ТОП 3 самых запутанных маршрутов Москвы. #москва #автобус

[Httabych]

Москва: раз в 30 минут ходит - маршрут неактуален
Регионы: оооо, каждые 30 минут ходит, популярный маршрут

[FatTony]

Так в этом и предназначение социальных маршрутов, они и должны петлять чтобы разные пенсионеры могли из своего дома доехать до без каких-либо пересадок. Это у магистральных маршрутов должна быть прямая трасса, где крюки допускаются на концах и только для того, чтобы до конечной доехать, там и интервалы маленькие.

[Maksmaksminat]

Повезло! Два из трёх маршрута в моём родном районе 😊

[EGORIKTRAINS]

Эти маршруты выглядят так как будто я их в theotown делал

[german]

С1 и С53-одни из лучших бутовских автобусов, просто потому, что они очень сильно сокращали мой путь до школы

[AsyaFOQ]

Не трогать 997!) его конечная - Аннино, там больше автобусы некакие не останавливаются.. раньше было лучше и интервал меньше.. Автобус нужен для жителей конечной остановки, а такжк он единственный кто едет до взрослой и детской поликлиники, до мцд и до парка в том районе, если ехать с Аннино.. с другой стороны если ехать тоже с конечной то также больше туда ничего не едет. Так что смысл в автобусе есть, другой вопрос почему такие огромные интервалы, я прежде чем выйти из дома смотрю расписание автобусов, потому ждать 30 минут не хочется

[TiaGrig]

С1 актуальный, он ходит между всеми детскими поликлиниками

[akuzmenko]

Для тех, кто еле передвигается такие маршруты это единственное спасение. Проехав один раз в сопровождении кого-то, будешь знать навсегда как он едет. Это меньшая из проблем разобраться в маршруте, когда нет возможности пройти лишние 100 метров пешком.

[l_HeBuguM]

О, родное Бутово. Во времена, когда С53 был 753, это был отличный маршрут, чтобы доехать до Северного / другой части Южного Бутово. Сейчас он ходит очень редко и намного выгоднее ехать на 288 от Захарьино. На С53 даже иногда пускают гарможку

[LeiaThePrincess]

878 (м. Теплый стан - МЦД Кокошкино) вот это "золото" для меня. Интервалы 30-50 минут, не всегда чётко по расписанию бывает и в приложении Транспорт его часто не видно. 😂 Как призрак - появится может в любой момент.
При таких интервалах все равно на нем не так уж мало народу ездит.

[agafonovaevgeniay]

А вам само обозначение маршрутов "С" ничего не говорит? Социальные маршруты именно для этого и существуют

[МарияЧервина-ьэ]

Автобус 706 с метро Выхино если ехать останавливается около стоматологической поликлиники, а если обратно ехать то едет по другой улице 😮

[AHotkovo]

Учитывая, что все показанные маршруты на юге столицы, то автор не выезжает из Бутова😅

[ЗинаидаМешкилова-чз]

Блин как четко про с997
По реальному он с Чертаново Южной не доезжвет до Метро Улица Академика Янгеля (хотя эта остановка буквально рядом)
Однажды села случайно на этот автобус так как там было написано Анино, поэтому подумала, что он остановит возле метро, но оказывается он поворачивает в другую сторону, с в сторону Пражской
В том момент я очень сильно опаздывала, но поняла что с него нужно слезать на следующей остановке, так как пока он доедет до ближайшего метро пройдет много времени (так как будет останавливаться на каждой остановке), но когда я поняла это, то воспользовалась случаем пока мы стояли на светафоре, попросила водителя открыть дверь выпустить, то что ошиблась, благодаря понимающему водителю, спасибо ему и получилось так что немного проехалась до метро)

[sirmistergardemarin]

Не знаю как сейчас, но когда С1 только появился - это был отличный маршрут. В детстве ездили практически только на нем

[ПоляТелегина]

У вас есть социальные, большие, классные автобусы, которые ходят раз в 30 минут и вы жалуетесь? Тем временем Воронеж, где плату за проезд планируют поднять до 51 рубля, кольцевой 9КС ездеет в лучшем случае раз в час (не сравнивать с 9КА), после 8 вечера ты в 80% случаев никуда не уедешь, а после 10 вечера в 100%, и у нас есть эти гадкие маршрутки, в которые ты влазиешь одной ногой, а второй как на самокате толкаешь маршрутку.

[_uwu_margo_uwu_]

В Подольске есть автобусы которые ходят от Москвы до автостанции и они тоже не ходят каждые 30 минут, но если эти рейсы просто убрать, то люди в новой Москве останутся изолированными если у них нет личного транспорта, поэтому такие «непопулярные» маршруты никак нельзя убирать, говорю как житель Новой Москвы, то же самое с автобусами которые идёт до метро Тёплый стан, они ходит иногда раз в час полтора, но если их убрать, то люди просто не смогут добрать до этой станции метро без такси или своего транспорта

[alexivanov]

Социальные маршруты созданы чтобы перевозить пенсионеров между филиалами одной поликлиники.

[druhispo]

С19 тоже автобус призрак - хочет приедет, хочет не приедет. Интервалы тоже огромные, а это буквально единственный автобус, который едет из коммунарки до метро ольховая.

[ВладимирКвеладзе]

Когда маршрутную сеть автобуса разделяют на магистральные экспрессы и извилистые внутрирайонники это намеренная порча лучшего вида общественного транспорта.
Я ещё помню времена когда в Москве развивали не только метро но и автобусы.
Сочетание метро и автобусов - самый эффективный подход.
У маршрутов должна быть ярко выраженная пространственная направленность.
Карусели не нужны никому, извилистые автобусы никогда не получат достаточный спрос, это редкоходы по определению.
Ничего лучше древовидной структуры с расхождением маршрутов по районам придумать невозможно.
Начало маршрутов проходит по магистральным улицам, окончание - по переулкам и проездам.
Если автобус ездит только по глухим углам, он не набирает пассажиров ни на одном участке и у него никогда не будет сколько нибудь приемлемого времени ожидания пассажирами на остановке
Идея пускать по шоссе и проспектам экспрессы на выделенках - вредная и деструктивная.
Никому не нужная мелочная экономия.
Главное скоростное качество транспорта это интервал движения.
Чем отличается МЦД от обычной электрички - только уменьшенным интервалом. Делая из электрички городской транспорт вы неизбежно будете работать над этим моментом.
На электрички никаких денег не жалко.
Строительство метро не окупится и за тысячу лет.
Если автобусный маршрут не приносит 200% прибыли он считается убыточным, "социальным", как-то там маловостребованным и прочее подобное.
А ещё - невероятно сложно реализуемым.
Чёрное это белое, уникальная инфраструктура не у метро а у автобуса и т.д.