Carro elétrico CHINÊS: Todo mundo CONTRA! Mas por que? Qual o real motivo? BYD cumpre sua promessa?

Com certeza os carros elétricos chineses surpreenderam o mundo inteiro de pouco mais de um ano para cá, e no Brasil não foi diferente. Super modernos, muito equipados, com boa autonomia e sem precisar se preocupar com a vida útil da bateria eles conquistaram muitas pessoas que jamais pensavam em comprar um carro elétrico até então.
Mas como eles passaram recentemente de queridinhos dos brasileiros para carros odiados por muitos? O que está por trás da estratégia da BYD, GWM e CAOA Cherry que está incomodando o mercado, as montadoras tradicionais como Volkswagen, Chevrolet, Toyota, Honda, Fiat, Jeep e muitas outras?
Nese vídeo eu vou explicar a estratégia injusta que algumas montadoras chinesas estão adotando para dominar o mercado brasileiro de automóveis e acbar com as fábricas de veículos que possuímos no Brasil. É importante você entender tudo o que vou falar para que a gente possa exigir o que é melhor para nós brasileiros. É claro que os carros da BYD como Dolphin, King, Yuan e Song Pro são ótimos, assim como o GWM Haval PHEV19, Ora Skin, CAOA Cherry Tiggo 7 Sport e muitos outros carros chineses de ótima qualidade e preço muito baixo, mas por que esses carros são ruins para nós? Mesmo fabricando no Brasil os carros chineses podem tirar o emprego de milhares de pessoas! Como? Assista e descubra.
Mas se você não quer comprar um carro chinês e quer aproveitar para comprar um carro produzido no Brasil com ótimos descontos então esse vídeo também vai te ajudar demais! Vou te mostrar onde estão os carros novos com os maiores descontos nas concessionárias, preços que você não consegue encontrar a não ser que seja alguem da área, um especialista em comprar carros zero km. Vai comprar um carro novo? Então não jogue dinheiro fora, aprenda a economizar na compra do seu Honda HRV, Toyota Corolla Cross, BYD Seal, Hyundai Creta, HB20, Jeep Renegade, Renault Kardian, Fiat Fastback, VW T-Cross, e muitos outros que estão com preços lá embaixo!

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[OpiniãoSincera]

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[Ricardo-lbk]

Engraçado, a Anfavea não fez nada quando estavam extorquindo os consumidores. Então, se a Anfavea parar de agir como um cartel. Parabéns a BYD e a GWM por oferecerem carros melhores e mais baratos.

[eduardor]

Absurdo empresas pedindo imposto, quando o CERTO, seria reduzir impostos em geral.

[greenicecube]

Eu até entendo o argumento do Felipe sobre necessidade de mais incentivos pra produção local, o problema é que quando isso acontece, as montadoras aumentam a margem de lucro em vez de repassar a redução de preço para os consumidores. Ou seja, elas têm mais é que rebolar pra competir com as chinesas

[ktovio]

O real motivo é porque mas motadoras tradicionais querem seguir lucrando com o povo brasileiro... O carro elétrico agora não é bom porque a China é lider... quando era o Tesla quem fabricava, o conto do carro elétrico era outro... o carro elétrico era uma maravilha, o futuro do planeta...

[filipecampos]

A ANFAVEA nunca pensou no consumidor incentivos as montadoras brasileiras já tiveram e jamais reverteram para o consumidor ?? E a Ford que tinha uma tonelada de incentivo na Bahia....e simplesmente fechou e foi embora ?? Todo mundo quer só é pensar no seu próprio umbigo

[robertadorneles]

Eu não entendi a parte da empresa brasileira! Não há empresa brasileira, meu amigo! Todas tem sua matriz fora do Brasil!

[luvenezo]

Eu não vejo nenhum problema nessa proposta da BYD! Como consumidor, quero um produto bom e com preços decentes! Sou pobre e não quero pagar 70k ou 80k num lixo com rodas das "montadoras brasileiras"!

[WesleyCBarbosa]

Puxa Felipe, que tragédia este vídeo. Parece-me, corrija-me se eu estiver errado, que você está mudando de direção em relação à sua opinião sobre o carro elétrico chinês. Por favor, cite uma fonte de notícia mencionada por você que aponte uma diretiva do Governo Chinês para exportar o excedente de produção da indústria de lá? É preciso lembrar que em 2023 o Presidente Lula foi até a China e, conjuntamente com o Xi Jinping, anunciou a vinda das empresas chinesas para o Brasil. Depois disso, recorde-se, a Byd e GWM aterrizaram por aqui. Tenho um GWM e sou ex-proprietário de um Compass, não dá pra comparar, a tecnologia do carro chinês está a anos-luz na frente. É preciso dizer que a indústria automobilística não é brasileira, você sabe disso. E tem mais: o nível de automação hoje é absurdo, empregando uma parcela ínfima de pessoas na cadeia de produção. Enfim, acho que você deveria fazer uma reflexão!

