Chery’yi Sanayiye Götürüp Ustalara Gösterdik! | Gerçekten Paslanıyor Mu?

Arkadaşlar herkese merhabalar, son dönemde sosyal medyada bazı hasarlı Chery fotoğrafları dolanmaya başladı. Satış fiyatı ve sunduğu dnanımlar sebebiyle ülkemizde çok fazla Chery alan veya almak isteyen oldu. Ben de gerçekten Chery’de böyle sorunlar var mı? Veya ilerde oluşabilecek sorunlar neler? Sorularına yanıt olması için ilanlardaki en yüksek km Chery otomobili sanayiye getirip kontrol ettirdim. Hatta fsrklı çok satılan modelleride bu şekilde deneyimleyerek sizlere aktarmak istiyorum. Herkese iyi seyirler arkadaşlar. #doğankabak #chery #tiggo8pro

[AliGKTRK]

video konspetini kesinlikle seri haline getirmelisiniz. aklında sorular olan kişiler için inanılmaz faydalı. ön yargıları kırmak için harika olmuş. devamını bekliyoruz.

[tasdemir]

Bence bu tarz videoları tüm markalar için yapılabilir. Firmalar en azından biraz kendine çeki düzen verir geribildirim sayesinde

[ArduinoHocam]

arabayi sanayiye goturup puanlama olayini sevdim :D diger modellere de yapalim, ama durustce objektif sekilde :)

[yunuskaya]

Adama helal olsun.Kendi aracının eksiklerini dürüst bir şekilde net olarak söylüyor.

[canbey]

Daha önce çin üretimi makineler üzerinde çalışmıştım. Bu makineler bu araçtan yaklaşık 10 tane civarında satın alabilecek fiyattalardı. O kadar pahalı makinelerde bile bazı vidalar delikleri karşılamıyordu. Gereksiz açılmış delikler vardı. Bu videoyu şimdi bitirdim ve bu araçta da bu deliklerden olduğunu ve yanlış yapılmış işlemler olduğunu gördüm. Birkaç şeyden Mühendis olarak bahsetmem istiyorum:
- Sanayideki usta, sac konusunda haklı, sac ince olabilir, lakin verilen şekiller sayesinde o cismin mukavemeti arttırılabilir. Lakin sac mukavemetinin artmasının çok ciddi faydaları bulunmamakta. %5-%10 bandında bir ekstra koruma sağlar. Plastik gibi bir malzemeden yapılsa bile olur. İnce sacın avantajı olarak, göçükler kolay düzeltilir demişler. Evet öyle, lakin bu işin büyük bir tufası bulunmakta. Bu araçta herhangi bir suyla sürekli temas halinde olan bir nokta paslanmaya başladığı anda, ufak zımparayla düzeltme imkanınız düşük. Sac kesilir, yeni sac kaynatılır, zımparalanır. Macun şeklinde yapmak isterseniz de olur ama macunu şahsen ben tavsiye etmem.

Not: Şekil vererek mukavemet vermenin en güzel örneği, pet şişelerdir. İncecik plastiklerde oluklu yapı verilerek mukavemet arttırılır. Oluksuz petlerde, plastik daha kalın üretilir.

-Sac konusuna tekrar dönelim. Sacın etkisi %5-%10 civarıdır dedik. Aracın kaza anında, tampon demiri gibi şeyler görev yapar. Bu alanda sac mukavemeti gibi şeyler önemsizdir. Araçların kaza hesaplamasına bir çok denklem dahildir. Bu denklemleri diferansiyel denklemler şeklinde kurulur. Basitçe bahsetmek gerekirse, X aracın kaza anında alacağı hasar olsun.
Küçük x'ler, aracın kaza anındaki en çok hasar verecek bölgeleri olsun. Başlarındaki a b c d ise katsayılar olsun. Yani, anlık tepkilerde, şiddetin yüksek olma orantısına göre zarar gören alanın yüksek olması durumu olarak açıklayabiliriz.

X=ax3+bx2+cx+d (Basit ve alakasız olabilecek bir örnek. Sadece anlamanız için yazılmış bir fonksiyon)

Bu denklem gibi yüzlerce denklem türetilerek yapılan, gerektiğinde analiz programları kullanılarak(AnSYS en güzel örneklerden birisi), defalarca kez kaza testleri yapılır. Yani, kaliteli markalardan araç alırken, sağlamlığından korkmadan alabilirsiniz. Bu markalara benim şahsi fikrim olarak dahil ettiğim markalar genelde asya tarafı olur(çin hariç).

