Какой бренд моторного масла выбрать?

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Да пофиг какой бренд, самое главное это найти НЕ ПОДДЕЛКУ вот основная цель.

Goldersan
Автор

Уже как 9 лет в Опель льем Ликви Молю с интревалом замены 6-8 тыс.км. Нареканий нет, довольны маслом.

Klimov
Автор

Нужно выбирать не бренд, а качество! На упаковке может быть написан один из "крутых" брендов, а содержимое будет бренда олейна не рафинированое.

brvcncx
Автор

Да развод всё это по маслам.Платишь в три дорога за этикетку . Лучше лить то, что производится у себя, в стране. В России, значит Лукойл. Меняйте чаще, и никаких проблем.

maksimmayskyi
Автор

"Меняйте, пробуйте, экспериментируйте", чё-то, как-то не оч хочется на своем движке экспериментировать.

gdjuyuc
Автор

Уже давно известно, 95% правильного выбора масла - это выбор НЕ поддельного масла. Почти все траблемы с маслом не из за несоответствия допускам, а из за подделок. Если мало настоящее - даже при несоответствии допуску вы можете отьездить несколько сотен тысяч км и не заметить этого, если вовремя меняете. Отсюда простой ответ: выбирайте тот бренд, который в ваших конкретных условиях не поддельный. Как я выбирал бренд. В нашем мухосранске я могу купить гарантированно не поддельное масло только Зик (по ряду причин), вот и выбор сделан.

Vasiliy_Achinsk
Автор

Купил однажды смазку для поршней цилиндров суппортов от "Manol 9896 kupfer paste" и пыльникам на суппортах через 5 дней пришел пис....ец! А на тюбике написано "предназначается для тормозных цилиндров и суппортов" Так что Маноловское буду обходить абсолютно все!!! десятой дорогой.

sergiusztechnik
Автор

Согласен с автором меняйте эксперементируйте потом капитальте или контрактите. У вас есть выбор. Знаю Одно Любиш Свой Радненький Двс Ухаживай Не Жмись. Лей Синтетику И Меняй В Два Раза Чаще Чем Заявлено. Вот Залог Здаровья Вашего Двс. Делаю Так 7 Лет Подрят И На Эксперементы Не Ведусь От Слова Ваще. Удачи Друзья

egobrxu
Автор

И кстати, у обычной линейки Motul спортивные амбиции только на этикетке. Изучите тех. документацию, у всех масел одинакового класса базовое масло и пакет присадок +, - одинаковые.

cqnsbux
Автор

Dexos 2 это масло с пониженой зольностью для дизелей, но в бензиновые моторы лить тоже можно.
Dexos 1 только для бензиновых.

miron
Автор

Главное не подделку, я на лукойле уже 245000 проехал, замена через 6000, двигатель внутри блестит!!!

ouzpfnd
Автор

Заливаю самые дешевые масла, но с хорошей классификацией sn. Даже бывало несколько раз смешивал и все ок. Меняю 10-20 т.км и голову не забиваю. Пробег 340 т.км мотор чистый. Я плачу за масло, а не за бренд. В маслах от 800 до 2000 р чегото выдающегося нет, так что они равны +-

piebkcz
Автор

Шевроле лачети 12год лью Лукойл 5.40 раньше 5.30 сейчас его сложно найти меняю каждые 6т. Нет проблем.

kamanchi
Автор

Методика выбора масла. 1. Слушаем академиков, учёных, технологов, лаборантов что работают вместе с вами, оказались на парковке и вообще слышали где то звон. 2. Произносим понравившийся бренд вслух."Газпромнефть"-при чём здесь газ?и нефть?и длинно как то."Лукойл"-лук, лук... нафиг."Роснефть"-опять нефть."Тоталь", "Шел"+"Ультра"-иностранно, звучит как шанель а "ультра" и непонятно-загадочно но многообещающе.Всё, решили. 3.Идём в магазин и разеваем варежку, невнятно бормоча по иностранному, помогая руками. 4. Продавец впаривает самое лучшее и дорогое масло (дорогое не может быть плохим-аксиома). 5. Идём радостные восвояси, убеждаем всех что это САМОЕ ЛУЧШЕЕ МАСЛО. 6. Все слушают начиная с пункта № 1.

vldjzhn
Автор

Столько экспертов)))) не те присадки каждому двигателю свое.... объясните мне неучу чем двигатель внутреннего сгорания отличается от двигателя внутреннего сгорания? Есть только разница в условиях эксплуатации и в стиле езды.

ijwbndl
Автор

Перешёл с Мотюль на Лукойл, всё работает как и раньше, мало держит длительные большие обороты двигателя, отложений нет, вообщем разницы особо не заметил.

mkSargeras
Автор

Репортаж в лучших традициях выпускника филологического факультета, допуск- ни есть гарантия долгой, безаварийной работы двигателя, допуск лишь отвечает нормативам лицензирующей организации, в том числе и по эко-нормам, что не всегда хорошо сказывается на ресурсе двигателя. Про эко-нормы объясню на примере, в доме где я живу два унитаза один за 50тысяч рублей, итальянская сантехника- красивый как самолет, никаких дефектов керамического литья, но вот одна проблема он заточен под евро-нормы расхода воды не более 6литров за смыв, по этому после процесса мне приходиться проталкивать ершиком ( догадайтесь что?), второй унитаз сделан в России стоит 3, 5 рубля, смывает так что чуть "наездника" не засасывает. От себя хочу отметить, что я пользуюсь тремя марками масел, Лук, Роснефть, Газпром-см, никакого негатива не испытываю, меняю правда раз в 5 тысяч, полет нормальный.

yuragaskov
Автор

Бренд моторного масла выбирают по допускам и молимся что б была НЕ паленка. В жиги льем все что похоже на масло. The end.

MrDoctorNoob
Автор

Петро Канада, лью уже 15 лет.Пробег на нем почти 900т.км!Глория 89 г.в.Мотор VG20DET!Мотор под крышками блестит от чистого алюминия.

jklwttz
Автор

Самое главное забыли сказать, что не важно какое масло, а важен интервал его замены! 5000—7000 км

radi_boga