На ФИКСе СТРАШНО, на ШОССЕ СЛОЖНО! ГРЕВЕЛ - САМОЕ ТО! Wels Darkstone - гравийник для города!

Почему алюминиевый гравийный велосипед с одной передачей спереди и карбо вилкой отлично подходит для городского катания? Gravel bike на сквозных осях с дисковыми тормозами это отличный переходной городской велосипед для тех, кто устал от mtb, но боится неустойчивости шоссейного велосипеда или избегает экстремального фиксед гира.

#welsbikes #обзорвелосипеда #gravelbike #citybike #антонстепанов

[romagrigoriev]

Купил грэвел аутлип . Есть jamis coda, так по городу намного удобнее на Джамисе с прямым рулем, так что смотря где будете катать, и есть ли у вас время. Если ехать подальше то на гравийнике кайф, от 20-30 км и более берите гравийник. На великах давно катаю . Можно мериду спидер взять, но они сейчас дорогие.

[DeadrotaGame]

Вчера за сотку тоже купил гравийеый велик . Доволен до слёз) быстрый очень

[blackscorpionrus]

Приехал с ДВ, там на сингле только по двору катать 🤣. А в СПБ, что бы горку найти, надо километров 20 проехать

[shadowfear]

Дивногорск Передаём привет, ездил туда на электричке с знакомым, там на сигнл спиде ещё кое как возможно, но без тормозов просто нельзя, затяжные подъёмы и ещё более крутые спуски. Город красивый, имеет офигенные виды. Всем советую!

[kuvalda_vagnera]

Взял себе Шульц Клевер. Это просто идеальный вел для города. Недорогой, просто в обслуживании, можно установить крылья, багажник, широкие покрышки. Да все что угодно. А пример из видео скорее для вылазок за город на средние дистанции.

[VyacheslavBukanov]

Батя рассказывал:
В начале 90- х один его знакомый купил крутую японскую тачку. Типа, гоночная
А она, зараза такая, едет от силы 65 по Питеру. И какие то иероглифы на панели загораются...
Мужика достало, он пошёл к переводчику:
" Включён режим Бездорожье"

С тех пор дороги стали трошки лучше, но не везде и не все

[VyacheslavBukanov]

Лучше, когда велик собран. Чем когда сбит :)
У Лехи Пскова есть просто убойные ролики про Велсы и их КАКчество

[anonymousprotein]

Отьездил много лет на МТВ по городу (В свое время было ощущение, что других великов и нет) Воспоминания отличные. Поменял на грэвел и не нарадуюсь.

Ибо вес решает, когда каждый день подьемы по 100+ метров. Возможность менять хват тоже не мешает, хотя для работы-дома хватало и палки.

Комуто там подножки не хватает и гидравлики - купите емое подножку и вел с гидравликой.

Насчет цены, горняки с весом хотябы 13-14 кг стоят уже тех же или выше денег, а ниже 12 начинают идти в космос. Тут какой вес не ясно, но грэвелов тяжелее 13 я не встречал еще, а так вес в районе 11кг это обычно для алюминиевого грэвела.

[Addis_Abeba]

Я смотрел Merida Speeder на 32 колесах, но в итоге взял Fuji Absolute 1.3 на 35 колесах. Оба на карбовилке. По сути Фуджи тот же гравийник, но на прямом руле. Оба как раз позиционируются для города. Пока вроде всё неплохо, катаю. Цена сейчас в пределах 80т.р.

[HerrR-pt]

Ситбэк хвостиком назвал? А переключатель это перекидка, да? Инженер Антон Стяпанов 🤣

[egonolsen]

с покупкой грэвела перестал пользоватсья мтб в городе, хотя на мтб было веселее прыгать по бордюрам и лестницам

[anatoly_endeavour]

Антон, моё уважение. Я расфигачил нерв в кисти на хваленом хромо Author Ronin на кочках нет это был не лес не XC трейл. После того, как от меня по кочкам уехал друг на карбошоссере окончательно потерял понимание нафига нужен гревел. Купил шоссер, кайфую. Это не на шоссе сложно, это на гревеле хипстеры просто. На offroad я на XC байке, на шоссе и по городу и по легким грунтам шоссейник, обоснуйте для чего нужен ваш гревел? На несколько дней тоже можно уехать на шоссейнике с небольшим скарбом, если вы в велопутешествие едите туринг, но в путешествия ездили и раньше и это небольшой процент людей. В лесу однозначно проще на XC перемещаться, так в чем смысл?

[antondubas]

Вчера меня 35 летнего уделали два пенсионера лет под 60, прикол в том что они тоже были на односкоростных синглах с бараном, но с меньшей приводной звездой, если они тоже ехали в своём комфортно-активном темпе - то мой почёт и уважение им!

[strangerjoe]

Ну я хз. Многие по городу катаются со скоростью 10 км/ч с прямой посадкой, с корзиной для покупок и с багажником да со стальными крыльями. Выглядит такой велосипед совсем иначе. Такой если и городской, то точно не для прям всех. Не для тех людей, кто катает на велике как я выше описал. Так что, выходит, классические велики городские все равно нужны.

[rabotaembratia]

Даже на официальном сайте не написан вес, что за издевательство...

[Дима-кщк]

Привет из Тулы. Это да, холмов затяжных много в городе.

[ЮрийЛи-ду]

Антон переметнулся в стан эффективных менеджеров.Ну не для города сиё чудо.В первую очередь небезопасно.(тормоза нужны только гидравлические, ) Во вторую - неудобно через бордюры (поребрики) прыгать.

[Balder]

А когда мы уже увидим гравийник от TSB?

[sergensv]

Не согласен.
1. В городе баран не нужен. Баран нужен в продолжительных/скоростных поездках. Для аэро, для смены хватов.
2. Баран в городе опаснее. Да, это потрясающая маневренность в пробках, но низкая посадка = плохая обзорность + плохая заметность.
3. Баран в городе это дорого... Ибо механика. Гидравлика на палке не стоит нечего.
4. Флексить зад? В городе? При жесткой передней вилке? Бред.
5. Имхо в городе оптимален гибрид. Ригид или на вилке с небольшим ходом. Со спортивной посадкой или более прямой - зависит от желания, физухи и скорости передвижения. С полноценными крыльями и багажником или без оных.
Говорю, как сменивший 2 гибрида на шоссер и МТБ)))
Гоняю на них по очереди везде, в зависимости от маршрутов и настроения, но объективно для города гибрид самое офигенное.
У городского велика должна быть подножка. У городского велика должны быть крылья. Даже если вы не ездите в дождь, после него будут сюрпризы. У городского велика должна быть защита цепи, чтобы не марать и не рвать ГОРОДСКУЮ одежду. Он должен быть недорогим. А тут опять гревл. Механика, пистолеты, памперсы)

[rusbeard]

Не совсем понял. Бонки на вилке чаще всего нужны туринговым велосипедам, либо смесь гравийника/туринга. Чистый гравийник может и не иметь бонки на вилке.