Давидыч и Ниссан Скайлайн R34😍 #shorts

[dimaromanchenko]

Такие машины даже спустя 20ть лет будут легендами

[arfed]

Как же жаль, что таких больше не делают😢 спустя 20 лет она имеет вид😊

[СтаниславВладимирович-фд]

Первый раз вижу Скайлайн на левом руле

[АлтынбекБаядилов]

Когда я вижу именно эту машину я вспоминаю что это моя мечта по сей день. Слишком драматично но какие эмоции вызывает ее внешний вид и воспоминания из детства как сильно я ее хотел.

[dotarus]

ОНА ЕЩЁ И ЛЕВОРУЛЬНАЯ, ПИЗДЕЕЕЦ, МАШИНА МЕЧТЫ ПРОСТО

[enotik_men]

Легенды не только приседают, но и гоняют

[SSnikEE]

Р32, р34, р35 будут легендами хоть даже через 500 лет

[UncleCasey]

Это сообщение здесь для того, чтобы каждый из вас помнил, что Подливыч это сначала Приседалыч, а уж потом видео смотрели

[ioakimovich]

Это моя мечта, Дай Бог чтобы сбылась☝️

[ДмитрийАнищенков-ли]

Мечта машина!
Один раз и на всю жизнь!
Такая тачка дарит эмоции и за это можно заплатить!

[FatStarkg]

Она с левым рулем. Это вообще уникальный экземпляр

[chesterkane]

В Японии их ещё не мало, но даже там они стоят нереальных денег, + томоженная пошлина, можно привезти, но стоить будет 5+++ 🍋🍋🍋🍋🍋

[svorganil]

Помню как такую легенду Давидыч облил маслом

[imiss]

Даже спустя 20 лет она выглядит круче, чем то, что делают сейчас

[beliymaliy]

У меня три таких легенды r32, r33, r34 ни одного гтр к сожалению, но это гараж который никогда не будет продан)

Кстати на видео американская версия судя по левому рулю, что делает этот экземпляр ещё реже, эти тачки вскоре после начала экспорта в штатах были запрещены ещё в бородатых годах из за возможности снимать с рб26 более 1000 лошадей при не сложном тюнинге

[thevolvyath]

Ей цены нету, очень легендарная тачка, я жду когда Эрик все же выпустит на нее обзор!

[_Lord.of.Shadows_]

Эта тачка до сих пор в состоянии отодрать все ваши эмки, амгы и остальных.

[Stelexinson]

Японцы 90-х - настоящие легенды мирового уровня.
Эти автомобили остаются желанными по сей день.

Как же Скайлайны уделывали в своё время всех. R32 был запрещён просто потому, что ему не было конкурентов долгие годы (уточню, что это не случай с Celica GT-four в ралли, где она была запрещена, потому что выходила за регламент, там Тойота конкретно обманывала всех). Это тот случай, когда всё было сделано идеально по регламенту и проходило все правила. Godzilla - прозвище, которым окрестили эти Скайлайны сами люди, смотревшие и участвующие в этих кольцевых гонках.

Множество японцев 90-х можно вспомнить. Легендарные движки RB26DETT, 2JZ-GTE, 4G69T и др.

Которые могли выдавать нереальные показатели мощности. Последнему принадлежит рекорд в классе 2 литра 4 цилиндра по мощности. 2 тысячи лошадиных сил на стоковом блоке двигателя. Остальное либо усиленно, либо заменено. И это всё с официальных показателей в 280 л.с. и около 300-320 л.с. неофициальных.

Насколько же японцы опережали время и до сих пор являются знаком качества даже над современными автомобилями, чьи двигатели еле вытягивают 1000 л.с. с официальных 500-700 л.с. Жалкое зрелище.

[gooce-ppxy]

Pipes Ниссан леворульный это что-то новенькое

[goosesvs]

давидыч не знает, что GTR версий никогда не было леворульных, но самопал никто не отменял