Дым из Щупа Двигателя. Сколько можно Проехать?

preview_player
Показать описание
Дым из щупа двигателя. Стоит ли покупать такой автомобиль? А сколько времени так может отъездить автомобиль, хоть плюс минус. Смотрю себе такое же авто, но боюсь дыма из щупа двигателя. Как долго может ездить автомобиль и работать двигатель, если из щупа идет дым? Хочу купить такую же машину. Этот вопрос от подписчика канала.
У знакомого 5 лет, у меня 1 год такая проблема. В остальном двигатель работает нормально.
При покупке автомобиля я обратил внимание на течи масла и антифриза из двигателя. Также на турбину, в масле она или нет. Убедитесь есть ли солярка в масле. Обратите внимание на расход топлива. Менялся ил ремень ГРМ и другие ремни. Посмотрите на переднюю подвеску автомобиля. Были ли ДТП. Если не значительные, то ничего страшного. Мокрые ли полы в автомобиле.
Дым из щупа не так и страшен. Но если эта неисправность есть наряду с другими перечисленными, я бы задумался. Стоит ли покупать такой автомобиль?
@avtorakurslive
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Причин несколько. Первое, надо смотреть клапан вентиляции картерных газов или клапанную крышку. Второе, проверить как работатют форсунки. Это важно, потому что они могут на разных режимах лить, а это обязательно наросты на клапанах, и как следствие, утрата компресии и тяги. При этом, чтобы машина ехала, сразу начинаешь давить в пол. Отсюда расход топлива и нагрузка на уже посаженную при пробеге поршневую. Из за этого, при картерных газах может начать давить масло с сальника коленвала и распредвала. Обязательно проверить егр. Плохо, если он закис в приоткрытом состоянии. Потому что он постоянно будет лупить выхлоп во впускной коллектор, в связи с чем идет утрата мгновеной мощности и вы снова начинаете давить в пол. Ну и самое лютое, это убитая поршневая группа. Замена вкладышей и колец на большом пробеге без шлифовки коленвала или его замены, а также проверки элипсности цилиндров, как правило, ничего не решает. Когда мотор сапунит - это плохо. Как правило, на дизельных моторах наблюдается угар масла, потому что его кидает во впуск и оно горит с солярой. Это забивает катализатор, в связи с чем, опять теряется тяга. Для того, чтобы меньше сапунило, при устранении всех неисправностей, не трогая поршневую, лучше на лето лить масло 10w40, чтобы его меньше угарало

ВикторКалякин-ек
Автор

Такое у меня было на Nissan x-trail новым с салона, по незнайке тоже думал это ужас, все машины что были в салоне завели, везде такая жопа)
Знакомый автомеханик убедил что у дизеля это в порядке вещей

temamaksi
Автор

Этот двигатель, 1.9 ТДІ при должном уходе, способен пережить своего владельца.

chorn.i
Автор

Мужик так вертет камерой в моментах что у меня аж голова закружилась 🤣. По коментарию у меня это 30к км назад уже как дымит из всех шелей и про друга, с такой же проблемой уже 5 лет - просто отдельный лайк, мужик, хороший видос спасибо, и поржал и понял всё 😆✌можем ехать спокойно парни то потери тяги а потом и уже всего остального потому что пришло вермя всё таки миллионники но расходники бывают, не каждый ездит очень аккуратно, а я могу сказать с уверенностью что процентов 90 здесь владельцы вторых или более рук !😶‍🌫

LilGROMIT
Автор

cilindri pistoanelor sau lustruit, trebuie honuit cilindri si verificat canalele pistoanelor ce uzura au, si dupa reparatie pe care o faceti sunt curios ce ati intampinat

dinnicusor
Автор

Ещё вакуумный насос. На ВАГ он клинит и ломает зубья ГРМ (в лучшем случае), а в худшем слом распредвала:(.

The_ILdarych
Автор

На этих моторах, с камонрэйл это нормально даже новый автомобиль с салона так же идёт дым

РоманБондарь-цч
Автор

Может быть как на пежо боксер под форсунка и медные шайбы изнашиваются.

ВиталикУрсан
Автор

Доброго, перейшов я на мотюль 5в40 і замітив дим з щупа через 100км, при чому дим не вихлопу а коричневий як бутто масло угарає, проявився сизий дим на 4к оборотах з вихлопної, до цього лив кастрол 5в40. Ще добавляю присадку лікві моллі молібден і в кастрол і в мотюль. Passat такий же як у вас тільки седан 400к пробіг.

МиколаІльченко-яц
Автор

Че вы пристали к этому дыму😂 ? Это нормально, он так всегда дымит, обслужите систему впуска выпуска и все, ниче там нет цпг👍 тут мотор без времени и пробега

АлексейФурман-ге
Автор

Це нормально для дизельних двигунів Vag.В новому двигуні так само буде парувати!

lys
Автор

И еще одна проблема. Может у кого случалось во время езды выходит ошибка esp останавливаюсь ставлю в паркинг после в драйв и сильный пинок. А если заглушить двигатель потом завести ошибка пропадает и коробка не пинает .

carta
Автор

Підскажіть, дує з горловини без диму, зs щупа нічого не дує, є розхід масла але воно із за того що тече піддон.

valentin
Автор

Доброго дня, зніміть лайфхак, як можна очистити мотор та інші агрегати від масла та вїсшого бруду з універсальним спреєм очисником

yurakuzmik
Автор

Здравствуйте . Ездит еще машина?) Такая же проблема с машиной(дым с щупа, горловины). Seat leon fr 2.0...На высоких оборотах поддымливает (выпускает кучу дыма) ...Заменили форсунки... потом поменял мембрану клапанной крышки.. Проездил 1000км и снова заметил дим...Позже погоню в сервис пускай смотрят картерные газы, тнвд..

ptnXyulan
Автор

Дизель можно узнать нагреть мотор и потом посмотреть шюп и капнуть на мокрое место и будут разводы если в масле дизель

JurijGaar-fc
Автор

Подскажите пожалуйста что может повлиять на расход топлива? Вчера все было в норме . На холостых 0.6 средний 6.5 . А сегодня холостые 1-0.9-1.1 средний 11-12а то и 17

carta
Автор

Форд 2010 мондео мк 4 2.2 на холостых оборотах расход 0.5 при всём выключенном свет печка
Как купил с пробегом 145000 а сейчас 210000 масло меняю каждые 6 7 тысяч росход не изменился

sashakasjanov
Автор

Солярка с маслом вимивает отложение в двигателе просто шайби менять под форсунками надо

Intheend
Автор

Если вакуумный насос стоит на головке . парить будет

АлексейПопков-ув
welcome to shbcf.ru