Nissan Terrano 2WD / 4WD / 4WD Lock - разгон от 0 до 100 км/ч

preview_player
Показать описание
Видео с оценкой влияния полного привода на динамику разгона e обновленного Ниссан Террано в полноприводной версии 2.0 с автоматом. Обычно полный привод дает улучшение динамических характеристик, здесь же ситуация несколько иная...
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

12 секунд это хороший результат, этого хватает за глаза. На калине 2 на акпп с приоро мттором было 13, 5

maxtee
Автор

Здравствуйте два вида - Это только передний привод или полный Спасибо

Ivan
Автор

хм. А ничего что муфта после 80 отключается?

ДмитрийМаков-ъь
Автор

Данный аппарат покупается для езды по грунтовке, месить снег во дворах, ездить в условиях севера или Сибири да и по многим российским дорогам. Если нужен разгон - Бугатти с Ламборджини вам в руку.

ТатьянаПантелеева-ту
Автор

Какие две секунды? Там разница 0.2 секунды

spancht
Автор

Скажите пожалуйста, у вас террано тоже после 130 не едет? 135 оочень долго набирает, 140 помойму нереально, хотя на приборке то, куда больше нарисовано

MikaChannel
Автор

Рассказываю как владелец дастера 1.6 переднеприводного и комплектация без кондиционера с завода. Заезд надо делать именно на разных авто. 1) изначально переднеприводного без установленного с завода кондиционера, есть такая машина. 2) уже полноприводный Дастер без кондиционера с завода 3) полноприводный Дастер с установленным кондиционером с завода. Это вообще разные машина будут и по цене и по разгону. А если ещё добавить 5 вариаций двигателей. ( Кто знает раньше была серия 1, 6 и 2 литра ремень ГРМ, сейчас на обоих цепь, и ещё не забудьте дизель). Так вот будет полноценное сравнение на разгон. Я уверен раньше разгонится до 100 - 1, 6 с цепью без кондиционера с завода, переднеприводный без возможности подключения полного привода.

mirzhanzhangaliyev
Автор

А на какую камеру снят этот тест-драйв?)

airlock
Автор

Подскажи нужно включать на нем или на Рено Дастер автоматический или постоянный 4WD Lock когда гололед или каша, если еду по городу или трассе или оставить на переднем приводе мне говорили на полном опаснее ехать в гололед и кашу на обгоны и вобще по трассе что он служит только для того чтобы вытягивать машину с сугробов и так далее а не для безопасности на трассе или в городе

zrkPatriot
Автор

А в чем прикол мерять по GPS и считать по спидометру?

ДжекКастрюлькин
Автор

На 14й год можно этот руль поставить???)

leoleo
Автор

Видео полезное. Очень интересно было как АКПП 4х ступеней разгоняется. Думаю ручки неуступет

ДмитрийМакаров-ел
Автор

Сделайте пожалуйста на дизельный Дастер замер 90 сил стандарт и чипованый например адактом и 110 сильный дизели очень

АлексКра-сз
Автор

Получается дастеррано на "древней тупой четырехступенчатой" dp8 разгоняется быстрей, чем дастер на механике tl8. Хотя должно быть наоборот.

AlXephio
Автор

отключение заднего привода не экономит топливо и не влияет на разгон (только если улучшает его на льду). с какого хрена если все потроха заднеприводные продолжают вращаться и отбирать мощность даже при разомкнутой муфте.

rcomascat
Автор

Кто подскажет, что за просадка оборотов после включения второй передачи в районе 4 тысяч?

twentyfive
Автор

Почему резинок уплотнительных на двери нет?

biba
Автор

как полный привод может дольше рагонять, особенно на одной и той же машине, что то тут не так

VadimAndreevich
Автор

падёж). И правда слов много, зашел чисто узнать цифры.

vernonrus
Автор

купи рейслоджик, или арендуй на сьёмки. Ну как-бы на тесте пытаешься выловить 0.2 секунды и нам показать, при дискретности самого прибора чуть ли не секунда....

subaruvalit