[saviobastos]

Montadora "nacional" na verdade são poucas corporaçôes estrangeiras cuja maior parte dos lucros vão para as matrizes no exterior. Ainda praticam preços de monopólio oferecendo produtos defasados e caros, o que é comprovado pelos grandes descontos que estão sendo dados após a chegada dos chineses. Não é problema dos brasileiros se as empresas americanas e européias não investiram a tempo na tecnologia dos elétricos, provavelmente porque já tinham mercados cativos em q eles praticavam preços de cartel, cartel este q está sendo abalado com a chegada dos chinesea

[jmoraes]

Quase sempre concordo com vc Felipe, porém acho que o que tem que ser cobrado é a diminuição dos impostos em geral, não somente benefícios específicos para o setor automotivo. Pagamos muitos impostos e não recebemos nada de retorno.

[gabriel]

Alguns pontos enquanto vejo o vídeo:
- Carro elétrico nunca foi uma solução barata para as montadoras, mas a tecnologia era a mais acessível há 10 anos, do ponto de vista tecnológico. Além disso, o governo chinês incentivou a fabricação desse tipo de veículo porque um dos principais objetivos é retirar a mancha de poluição que fica concentrada nos grandes centros. Lembre-se, na China é comum que cidades tenham 10 milhões de pessoas.
- Montadora no país não significa que o lucro não vai pra fora. Pelo contrário, é comum que as multinacionais sustentem a pesquisa na Matriz. Não adianta montadora se não tem um plano de industrialização. Caso contrário, acontece o que fez a Ford, que decidiu sair de uma hora pra outra e deixou a cadeia de fornecedores a ver navios.
- Eu desconfio que esse esquema de montagem de veículos é algo comum até mesmo em outras indústrias. Aliás, tenho certeza que diversos carros montados aqui recebem componentes importados. A BYD vai continuar trazendo veículos de fora enquanto isso for vantajoso, inclusive desconfio que a linha de montagem só vá começar após a alíquota chegar em 25%.
- Falar que as montadoras no Brasil não têm incentivo é uma piada Cabe lembrar que quem paga o custo de proteger a "indústria nacional" é o consumidor brasileiro.

[jaassil]

“em relação às empresas brasileiras”
Qual marca de carro vendido nesse país e brasileira?
Que eu saiba Gurgel não existe mais.

[rogeriosilva]

Oh Felipe. Vc nesse vídeo condena a BYD por não fazer parcerias com empresas brasileiras na montagem de carros da BYD com componentes nacionais. A pergunta que fica é, tem empresas brasileiras disponíveis ou dispostas a produzir componentes nacionais com a mesma qualidade e preço que as chinesas sem afetar o preço dos carros? Então Felipe, da boca fora é muito fácil falar!

[eu.igordutra]

A boa e velha história de “eu jogo lixo no chão pra empregar o faxineiro”. Tornar um bem de consumo durável mais caro para cerca de 100 milhões de brasileiros pra criar subempregos para cerca de 10 mil é uma idiotice digna do Bananil.

Fazem a mesma coisa com celulares, televisores, roupas, e o brasileiro vai pagando o preço, perdendo acesso a produtos de qualidade.

[LucianoAbreuJr]

A culpa de nossos carros caríssimos é do protecionismos das montadoras, nossa importação esta cada vez menor justamente pelo fato de não precisar modernizar já que nos compramos sim carros de baixo custo pelo por um valor absurdo. Nosso mercado tem que se movimentar e ficar estagnado da forma que esta é inviável. O que deveria ser pedido é uma revisão dos custos que pagamos por carros nacionais defasados e caríssimos, graças a concorrência ganhos essa esmola que eles chamam de desconto.

[paulodelacerda]

Aluguei 2 Nivus. O 1o saiu rebocado da minha garagem o segundo tinha um painel cheio de luzes de erro. A Volks não é mais a mesma há muitos anos.

[periclesssj]

É muito simples quando alguém quebra um cartel centenário. Vai incomodar muito, a prova disso foi e é o lobby da Anfavea. A concorrência é excelente, independente se vc vai comprar ou não. Esse negócio ah vai perder emprego, ja vem montado, incentivo fiscais etc. A Anfavea pediu pra aumentar impostos em vez de baixar dos nacionais. Se eles não tem dó de nós pq vou deles.

[teusteusteus]

Não temos montadoras "nacionais" os elétricos geral deveria era torcer para dar certo, porque só assim as montadoras diminuem suas margens e viva a concorrência e a diversidade de escolha.

[amiltonfcjunior]

Ontem eu dirigi um Dolphin Mini, Dolphin Plus e Seal. Os carros são maravilhosos! Eu que tenho carro turbo achava que os elétricos não chegariam perto, me enganei, além de andarem muito mais são confortáveis e bem acabados. Os dias de quem tem cabeça dura contra os elétricos chineses estão contados. Vai chegar o momento que a população vai perceber que as montadoras tradicionais só fizeram carroça pro nosso mercado.