Carburador vs. inyector de combustible - Por qué los motociclistas deberían pensarlo 2 veces

Las motocicletas de toda la vida siempre han usado un carburador para suministrar el combustible necesario. Y aunque el carburador parece funcionar de forma sencilla, la realidad es que no.

Es bastante complicado.

Es por eso que los fabricantes de motocicletas han buscado una alternativa y, después de tantos años, finalmente la han encontrado:

El inyector de combustible.

Este inyector, en esencia, hace lo mismo que el carburador. Le da a la motocicleta el combustible que necesita dependiendo de la velocidad demandada.

Pero funciona diferente.

Es mucho más pequeño y es más fácil de construir.

Sin embargo…

Tiene un problema.

No todos los inyectores de combustible funcionan igual para todos los modelos de motocicleta. Si un inyector de combustible se calibra con un modelo de motocicleta específico y después se usa en otro modelo distinto…

Pueden haber pequeños fallos.

Así que la pregunta es…

¿Los inyectores de motocicleta son mejores que los carburadores? ¿O los carburadores seguirán reinando en el futuro?

00:00 Intro
00:35 Cómo funciona el carburador
03:20 Cómo funciona el inyector de combustible
04:33 Desventajas del inyector de combustible
05:04 Carburador vs. inyector de combustible
07:06 Conclusión

Aquí hay algunos videos que te encantarán:

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[Heavyllano]

Los vídeos de Ryan son muy buenos y originales. Y el doblaje, magnífico. Por favor, sigan con el buen trabajo!!

[democracyornothing]

Tome la decisión de comprar una moto, vivo en USA, queria una dual sport, mire varias que estuvieran en el precio que queria gastar, vi la CRF300 rally, la versys 300, la KLX 300, KLR650, CB 500 trail y la vieja y fea DR-650. Despues de investigar muy bien me decidi SIN DUDAR por la vieja, facil de mantener y arreglar, la moto mas fiable del mercado, la que nunca te deja tirado y te arruina el dia, la menos complicada, la famosa DR-650 y ahora que la tengo si volviera atrás LA VUELVO A COMPRAR, me quite el problema de injeccion electronica, sensores, frenos abs y toda la electrónica lo mio es disfrutar sin complicaciones. Si me da problemas el carburador lo boto y compro otro que vale $170 y lo hago yo mismo! Yo cargo gasolina sin ethanol PURE GASOLINE

[BicisFenix]

Depende de la moto. Yo tengo una 900 del 94 de 4 carburadores y anda con cualquier cosa líquida que arda.

[AlejoPendeviejo]

Problema que no tenemos en Argentina pues no usamos ese tipo de combustible... Por ello prefiero una y mil veces un carburador y no un sistema de inyección. Este último depende de una computadora, "inexpugnable" si no contás con las "herramientas" electrónicas para acceder a ella.
Un carburador, una vez que le tomaste la mano (es decir, entendiste como funciona) lo limpias y regulás con absoluta facilidad y en el medio de la nada misma contando con un destornillador!!

[estebanalvarez]

Hola, vivo en Colombia con cadenas montañosas de los Andes y personalmente he tenido motos con carburador y con fuel injection, para ser sinceros subiendo y bajando por mi país el carburador se comporta una porquería y hay que estar ajustándolo, en cambio la inyección no disminuye la fuerza ni hace que la moto se comporte extraño, mr fornite debería de explicar más variables que solo estás.

[Cristian-Romero]

Si no se nada de motos pero me gusta usarlas, tal vez elegiría una con inyección. Pero ya teniendo más de 10 años de experiencia, opto por una con carburador y patada. Mientras más simple mejor ya que si sufre algún desperfecto en un viaje tengo oportunidad de resolverlo con conocimientos básicos y herramientas comunes. En cambio las de inyección si fallan estoy obligado a llamar al remolque porque su reparación necesita herramientas específicas.

[carlosroncancio]

le geografía en Colombia es muy contrastada de valles planicies y montañas, acá podemos dar fe de lo eficiente y cómoda de la inyección, no importa donde vayamos siempre habrá la mejor relación para la combustión, mientras con los carburadores pierdes potencia y estabilidad en la aceleración con constantes ahogamientos cuando cambias de altitud en la moto, y por cierto acá aun se usa la gasolina fósil

[luis-uchiha]

Tengo años con una moto a carburador y es una maravilla mientras la tengas en buen estado limpies el carburador algo fácil no da problema

[EduMotovlogs]

Yo he tenido 6 motocicletas y todas han sido de carburador, el problema más común pues que se ensucian más rápido y si los llegas abrir(y ya tiene tiempo unos años que no se ha abierto) hay que cambiar las juntas porque si no puede fugar gasolina o se pueden rompen al quitarlo, pero esmejor para mí porque no tienen mucha electrónica o sensores como otras más nuevas, en mi caso hablo de una Suzuki Bandit 1200

[carlospallaroso]

Prefiero mi carburado...
Yo mismo le hago su mantenimiento, regulo su entrada de gasolina y de aire.
Es confiable... No importa si gasta mas combustible, pero quiero seguridad en mis viajes.

[DaniDK_]

Como me sube el ánimo cuando sale nuevo video😁

[guillermogonzalez]

A mí Yamaha XTZ 250 que originalmente viene inyección, le retire todo y le coloque un carburador y un encendido a mí gusto. Quedó mejor que de fabrica!

[KatariFreyk]

Excelente explicación ahora entiendo mejor los carburadores

[ovazacarias]

Que calidad que tienen . Que semejante produccion!

[YOLOzano-glze]

El mayor beneficio que veo a la inyección es que no necesitas configurar el carburador para cuando viajas y el clima cambia radicalmente como en mi pais por ejemplo y te ahorras combustible pero su contra parte es su mantenimiento y su complejidad en cuanto a sensores en los que se basa

[JuanCarlosHernández-ie]

Como siempre, algo nuevo e interesante que aprender en el canal. De echo el carburador siempre me ha parecido más confiable, tal vez porque lo puedes explorar en un dado caso ... Felicidades

[ellechero]

Me ha dado un vuelco el corazón cuando he visto mi VITPILEN 701 en tu explicación, es una moto muy poco común y no estoy acostumbrado a verla online

[danielcr]

Interesantes concluciones, hace un tiempo estaba realizando proyectos de universidad con unos compañeros, y ellos me preguntaban en que afectaba el uso de etanol en motores, yo no supe responder, pero ahora si muchas gracias..

[MrEmiliomartin]

Hola, tengo una camioneta 1800cc con carburador, su rendimiento en ruta es de 18 km por litro. y un amigo tiene un auto 1400cc con inyección y en ruta su rendimiento es de 10km po litro. Me quedo con mi camioneta vieja. Además en impuestos es muchísimo mas economica, no tengo que mantener sanguijuelas ni vampiros .

[fl]

Sencillo prefiero siempre el carburador. He tenido de los 2 tipos de moto y puedo decir con propiedad que la moto de inyeccion es un problema