Регулировка клапанов Nissan X–trail нюанс сальники Trialli стаканчики Valve adjustment Nissan nuance

preview_player
Показать описание
Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
WebMoney: Z350729664703
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Регулировка тепловых зазоров клапанов ГБЦ Nissan X–trail нюанс сальники Trialli стаканчики торцовка.
Adjustment of thermal clearances of cylinder head valves Nissan X-trail nuance oil seals Trialli cups trimming
Сегодня у нас в ремонте головка блока цилиндров Nissan x-trail. Основная тема видео — это вариант регулировки (тепловых зазоров) клапанов без замены стаканчиков толкателей клапанов.
Разбираем, деффектуем головку Ниссан икс трейл. Выполняем все виды требуемых работ. Чистим, моем головку. Чистим клапаны, правим фаску тарелки клапана, прирезаем седла клапанов, притираем клапаны к седлам. И в самом конце осуществляем регулировку теплового зазора в соединении толкатель клапана стаканчик - кулачёк вала.
Мы кардинально ничего не делали по головке. Едва коснулись тарелки клапана и минимум шлифанули ее. Подрезали седла, и опять-таки по минимуму.
В таких случаях, на эти операции уходит около одной десятки миллиметра в самом крайнем случае - две. Поэтому можно отрегулировать зазор путем торцевания ножки клапана. Цементацию мы особо не нарушим, но и отрегулируем зазоры. Это, конечно, неправильная регулировка, но… Клиенты в большинстве своей, на сегодняшний день, выбирают, регулировку таким вот способом.
Итак, надеваем старые сальники, чтобы было удобнее. Расставляем по своим местам стаканчики. Надеваем крышу распредвалов или постели, как кому удобно называть. Фиксируем болтами. Расставляем по своим местам клапаны без засухаривания. Приступаем к замеру зазоров, которые получились у нас на данный момент, после выполненных работ.
Зазоры между стаканчиком и кулачком на впуске должны быть 0.25- 0.3 мм, то есть щуп толщиной 0.3 мм. должен пролезть, а вот уже 0,35 нет. На выпуске 0,35 должен пройти, а четыре десятки нет.
Берём щуп десятку. На всех впускных клапанах щуп проходит свободно. Далее берем щуп толщиной полторы десятки. Измеряем зазоры, записываем. Приступаем к торцеванию ножки клапана и делаем это согласно разницы требуемого зазора и существующего. В этом моменте кроется нюанс. Необходимо торцевать ножку клапана на 5 соток меньше. Всё дело в том, что когда мы окончательно соберем головку с засухаренными клапанами, то клапаны будут давить через стаканчики на кулачки распредвала. А так как распредвал лежит в постели с зазором 5 - 7 соток, то он будет подниматься вверх, а значит и зазор увеличится на этот показатель. Поэтому срезаем ножку меньше на 5 соток чем требуется. Например, где нужно добавить к трем десяткам 15 соток (снять 15 соток с торца ножки клапана), торцуем 1 десятку. Расставляем клапаны по местам и делаем контрольный замер. Если требуется корректируем зазор.
Таким же образом поступаем и с выпуском. Сняли размеры, поторцевали, за минусом 5 соток и проверим полученной зазор.
Теперь наши следующие действия - раскрутить постель, засухарить клапаны на старых сальниках, и проверить полученный результат. Если требуется вновь корректируем показатель.
Затем обмываем головку от всевозможной грязи, пыли, стружки, притирочной пасты. Обдуем просушим и приступим к сборке. Клиент привез сальники производителя фирмы Тrialli – международное совместное предприятие. В списке есть x-trail. Пытаемся их надеть. Сальники, к сожалению, не надеваются. Они болтаются на втулке. Это уже не первый раз, когда сальники Trialli подводят нас. Меняем сальники на другие, надеваем, засухариваем. Не забываем обстучать ножки клапана. Расставляем стаканчики, смазываем маслом шейки распредвалов. Ставим валы по своим местам. Надеваем на место крышку постели и обтягиваем её. Для контроля, можно ещё раз сделать замер.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65

gbcremont
Автор

Пересматривая все ролики, не перестаю восхищаться порядком и чистотой на рабочих местах.Я от этого балдею.Нет вот этого, как все любят говорить - "рабочего беспорядка".А те, кто занимаются такими работами понимают как это сложно.Молодцы.Хочу, чтобы вас хватило надолго.Спасибо.

НиколайБочевар
Автор

Приветик всем любителям этого шикарного канала.Ребята как всегда на высоте.А самое главное, отвечают каждому подписчику.Что у нас господа, большая редкость.Спасибо за прекрасное видео.

