Alrik kör Polestar 2 Long range Single motor – bästa valet?

preview_player
Показать описание
Den framhjulsdrivna versionen av Polestar 2 är 50 000 kronor billigare och går ungefär fyra extra mil på en laddning jämfört med den fyrhjulsdrivna – ett självklart val?

Kanske inte, om man tittar vad man får för pengarna och hur känslan förändras …

Häng med på en provkörning som tack vare auto motor & sports unika databas Bilguiden med ägarbetyg också reder ut vad förarna till Polestar 2 tycker om sin bil och hur modellen står sig mot Tesla Model 3.

Följ oss på Facebook

Följ oss på Instagram
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Totally agree. Polestar needs to achieve better specs on charging and range and price. But most important. We need a Station wagon version of this P2 for the Families with children!

Angusoksen
Автор

Tack för intressant video. Får man komma med ett önskemål? Vill gärna se en test med BMW i4 edrive 40.

conolavicus
Автор

Testkörde en P2 dual motor här om dagen. Måste säga att den var trevlig och har precis den prestanda som behövs. Kör man i 90km/h så kan man enkelt göra omkörningar, tar inte allt för länge att komma upp i ca 140. Och så mycket snabbare behöver det ju inte gå.
Testade även deras “one pedal drive” men i kraftigaste läget tycker jag den bromsar för mycket. Och man kan bara ändra detta via den stora skärmen. Detta är ju nästan ett måste att det finns på ratten.

Tycker bilen ytterformat är att föredra framför Hyundai och Kia. Denna bil ser mindre ut och det är att föredra.

Dock gör det ju sig till känna i baksätet som inte är till för personer över 180cm. Speciellt om det sitter långa personer fram. Jag är 189cm och jag tar i taket

Vad gäller övrig utrustning så har jag svårt att kommentera eftersom jag inte han testa så länge. Men det så kallade infotainmentsystem lämnar nog lite att önska ännu.

Även möjligheten att ändra utseende på instumentklustret skulle vara önskvärt. Eller så missa jag den möjligheten.

Men den är nog en av dom snyggare elbilarna just nu.

brickisland
Автор

Denne bilen selger veldig godt i Norge, og eierne (som har omtalt den i bilbase) gir den 9 av 10 i gjennomsnittskarakter og generelt veldig god omtale. Det må jo være bra? Men det er nok awd som selger best.

bjrntoreborge
Автор

Bra som vanligt! gillar dessa korta, koncia klipp med dig! ljudet så där, men det blir säkert bättre! Jag förstår att man vill distansera sig från Volvo, men tycker du att det är ett misstag att inte sälja via Volvohandeln? spontant känns det så, men är lite kluven...

kaiserkarl
Автор

Kör id3 idag och skulle kunna tänka mig en P2 single motor framför dual motor om den var bakhjulsdriven. Har lärt mig uppskatta körning med bakhjulsdrift ihop med elbil.

christoferandersson
Автор

Tittat och läst så mycket nu om alla modeller och märken. Funderar på att ge mig in i el-bils världen.
Flera man spanat in. Polestar, Mustang, EV6 och MG..
Samtidigt blir man lite osäker, ska man ge sig in i ett leasingavtal sedan dyker det upp något bättre och mer intressant om 1 år. Går så fort i utvecklingen.

Alex
Автор

5 år känns inte rimligt att tänka att den ska stå sig. Tycker den har alldeles för mycket som är negativt. Stötigt är det definitivt, den är kanske mindre bullrig än M3 men det är fortfarande en bullrig bil jämfört med många andra elbilar. Nej, tycker det finns bättre bilar där ute.

jacobandersson
Автор

Vad är livslängden på batterierna? många som har problem med sina teslor i norge har man läst där en sprängde sin 8år gammal tesla som hadde räckvidd efter full laddning på 10mil+en massa elektronik strul.

johansvaren
Автор

Föredrar du Polestar awd eller ID4 Gtx? Saknar en recension av ID4 Gtx då det är en väldigt populär bil i Sverige för tillfället.

jakob
Автор

Jag kommer inom kort vara elbilsägare själv men måste fråga er andra om man verkligen använder frunken dagligen? Har svårt att tro att jag skulle orka använda frunken till något annat än att kanske slänga in något på en semestertur, men att man skulle orka öppna motorhuven vid varje laddning för att plocka ut laddsladd...nja.. En mycket fin bil är det iallfall.

andreassoderberg
Автор

Mycket prat om hur långt man kommer, mm, mm men aldrig nån som tar upp vad elbilarna får dra i vikt. Det är av stor vikt för många av oss som behöver dra 2t - 3t.

kristianmagnusson
Автор

Ok bil men för dyr om man jämför vad man får från konkurrenterna. Koncern syskonet Zeekr 001 kommer bli en höjdare!

Harrythehun
Автор

Föredrar du polestar eller Kia ev6?

Beställde en ev6 gt-line awd för ca 3 månader sen.
Bra video

emilcarlsson
Автор

Det är denna modell eller dual motor så ser fram emot vad alrik har att säga

Johan
Автор

12:08 ”Fjädringen är för hård” *tar sats för att hoppa över ett gupp* 😂

DrDajom
Автор

Tänk en bakhjulsdriven kombi, med lite 740 drag. Givet köp för mig!

SuperMan-tlnd
Автор

Porche är fel bil att konkurera med, det är Tesla som gäller att konkurera med. Speciellt med tanke på Teslas GigaBerlin Fabrik!

matsjohansson
Автор

Helt övertygad om att min nästa bil blir en elbil. Men när jag tittar på Polestar 2 och Tesla Model 3 så ligger helförsäkringen på hårresande 1700kr i månaden!
Det kan jämföras med Volkswagen ID3 på 700kr ~ /mån helförsäkring Man räknar ju med att äga bilen längre än nybilsgarantin så priset för helförsäkring har stor betydelse. Kan tillägga att jag är under 30 så min ålder, bilens effekt och pris har sannolikt stor betydelse på försäkringen

SuperWebzone
Автор

Klen räckvidd, om deklarerat förbrukning ligger på 50 mil räckvidd och bilen kommer knappt 30, inte så skojigt för en bil på halv miljon

LiCan