Искал давление масла в ДВС, а нашёл КАПИТАЛКУ!!! ВАЗ 2108 за 8 к рублей

preview_player
Показать описание

ПРИВЕТ! ПОДПИШИСЬ ПО-БРАТСКИ!!!
Друзья, в этой серии мы с вами будем искать причину отсутствия давления масла в двс, и кается я её нашел, СРОЧНО нужен ваш совет!!!

Приятного просмотра!

Мои соц. сети:

ПОМОЩЬ каналу в развитии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Карта СБЕРА 4274 3200 6477 8775
Карта Тинкькофф 5536 9140 0514 9723
Яндекс кошелёк 4100 1112 3142 8561

Поставьте лайк, сделайте репост и напишите комментарий спасибо!!!

#ваз2108 #lada2108 #мотор
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Занимайся кузовом, когда она будет в идеале ты сразу поймёшь что кап.ремонт будет наиболее правильным решением ✔️ иначе для чего весь этот геморрой с машиной ☝️

vhgeerr
Автор

Мне нравится такого рода видео где покупают старую машину и доводят до идеала
Потому что у самого такая машина )

mansursky
Автор

Моё мнение: нужно вытряхивать двигло, полностью разбирать, мыть, дефектовать.

model_ussr
Автор

Подсказать, не подскажу, но могу отметить, что смотреть ваши видио, очень интересно, и познавательно ( в моем случае)
:)

daniilmatyunin
Автор

Капитальный ремонт двигателя! И снять на видео весь процесс!

efscdrq
Автор

Занимайся кузовней и ищи контрач за копейки, может кто с подписчиков подкинет, всякое бывает, капиталка дорого, точить блок полюбому, колено, это все в копеечку.. а что бы просто по фану подвигаться, конечно можно и вкладыши поменять и так по убивать мотор.
Терпения тебе..

Egor..
Автор

Оставь как есть главное едет и заводится, самое главное кузовщина и вид

ecmzbvh
Автор

Я бы попытался сделать насос что бы сделать хоть какое то давление и продолжил с кузовом, а дальше, если до идеала доводить, можно и мотором полностью заняться.

WORLDtomsk
Автор

Смотря какая цель для данного авто, если мотор в расход, то собрать как есть, найти давляк и кончить мотор, если сохранять мотор, то колено в шлифовку, блок в расточку гбц фрезернуть... Ну и собрать на новых запчастях, но это почти в цену мотора выйдет

nfqqpof
Автор

Насчёт поддона, многие машины с завода идут с герметиком и прокладки впринципи нету в продаже

andreii
Автор

Скидывай мотор, заодно подкапотку приведёшь в порядок

nikitabugrov
Автор

Интересней конечно смотреть капиталку твоими руками.
Но тут вопрос цены и необходимости.
Логичней пока вкладыши поменять, а капиталку отложить на попозже, по ходу работ станет видно.
Кстати, видел видос с украины такой же 8ки с живым салоном, смотрится бомбически.

evgeniy
Автор

Магнитная"гибкая"указка или штанга всегда везде пригодится и в том числе достать пробку из масла не пачкаясь и не переливая масло по разным ёмкастям

exuukze
Автор

Пробку поддона лучше вынимать магнитной телескопической указкой. Олег, молодец, что всё стараешься делать своими руками. Этим и интересен контент. Продолжай в том же духе, успехов.

kexhcnq
Автор

Вечер добрый!будьте добры, всегда представляйте подпоры под машину, берегите себя!сегодня у нас в Балаково Саратовской обл.пенсионера авто придавило насмерть!

rgopgli
Автор

Капитальный ремонт, конечно
Если делать, то всё качественно)👍

germanshved
Автор

Делай все по красоте. Спасибо за контент

hkqzfbn
Автор

Здравствуйте, мое мнение, снять двигатель полностью, просто разобрать и капиталить, расточить, поменять поршня, кольца, клапана, отрегулировать голову, поменять шкивы, ролик, короче все там что износилось. И время сэкономишь, и машина будет в норме. Кстати можешь доработать (выемки, канальчики, сверление) вкладыши, поршня и распредвал, в ГБЦ там где стаканы сидят дополнительно просверлить отверстия для циркуляции масла. Доработаешь будет миллионное, а так каждые 100 тысяч ремонт. А ещё, после Капиталка лучше полусинтетическое 10на40 масло заливать, универсальное не надо, хотя многие заливают универсальное.)

lojdrju
Автор

второй вариант пока что самый нормальный будет, менять вкладыши и смотреть, что получится, а так мотор конечно нужно делать по хорошему.

gxppdjm
Автор

Без кузова нет автомобиля. Вывод очевиден, сначала кузов потом все остальное!

raftulah