НиколайБочевар
Автор

Кропотоливая и нужная работа, сделали всё хорошо

АнтонИванов-ыу
Автор

Вы молодцы, рукастые мужики. Жаль что очень далеко от нас. ☹️

КазахстанскийКоньяк
Автор

Приветствую коллеги! Рад видеть и слышать Вас. Что-то Ниссаны посыпались у Вас X-trail, у меня Pathfinder, только дизельный: ))). Интересный случай произошел с гбц этого автомобиля. Родная голова вся потресканная и с поведенными постелями р. валов на 0, 6мм, поэтому клиент привез новую головку-говорит иди посмотри можно ставить или нет. В багажнике его автомобиля открываем картонный ящик, убираем пенопласт и видим, что один угол головки имеет удар и сильный загиб, а к тому месту прилегает передняя и верхняя крышки гбц. Первой мыслью было как хорошо, что увидел это при клиенте, а то потом "доказывай что не верблюд" Продавцы отказались - мы не при делах, хотя даже пакет упаковочный порван на этом месте . Пришлось наплавить угол и обработать поверхности. Мораль сей басни такова- надо не скупится временем и проверять все детали "от и до" при клиентах. По поводу регулировки клапанов.... На прошлой неделе ремонтировал ГБЦ Ффокус 2. там тоже цельные толкатели. Методика такая как у Вас, только сальники старые не ставлю. Кидаю толкатели, валы, клапана. Головку устанавливаю на столе вертикально, щупами меряю зазор и торцую по одному клапану сначала впуск, затем выпуск . Величину съема контролрую по индикатору, обнуленному по каждому клапану до торцовки. На ближайшем к ремню или цепи цилиндре прибавляю 0, 05 к зазору, т.к. при натяжке привода грм зазор уменьшается. Еще бывает при затяжке болтов гбц зазоры уплывают в меньшую сторону.

АндрейПрядко-дд
Автор

Всё очень чётко и доходчиво объяснил!) контент супер! Только один момент меня смутил. При установке клапанов в с новыми маслосъемными колпачками, на клапан не была надета насадка прикрывающая бороздки для сухарей, при такой установке можно кромку маслосъемную задрать

OnlivE
Автор

Не знаю почему, но досмотрела до конца. Наверное завлекла быстрая перемотка, хорошие видео, приятный голос . 👍😊

asmrsvetik
Автор

Кропотливый подход!
А новые направляющие проверяете на биение?
В Питере найти направляющие без биения менее 0.05 проблема. Теперь без приспособления с индикатором за направляйками не хожу)))
Предполагаю что кривые направляющие ещё и из метала неподходящего клепают.

MsKonstantin
Автор

Подскажите, зачем обстукивать ножки клапанов?

sabziro
Автор

Жаль что у нас на ЯМАЛе нет таких мастеров😒

СанчесАИС
Автор

На таких 2-х литровых икстрейлах часто трещину по свечному в крайнем цилиндре обнаруживали... Заводской брак оказался.

fwgoqmx
Автор

Блин. Спасибо. Кажется я нашел канал, что искал.
У меня QR25DE. Altima. Масло уходит на 450 км литр. Лью хорошее, синтетику. Купил уже с этой загадкой машину. Мотор не дымит. Где вернее всего искать проблему? Спасибо заранее.
На горячую двигатель работает мягко и тихо. Но брякает частенько на холостых где-то в стороне фазовращателя. Такое ощущение что тарелки...
А при холодном запуске на секунду появляется стук, кажется, что поршня там болтаются. Стук, как по цилиндрам.
Что можно предположить?
Успехов Вам больших... Спасибо

VasinsonSVO
Автор

А я то решил отрегулировать клапана на двигателе Н4М 1.6 16 клапн. пипец как просто, и удобно черт побери. всего на всего несколько раз так 3 - 4 головку блока цилиндров, ( башку) коструктору снять бы башку.

grypfyj
Автор

Приветствую!Стаканчики разной высотой.Можете подскозать который в какую сторону собирается.?у меня Ниссан патфаиндер VQ40DE.

ЖакеАмангелди
Автор

Добрый день! Подскажите пожалуйста ниссан рог 2018 г 2, 5л . диагностика, регулировка клапанов вопрос цены +-! Благодарю за ранее. Подписка и Жирный ЛАЙК! Алчевск Луганская обл.

РоманПоляков-тг
Автор

Почему зазор уменьшается со временем? Вал долбит по стаканчикам, по идее зазор должен увеличиваться, стаканчики оседать, а они вверх поднимаются. Почему так?

VladDriver
Автор

Всем привет. Как так получается, что для того что бы уменьшить зазор между толкателем и валом надо этот зазор увеличить (сточка клапана) ?

АнтонКоновалов-вз
Автор

Здравствуйте, а скажите пожалуйста, где вы находитесь. Цокот заебал под напругой.

КазахстанскийКоньяк
Автор

станок по шлифовки сильно заинтеоесовал

вад-еь