-Ekran gitme konusunda ise, bu sorunun bir çok sebebi olabilir. Şu anlık aklıma gelenlerden birkaçını yazayım. Tek beyin kullanılmıştır ve bu tek beyine sıra sıra işlemleri yaptırmaya çalışıyor olabilirler. Bir çok araçta, buna eski tip motosikletler bile dahil, işlemci üstüne düşen görev, başka yapılara dağıtılır ve o yapılardan çıkan çıktı, ana bilgisayara iletilir. Ana bilgisayar, hali hazırda kendisi için anlamlandırılmış o kodu, çat diye kendi sisteminde çalıştırır. Bu kısmı net anlayabilmeniz için terimler kullanmam gerekiyor. Bilgisayar kodlama dilinde yazılmış bir kodun, işlemcinin kendi anlayabileceği dile çevirmek için uğraşmayıp, hazır çevirilmiş olanı aldığı için hızlı olabilir.

-Diğer sebeplerden bahsetmek gerekirse eğer, donanım yetersizliği olabilir. Bu saydığım sebeplerin tamamına, siz herhangi bir şey yapamazsınız. Bu yapılar tamamen içe gömük, lehimli yapılardır. Uzmanların bile bir yere kadar mudahalesi bulunmaktadır. Sakın dokunmayın. En iyi ihtimalle, 200bin liraya yeni beyin alırsınız.

-Aracın alt kısmını inceleyelim. Alt kısmına baktığımda, göze çarpan bir çok kusur görülmekte. Bana göre kabul edilemez bir çok şey bulunuyor. Bu kusurlardan başta gelenleri, şasi gibi rijit olması gereken bir yapıda, asla ve asla, katiyen delik olamaz. Eğer delik varsa, o delik dolu olmalıdır. Bir şeye bağlanmalıdır. Kesinlikle ve kesinlikle mukavemet istenen yapılarda DELİK OLMAZ. Deliğin oluşturduğu şey çentik etkisi denen bir kusurdur. Görsel olarak ifade etmem gerekirse eğer; - - - şeklinde dümdüz olacak olan o yapıyı eğilme, burulma, burulma, gerilme ve gerinme gibi kuvvetleri araca uygularız. Öyle yada böyle bu kuvvetler araca uygulanır. Siz - o - şeklinde bir yapı yaptığınız zaman, malzemenin bir kısmını çalmış ve zayıf bir bölge oluşturmuş olursunuz. Uygun bir kuvvet ile ve uygun yer ile, normalin yarısı veya daha azı ile kırabilirsiniz. Bu en ciddi kusur.

-Aracın altındaki izolasyon malzemelerinin doğru çekilmemesinden bahsedelim. Bu problem, bütün çin tabanlı ürünlerde vardır. İstisnasız hepsinde vardır. Çinlilerin kültüründe mi var bu bilmiyorum ama, benim topladığım makinelerde, 5 kuruş bile etmeyecek vidaların, tam sayıda gönderildiğine defalarca kez rastladım. Sineğin yağını hesap ediyorlar demek bu.
Her firma detaylı analiz yapar. Bir vidanın, 10 yılda ki kâr getirisi, yüzbinlerce dolar olabilir. Lakin çinliler, afedersiniz ama bu işin takını çıkarmışlar. Çalabilecekleri her yerden çalıyorlar. Bu izolasyon amaçlı kullanılan petrol bazlı malzeme, en büyük örneği. Aracın paslanan kısmının analizi yapılmıştır ve o paslanan kısım, 10 sene civarında araca zarar vermiyordur(biçilen ömür genelde 10 senedir.), bu sebepten ötürü orayı o şekilde bırakırlar. Çünkü bu sayede, 100bin araçta, belki 100bin dolar kazanırlar.

Bu saydıklarım harici yüzlerce şey sayabilirim. O araca canlı binmedim ve binmek isterim, ki bu sayede aklımda daha net, kesin kararlar oluşabilir.
Lakin şunu unutmamak gerek. Çin çok ciddi bir süper güç olma yolunda ilerliyor ve bu kişiler, keşke abd olsa, keşke rusya olsa dedirtebilecek zihniyette kişilerdir. Bu sebepten ötürü, ikinci bir yol varsa, ben şahsen, herhangi bir ürünü onlardan almama taraftarıyım. Size de bunu tavsiye ederim.

