Двигатель NFU TU5JP4 Замена термостата

Замена термостата на двигателе NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot.
Замена термостата двигателя производится в случаях перегрева двигателя или плохого (медленного или недостаточного) прогрева двигателя до рабочей температуры (двигатель не прогревается).
Потребуются инструменты: ключ гаечный 10мм, Torx T30/

Материалы: Охлаждающая жидкость 2л. Используйте ОЖ залитую в вашу систему, в противном случае, замените ОЖ полностью. При проведении полной замены проведите промывку системы чистой водой дабы исключить смешивание старой (несливаемой части ОЖ) с новой ОЖ. Защитные свойства ОЖ разных производителей при смешивании могут взаимно нейтрализоваться. Совпадение цвета в данном случае не говорит о совпадении состава.

Запасные части: Термостат системы охлаждения, в сборе: Citroen/Peugeot 1336.Z0, Gates TH41291G1, Wahler 410705.89D, SWAG 62 93 4977, Triscan 8620 25291, Vernet 6972.91.

Если решили оставить старый термостат потребуется замена прокладки: Citroen/Peugeot 1336.Z1, Elring 539.560

При неисправности датчика температуры , термостат снимать не надо, достаточно вынуть стопорную скобу фиксирующую датчик. ОЖ придется слить до уровня термостата.
Citroen/Peugeot 1338.F8, Febi 37173, Hella 6PT 009 309-221, Vemo V42-72-0026, SWAG 62 93 7173
Все номера даны для ознакомления. Обязательно проверяйте совместимость с вашим автомобилем.
PS На момент сборки все соединяемые элементы системы охлаждения (прокладки патрубки и т.д) должны быть сухими, чтобы обеспечить качественную герметизацию соединений.

[kolegoven]

Поменял термостат. Все по Вашему видео. Всё работает. Огромное спасибо за самую подробную, квалифицированную инструкцию в интернете. С вами я поменял уже переднюю пружину, диски с супортом и термостат. Дай Вам Бог здоровья и самых лучших роликов.

[СергейСер-ъв]

Я поменял быстрее, чем этот фильм. Все должно быть так, но все гораздо проще. а так все по делу.С начало поменял, теперь смотрю.

[АнатолийАкшенцев-лщ]

Три года работает такой двигатель и каждый год меняю эти термостаты .

[kolegoven]

Термостат поменял и все заработало. Не совсем понятно почему у меня из шланга постоянно гнало ОЖ, у вас вроде такого не было. Приход лось подливать ОЖ до момента как опустеет расширительный бочёк. Т.е. при замене нужно чтоб она была с запасом. ОЖ почти не потерял т.к. когда снимал термостат проложил пакет не дырявый в него все собралось. Так же если менял бы сейчас то положил пленку под моторным отсеком. ОЖ вообще бы не попала на дорогу. А вот колпачок, который на печке выронил т.к. не вытерпел температуру. На термостате получилось аккуратно сделать а там нет. Поэтому всем рекомендую подождать хотя бы 15 минут и подвесить тряпочку, чтоб если упало так на тряпку. Благо со старого термостата подошёл колпачёк. Менял все возле дома, т.е. не ямы не подъемника не было. Трубки думаю нежно покупать обязательно силиконовые т.к пвх скрючатся от температуры. Габариты 1/4" это 6.3мм мм внутреннего диаметра, длину лучше брать 3м по 1.5 на каждый слив. Больше вариантов маневра.
Всё очень просто. По сути 1 час делов. Но когда не понимаешь и не делал раньше происходит очень долго.
Поэтому большое СПАСИБО. Ваше видео очень помогает.

[викториванов-рч]

Добрый день Олег! Молодец.Всё сделал просто супер.На улице, в мороз, без ямы сделать такую работу-это круто! Знаю, о чем говорю.Сам недавно проделал то-же самое.Но в теплом гараже, с ямой, имея в распоряжении целый день.Не раз вспомнил "добрым" словом французских инженеров! Но как потом выяснилось, был не совсем прав.Понял это естественно, когда уже все собрал. Термостат я снимал вместе с патрубком печки.Так удобнее и быстрее.Патрубок отсоединяется от печки за 2 мин.Самая большая проблема-это пластмассовый патрубок, который прикручен к термостату.Достаточно открутить его второе крепление и патрубок свободно отходит в сторону вместе с проводкой.С другой стороны парубок резиновый, что позволяет ему свободно перемещаться.Откручивать второе крепление пластмассового патрубка неудобно, но можно.                                                                   Если тебе или кому-нибудь ещё пригодился мой совет, напишите, буду доволен, что кому-то помог.             С Уважением, Виктор.

