagyon érdemes hozzányúlni, mert nem megoldja, csak tovább súlyosbítja az alapjárati gondokat. Persze mégis eltekergetik. :)
Fals levegő, fojtószelep koszolódás, alapbeállítási gondjai lehetnek. Vagy bármi. :)

Jól mondod, ez az olajfogyasztás a gyűrűk beszorulása miatt kezdődött, de hogy mostmár mennyire kopott rendellenesen azt így nem tudni. Ha magának megcsinálja valaki, akkor nem túl drágán megúszható és elég jól szoktt is sikerülni az olajfogyasztás a tizedére, vagy akár szinte nullára is visszaeshet. A nicasil hengerfal szinte semmit nem kopik, a dugattyú is használható, ha kapott kenést. A baj olyankor van, hogy az ilyen motorok úgy megeszik, hogy észre sem veszi a tulaj, vagy lusta utántölteni és a kemés hiánya végképp kivégzi.

[fpepefpepe]

Szia Pisti! Szeretem nézni a videoidat, a kezdetektől néződ vagyok. Ha elfogadsz egy jótanácsot: a következő dolog, amit a műhelyedbe veszel egy ipari porszívó legyen (pl. Karcher). A dobfékekből kiszóródó fékpor, ill. az egyéb féktisztításból származó por elég káros az egészségre, legalább annyira, mint a liszt volt az előző munkahelyeden. Az egészséged megéri, hidd el.

[davidkovecses]

Aztakuuurva😳ilyen lenne az autóm felgyujtanám. Hát hogy lehet valaki ilyen igénytelen

[robertczimbalmos]

Pisti, egyre profibban forogsz a műhelyedben! A szociológiai háttér meg nagyon jó, a tulajdonosok autói azért elég sokat mutatnak a használóról is :-). Egy mobil autóemelő, amit nem kell lefúrnod, nem volna jó neked? Vannak, amik csak olyan fél méterre emelnek, már az is nagy segítség lenne neked! A féknyerget én egy rövid gumipókkal szoktam fellógatni a rugóra, gyors, biztos. Köszönjük az anyagokat, csak így tovább!

[redflag]

Csinálj Pisti hegesztő pálcából egy kampót a féknyergeknek, hogy ne kelljen minden alkalommal azt hallgatnunk, hova a francba tedd azokat, hát akaszd fel a rugóra, ahogy mindenki más is.

[SleeperMan]

Mindennapi kenyerünk is megérkezett😁
Hajrá Pisti!

[marton.molnar]

Én ezért használok egy 93-as és egy 90-es autót napi használatra. Az egyik autógázzal megy és ezzel még a kibocsájtása is elég jó.. a mérésnél a co 0 volt, a többi érték is jóval a benzines üzem alatt.. szaga szinte semmi gáz üzemben.. lényegébe co2 és vízgőz jön.. Olyan közvetlen a kormányzása futóműve mindkettőnek amit egy mai autó se hoz, valamint sokkal jobb a rugózásuk mint amiről manapság álmodni lehet.. Én életbe tartom ezeket ameddig csak lehet....

[cola]

Eddig ezen a videon röhögtem legjobban. Szuper volt es vicces!! 😂

[gergovetro]

Ezeket a motorokat új koruktól 5w30al kéne járatni és akkor nem lenne baja, csak sokan esnek abba a hibába hogy ha van egy kis olajfogyasztása a motornak akkor töltik rá a 10w40et és ezzel kinyirják a motort

[nigruskaja]

5W30 a gyári olaja, csak a sok nagyokos elkezdi rakni bele a 10w40-et, mert az úgy is jó mindenbe is. Aztán sajnos ez lesz, hogy elkezdi enni az olajat.
Amúgy nem tudom hány fok van most nálatok, de az enyém is ilyen hogy 2000-es alapjáratról indul és lassan engedi vissza. Először én is azt hittem hogy ez magas, de többen is megerősítettek hogy ez ilyen.

[zoltanriczu]

Szia Pisti
Lehetne olyan videó hogy végig finnül beszélsz....vicces lenne

[Attix]

Pisti, kiválót alakítottál a Slingshot c. filmben, minden elismerésem. :D

[ZsoltVincze-vj]

Nekem volt ilyen e11corollam imádtam jó autó, ha vigyáznak rá ❤

[MrLeron]

2001-es Avensisem volt. A T22 -es 1.8 Vvti 129 Lovas.... 1000 km 1 Liter Olaj... Pár évig használtam aztán eladtam Afrikába! Ott majd meggyürüzik 🤣

[dorkosanyi]

A Brembo már régen nem minőség, legalábbis amit átlagautókhoz gyártanak. Tárcsájuk az külön megér egy misét, iszonyat hitvány. 2 szettet próbáltam belőle, 3000km megtétele után, végül a TRW-nél kötöttem ki. Azóta is hibátlan.

[The_Metal_HU]

Ennek az autónak a gazdája, az a típusú ember, aki állandóan azt mondja hogy "Az autó az azért van hogy kiszolgáljon"!

[gaboragonacs]

a brembo az állandó surlodastol repedhetett el😊
az para h uj betét oldalát csiszolni kell h lötyöghessen

[Zoli]

Ezekkel a japán motorokkal az a baj, hogy elég egyszer elbaltázni az olajcserét és game-over. 3k-nél lehet elég lenne egy olajáteresztő gyűrűt cserélni a dugók tisztítása mellett, csak igen, szét kell szedni...

[admslayer]

hát a melegtől repedt el, de azon az oldalon hamarosan jöhet csapágycserére is, tuti az is megmelegedett 😀

[labzoli]

Nekem ilyen van 200 e km
5W 40
3 deci/ 1000km

Az első szériaban kicsik voltak a dugattyúban az olajfuratok és gyorsba eltömődtek.