TOYOTA Harrier 2022 Walkaround

Созданный на основе варианта GA-K новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA), новый Harrier стал немного больше и ниже, чем раньше, что придает ему более гладкий профиль, напоминающий купе. Основные моменты включают тонкие матричные светодиодные фары и закрытую верхнюю решетку, большую нижнюю решетку и светодиодные задние фонари во всю ширину. Также установлены светодиодные противотуманные фары и 18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски среднего класса (19-е предлагаются в Японии).

В отличие от предыдущего Harrier, который был оснащен двигателем с турбонаддувом, этот новый доступен только с атмосферным двигателем — в данном случае тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M20A-FKS Dynamic Force, что и в базовом RAV4. Он развивает 173 л.с. при 6600 об/мин и 203 Нм крутящего момента в диапазоне от 4400 до 4900 об/мин, что несколько меньше, чем у предыдущей модели (231 л.с. и 350 Нм).

Бесступенчатая трансмиссия Direct Shift-CVT передает мощность на передние колеса, и таким образом Harrier разгоняется с нуля до 100 км/ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. Владельцы могут, по крайней мере, утешаться тем фактом, что повышение эффективности компенсировало недостаток производительности, а расход топлива составляет 15,3 км на литр. Это значительный скачок по сравнению с предыдущим автомобилем с турбонаддувом, который был рассчитан на 13 км на литр.