Ο Νίκος Ταχιάος για τις επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης

[alexkar]

Για να είναι λειτουργικό και πρακτικό για ευρύ κοινό το μετρό της Θεσσαλονίκης, έπρεπε να εξυπηρετεί κυρίως τη μεταφορά από δυτικά προς ανατολικά και τούμπαλιν, όχι εντός κέντρου που οι αποστάσεις είναι κοντινές ή υπάρχουν ήδη πολλές λεωφορειακές γραμμές. Καλό το ότι θα έχουμε σύντομα τη βασική γραμμή και (υποτίθεται) του χρόνου την επέκταση προς ανατολικά αλλά έπρεπε ήδη να είχε ξεκινήσει να κτίζεται μετρό στα δυτικά για να είναι πραγματικά χρήσιμο στις διαδημοτικές μετακινήσεις του κόσμου. Αν πάλι οι πολίτες εξαρτώνται σε έναν εξαθλιωμένο ΟΑΣΘ να τους πηγαίνει π.χ. από τα δυτικά προς τον τερματικό του Ν.Σ. Σταθμού για τη μετεπιβίβασή τους, τότε ζήτω που καήκαμε. Μακάρι να προκριθεί έστω και η κατασκευή επίγειου ή υπέργειου μετρό για την ελαχιστοποίηση του κόστους ή του χρόνου για το μετρό στα δυτικά (και στο αεροδρόμιο ανατολικά). Έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας

[thumbsup-rc]

Το 1869 άνοιξε η "Γραμμή 1", το 1957 έφτασε στην Κηφισιά... κι επειδή τα έργα γίνονται γρήγορα στην Αθήνα... το 2000 άνοιξαν οι Γραμμές 2 και 3. Μετά από 22 χρόνια, το 2022 άνοιξε ο σταθμός Δημοτικό Θέατρο στον Πειραιά... "Αδικημένοι" Θεσσαλονικείς... τα έργα γίνονται γρήγορα στην Αθήνα 😂😂😂