[CBEPXPEOK]

Ну наконец то термостат накрылся, а то мы уже соскучились видео не выкладываешь:))))

[firstmanvideos]

Очень все подробно и понятно, автору огромный респект )

[zarubinmk]

переделывайте на дорестайловую металическую конструкцию от пежо 307. Все одно и то же - мотор тот же.   На drive2.ru описано подробно. Бюджет тот же что и покупка нового пластикового.  Надежнее.

[Александр-ибс]

Эксплуатирую Берлинго 2 с tu5 зимой перестал нагреваться мотор, закрыл радиатор зиму доездил до мая стал задумываться о замене, в мае он ещё и потек, перешёл на металлический.
Кстати на старом уши тоже были отломаны

[adikmaximum]

Как же у "французов" все сложно и заморочено!!!!
Хорошая работа, спасибо за видео))))

[ilsaf]

Тут все довольно сложно, на моторе TU3 все гораздо легче и меняется только сам термостат без корпуса.

[yugzon]

"Но напоминаю, что это моя машина, я делаю это всё для себя"
Вот это по нашему, для себя конечно надо более качественно делать. Мне понравилось

[zuyefford]

До 31 июля Оригинальный КОМПЛЕКТ ДЛЯ ТО + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ОТ 3990Р!

[sergeyovchinnikov]

Это ремонт до след. года. Простое решение вопроса совсем другой. Мне надоело менять каждый год это недоразумение. Установил термостат старого типа. Купил алюминиевый корпус, вставку термостата, крышку термостата, датчик температуры) стырый не подходит, он без резьбы) и патрубок верхний радиатора, т. к. углы поворота малость другие. Болты крепёжные родные подходят. Все обходится около 3т.руб. Проще и надёжнее. Даже если термостат сдохнет, то весь ремонт обойдётся в будущем не больше 500руб.

[Ремонтавтомобиль]

Здоров а че у меня стрелка падает температура когда едешь по трассе 90 градус а при торможениях города падал до 70 градус что причина

[ВячеславНотыч-шч]

Привет Олег!
Ещё раз спасибо за видео, помогло в моём случае, только провода не стал отсоединять, и так доступно было. Всё как я и думал, когда снял термостат с корпусом, не плотно прилегал к гнезду и сама прокладка, что на нём задеревенела, поэтому ОЖ и гоняло по большому кругу.
Поставил резиновый пыльник от ВАЗ-01 что на главном тормозном цилиндре стоит, встал как родной, собрал как было, проверил в кострюле с водой под нагревом открылся, подождал не много закрылся. Всё это поставил на двигатель, при затяжке термостата делал всё как ты советовал, не перетянуть.
В общем пока нормально, только рабочий диапазон термостата изменился, открывается при 70град. по моему это мало?
Подумав можно и исправить этот диапазон, подпилив сам шток на термастате, чтобы открывался не так рано.

[konstantinalekseenko]

1:00:00 трубку с термостата в расширительный бачок нужно направлять, пока не кончатся пузырьки делать прргазовочку

[gritsowo]

Не могу понять как у такого мастера нет трещётки?

[talkingdan]

Не понимаю, что за ерунда твориться у меня, температура прыгает от 90 к 110 ОЖ и сразу включается 2 скорость вентилятора. После того как глушу ещё 5 минут крутится вентилятор. Патрубок трогал теплый хотя если бы там было действительно 110 градусов думаю он был бы горячим. Когда начинаешь прогревать на улице минус 5 показывает температуру около 60 и резко поднимается. Хотя из печки не сказал бы что тёплый воздух. Что это может быть? Нашел я виновника датчик температуры охлаждающей жидкости это был. Купил за 400 рублей, поменял 10 минут и всё отлично!)

[CBEPXPEOK]

*Олег подскажи пожалуйста долго у тебя отходил термостат gates, если смысл переплачивать за оригинал, а то такие отзывы в интернете типа gates через год выходит из строя ?*