Politik mesajla kapanışta yapıldı. Rahat uyuyabilirim.

[kartalstream]

Aynısını togg içinde bekliyoruz Doğan Kabak

[car_club_team]

Öncellikle doğan abi tebrik ediyorum bu tarz içeriği herkes çekmez hiç çekinmeden çekmen hosumuza gitti senden isteğim bu şekilde araçları incele ❤

[mesutbarutcu]

Yenilikçi ve müşteri tarafında olan her girişimi desteklerim, güvenirim. 1 yıldır tiggo 8 kullanıyorum, 20 bin km'de, çok şükür bir sorun olmadı. Geleneksel anlayışın "kalite ve lüksiyet pahalıdır, paranız çıkmıyorsa küçük arabaya binin" fikrini yıkıp çoğu insanın yüzünü güldüren ve malının arkasında duran Chery'e teşekkürler.

[iskendergumus]

Harika bir içerik olmuş. Üzerinize alınmayın, normal inceleme videoları bana çok gerçekçi gelmiyor. Aracın tasarımı, donanımı vs. inceleniyor sadece. Araç almak isteyenler için çok yararlı olmuş bu şekilde. İsmail Bey’e de ayrı teşekkür etmek lazım. Beğendiği, beğenmediği ne varsa anlattı. Ne marka olursa olsun önemli değil, bence bu tarz videolar çekilmeli. Video sonunda, fiyat-performans puanlaması yapılabilir.

[bahadrakbulut]

Şehir efsanelerine inanmıyorduk ki tecrübe ile de sabitti. İyi bir video olmuş. Chery 1 yıldır bizimle şükür ben videodaki bahsedilen sıkıntıları da yaşamadım bazı araçlarda olabiliyormuş. Herkese sağlıklı iyi sürüşler.

[emreyldrm]

Bu serinin devamını Türkiye piyasasında fazlaca bulan araçlar için bekliyoruz

[battlorn]

Bence araç tanıtım videosu böyle olmalı. Çok güzel içerik olmuş. Birde video sonunda Doğan KAbak puanlaması olmalı. Her araca yakıt tüketimi, sağlamlık, piyasa değeri gibi konularda yıldız gibi ne bileyim yada 10 üzerinden yapılabilirse daha güzel ve açıklayıcı olur. Teşekkürler.

[osmandeniz]

Çok güzel olmuş helal olsun doğan kabak kalitesi bu

[pillboy]

Abi video harika olmuş. Spontane oluşu, aile oluşları hasbel kader sarı siteden bulman ne bileyim çok doğal TV programları gibi. Hem izlemesi keyifli hem konsept çok iyi

[KIDEMLİANALİST]

Aynı şekilde Alman, Kore, Fransız, japon ve tabiki TOGG incelenmeli ki bilinçlenelim araç alacağımız zamanda kullanıcıya faydası olsun. Video için tşk emeğinize sağlık...

[m.furkandemirci]

Öncelikle böyle bir içerik için çok teşekkürler gayet güzel olmuş. Psa grup araçları incelemenizi merakla bekliyorum. Özellikle 208, 408 opel corsa ya da astra gibi. Son 3-4 yılda ülkemizde sıfır araç alıp sorun yaşamamak bir şans gibi oldu.

[tevfikodabas]

Güzel bir değerlendirme ve inceleme videosu olmuş. Ben de 2024 Tiggo 7 Pro Luxury var. Ocak 2024 de almıştım, 12.300 km oldu. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadık şükür. Emekleriniz için çok teşekkürler... Karamandan selamlar.

[TarkanGoldenhand]

Evet kesinlikle bu tarz detaylı inceleme videoları gelsin lütfen. Herkes sıfır araç alamıyor ya da uzun vadede ne olacağını kestiremiyor, bu sayede kafalardaki sorulara profesyonel cevaplar verilmiş olur. Emeğinize sağlık.

[huseyinklc]

çok güzel verimli bir video olmuş. ellerinize sağlık. en azından kafamızdaki sorulara cevap bulmuş olduk.

[fatihcelik]

bu bir seriye dönüşür bence doğan bey :) her marka için araç modeli seçilip şikayet varda şikayeti çok olan araçlardan bir seri çıkar izlemesi zevkli :)