Что такое вылет дисков или ET? На что он влияет? Каким должен быть вылет дисков или ET?

Эксперт рассказывает про такой важный параметр как вылет диска или ET простым и понятным языком.
Приветствую Вас, уважаемые подписчики нашего канала!
Сегодня мы расскажем Вам про ET или вылет диска, один из самых важных параметров при выборе диска. Он напрямую влияет на удобство при вождении и внешний вид вашего автомобиля. Про основные ошибки и последствия неправильного подбора ET Вам расскажет наш эксперт в области шин и дисков Владимир.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ПРО ШИНЫ И ДИСКИ?

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш ЮТУБ канал! Мы публикуем новые, полезные и информативные видео с тестами и обзорами шин и дисков, а так же всё что Вам нужно знать при выборе шин и дисков для Вашего любимого авто!

ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШИЙ СЕРВИС ПРИ ВЫБОРЕ ШИН?
Загляните на наш официальный сайт

У нас представлен широкий ассортимент автомобильных шин и дисков от мировых производителей! Склады по всей Украине гарантируют быструю доставку в любой город!
НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗБИРАТЬСЯ В ШИНАХ?
Наши менеджеры проведут Вам персональную консультацию предложат лучшие варианты и подскажут какие шины выбрать именно Вам!
БОИТЕСЬ НАРВАТЬСЯ НА ПОДДЕЛКУ И ПЕРЕПЛАТИТЬ?
Мы являемся официальными диллерами многих мировых брендов таких как Lassa, Pirelli, Toyo, Orium и многих других!

ИЩЕТЕ ЛУЧШИЙ ШИНОМОНТАЖ В ДНЕПРЕ?
Заходите на наш сайт и записывайтесь

Получите лучший сервис по выбору, монтажу и ремонту шин!

Музыка из видео:
Black Beatles - Rae Sremmurd
Видео подготовлено интернет-магазином MOBILSHINA!

С вопросами обращайтесь:
[phone]
[phone]
[phone]

[alexbrifka]

Рассказал так, что до этого, то что знал и понимал, то теперь не понимаю того, что теперь знаю.

[vanogeo]

Одно из самых технически грамотных объяснений. Доходчиво рассказано про геометрические и физические взаимодействия элементов подвески и проблемы при отклонениях параметров.

[ПожарскийМини]

Мужик тебе бы лекции читать о том"Есть ли жизнь на Марсе?". Все равно ни кто ни чего не поймет.

[ГеннадійШиномонтаж]

Ездил много на разных вылетах ЕТ, ЦО.
Ничего не убивалось не выходило со строя..
Шире вылет устойчивость авто лучшие! В поворотах
ведёт классно! Смотрится очень хорошо!

[Степычдруг]

Я думал один не понял, что он обьясняет, а тут все такие задумались..

[Ave_Art]

А чё так можно было !? 😄
вы между съёмками уральских пельменей решили и по дискам рассказать Дмитрий)))

[phnyx]

Один из существенных вопросов не освещен - как изменение вылета сказывается на ресурсе подвески. Если удар о кочку будет направлен не точно по оси стойки да еще и в рулевую бить, наверное соединения быстрее разобьются? И второе. В других описаниях я читал что ось стойки должна проецироваться на точку по средней линии колеса, а не на внешний край. Это две большие разницы! Как же на самом деле? Вы видели следы колес, когда их поворачивают на стоящем автомобиле? Образуется круг с царапинами, с центром по середине колеса. Если стойка была бы направлена на край колеса, то при вращении его стойка бы двигалась вместе с колесом (не вращалась, а описывала концом окружность). А если её ось проецируется на центр симметрии колеса, то она будет стоять в одном положении и только вращаться вокруг своей оси.

[АлександрОгнивый]

Отличный ролик.Сказано грамотно, но самое главное чтобы услышили. Я много раз об этом говорил молодежи что не нужно менять расчетный вылет. Прежде всего подшипник ступицы нагружается на излом. Проставки ставить тоже катигорически не советую. Растояние между ступицей и диском увели иватся. Нужен длиннее болт. Но чем длинее болт он легче идет на прокручивание или на излом и это плохо может рвать болты.

[dronjohnson]

Самое главное не было сказано... Чем больше вылет, тем больше нагрузка на ступичный подшипник. Следовательно срок службы ступичных подшипников уменьшается.

[СашаК-вю]

Ничего не понятно, но оооооочень интересно.

[АндрейБаландин-ху]

прямая линия от стойки идет к внутренней части части колеса а не наружней . и тогда если колесо уйдет наружу, сила удара будет приходить на рулевую тягу и не на колесо, вот как влияет не правильно подобранный диск.

[Аноним]

Прежде чем видео заливать, сами то смотрели его? Доска в засвете, плохо видно. И про ЕТ надо говорить, что есть + и -. И только потом разказывать чем черевато. Нельзя менять ЕТ, это маркетинг!!! Ставьте только как задано заводом

[Georgyi_Ha]

Вместо ЕТ45 поставил ЕТ26 с резиной 205/50 была дикая колейность. Просто страшно тянуло руль в калее и на кочках.
Потом привыкаешь конечно. Так я отъездил 4-5 сезона. В этом году решил избавиться от этого. Почитал много тем по этому поводу. Решил поменять шины, поставил 185/60. Колейность пропала. Руль на кочках не тянет. Всё устраивает.
Только вид стал не красивый с узкой резиной.

[toyotafun-car-gohatsanyama]

Блин. За 5 минут я понял, чего не понимал все время!). Спасибо. Ты профи и отлично доносишь инфу. Лайк и подписка в ответ!

[YRKAT]

Ждал, ждал чего для себя нихера не понял))))

[DedArtur]

Не меняя колеса, можно поставить распорку на переднею ось. На поворотах авто будет вести себя устойчиво.

[Arslan.Khadzhimagomedov]

На девятке и не только с завода задняя колея уже.

[dedmoroz]

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия, на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения.

[AUTOMOTO-ji]

Была Приора, с завода колея спереди 1410, зад 1380мм. Поставил проставки по 5мм. на зад, и развальные пластины -1°, и стало легче в поворот входить.

[ЛЕО-вг]

Он рассказывал как под прицелом ствола неуверенно и со страхом 😂😂😂👍👍🥰