Рабочие будни цеха по ремонту АКПП и вариаторов

00:00 Начало ролика
00:37 Рено Дастер ремонт АКПП DP2
02:21 Митсубиси Грандис ремонт АКПП 4G69
03:54 Рено Сценик 2 ремонт АКПП DP0
05:05 Ниссан Жук ремонт вариатора JF015E
07:27 БМВ Х5 ремонт АКПП ZF 6HP28
09:18 Форд Куга 2 ремонт АКПП 6F35
10:37 Субару Форестер ремонт вариатора TR580
11:28 Экскурсия по цеху АКПП

Сегодня мы проведем небольшую виртуальную экскурсию по нашему цеху АКПП и покажем, какие автомобили в данный момент ожидают ремонта трансмиссии. СТО Орбита – это специализированный цех по обслуживанию и ремонту автоматических и вариаторных трансмиссий с самым современным оборудованием, позволяющим производить полный цикл ремонта АКПП от входящей диагностики и дефектовки, до ремонта гидротрансформатора и гидроблока. При восстановлении используются только качественные комплектующие, не уступающие заводским по надежности. За время работы наработан огромный опыт по восстановлению автоматических трансмиссий ZF, GM, Aisin, Mazda/Ford, AL4/DP0. Среди персонала регулярно проводится переаттестация и курсы повышения квалификации.

В арсенале СТО Орбита лучшее оборудование по ремонту вариаторов в СПб. Мы с удовольствием проведем вас в ремонтный цех, где наглядно покажем все этапы ремонт. У нас есть все необходимое для ремонта гидротрансформаторов (токарный станок, аппарат для сварки и балансировки ГДТ, аппарат для измерения осевого зазора и герметичности корпуса, инфракрасная термо-печь для замены накладки блокировки гидротрансформатора). Также у нас есть аппарат HydraTest VBTM-K, который позволяет проводить тестирование и проверку гидроблоков CVT без установки на автомобиль. При дефектовке гидроблоков используем вакуумный тест Sonnax. В наличии весь набор специнструмента, съемников и фиксаторов для ремонта практически любого вариатора и АКПП. Выполняем полный цикл ремонта гидротрансформаторов (разборка, замена накладки блокировки ГДТ, замена крыльчаток, сальников, игольчатых подшипников, сварка корпуса, балансировка, тест на герметичность).

Начнем с переднеприводного кроссовер Рено Дастер. На автомобиле помимо “механики” ставились АКПП DP2 и DP8. DP2 – улучшенная версия 4-х ступенчатой DP0, выпущенная в 2009 году. Инженеры Рено провели работу над ошибками и внесли ряд изменений для повышения надежности. Владелец данного автомобиля обратился к нам с жалобой на то, что автомобиль едет только до третьей передачи после чего АКПП уходит в аварийный режим. Было принято решение снять и отдефектовать АКПП. В ходе осмотра были выявлены следующие неисправности - две стертые до заклепок тормозные ленты, изношенный барабан и планетарный редуктор (последствие проскальзывания лент), вышедший из строя тефлон и втулки, ну и, разумеется, соленоиды линейного давления и блокировки гидротрансформатора.

Следующий автомобиль в нашем списке - это Митсубиси Грандис. Владелец жаловался на сильный удар при переключении селектора в положение Драйв на непрогретом авто. Вскрытие и дефектовка автомата выявили сильный износ шлицевой части хаба overdrive, подгоревший пакет фрикционов и проблемы с гидроблоком. Помимо вышеперечисленного будут заменены все прокладки, втулки, уплотнения, масло и масляный фильтр.

Далее переходим к Рено Сценик 2. Владелец обратился к нам для ремонта АКПП и замены вышедших из строя деталей. Пробег после первого ремонта трансмиссии - 150 000 км. Поводом к беспокойству послужили рывки и пинки при переключении передач.

Вот мы добрались и до самого частого "гостя" в нашем цеху - кроссоверу Ниссан Жук с вариатором JF015E. Если обратиться к статистике обращений в наш сервис, то неисправности, связанные с гидроблоком этого вариатора, прочно занимают первую строчку рейтинга “детских болезней” JF015E. Если в гидроблоке JF011E применены простые соленоиды, которые зачастую достаточно просто промыть, то в гидроблоке Jatco JF015e установлены соленоиды-регуляторы более сложной конструкции. Они быстро выходят из строя, если в масле присутствует металлическая стружка от изношенного ремня. В случае повреждения канала или выхода из строя золотника приходится растачивать канал в ремонтный размер и устанавливать клапан увеличенного диаметра Sonnax. Для этого мы используем специальную сверлильную установку с подачей СОЖ для лучшего охлаждения и отвода алюминиевой стружки из рабочей зоны.

В нашем же случае причиной шума был критический износ подшипника входного вала. Из-за того, что у подшипника сломало сепаратор пострадала сама ступица подшипника. Естественно, потребуется шлифовка конусов, ремонт гидроблока и гидротрансформатора.

[yurazakharov]

Молодцы! Организация производственных и ремонтных процессов - уровень!

[КонстантинСоловьёв-иг]

На выходных делал движок у вас, всё понравилось, теперь нужно копить деньги на ремонт коробки, а то есть пинки

[EgorS-qoju]

Здравствуйте, а вам случайно не нужны ученики ? Хотел бы у вас научиться и вернуться к себе в провинцию ремонтировать людям коробки !)

[Aristokrat]

Доброго дня. На улице-20 завожу машину обороты прогревочные 1500 и начинается стук. Стук слышен со стороны левого колеса и врайоне поддона АКПП. Сажусь в машину и начинаю АКПП гонять по положениям от L до R задерживаясь на каждом по 30 секунд. 3 прогонки отпускаю и тишина. Так же прогрев двс котлом в течении 2 часов завожу обороты 1100 и так же стучит. Так же по передачам и всё хорошо. Что это? Может ли быть не качественная жидкость и при морозе сильно густеет. Мне кажется, что косячит насос так как стук интересный, как буд-то круговой.

[video-kas]

Тоже хотел открыть дело по ремонту АКПП и вариаторов, но чувствую средств на оборудование не хватит. Знать бы сколько примерно надо на оборудование для обслуживания одного авто.

[tvorogILItvorog]

Скажите пожалуйста по опыту как лучше учиться это все делать? Ваши мастера где обучались в этом направлении?

[sergeyantonov]

Буду первым! Смотрю с интересом! Привет Вам из Украины!

[ХлистуновАлександр]

Здравствуйте! Можно у вас отревизировать гидротрансформатор работал но пробег приличный Ауди а6 с4 снят с авто не местный бублик почтой. Спасибо заранее.

[ФедорКузьменко-яш]

Если не секрет во сколько обойдется замена подшипника на входном валу на вариаторе Ниссан сентра, джук

[vasiliypersov]

Такой вопрос от подписчика, сколько будет стоит, произвести частичную подмену масла на коробке ДП0, со снятием поддона и промывкой гидроблока, в профилактических целях, и на каком пробеге нужно это делать, одна подмена масла уже была на 48т. км, у официалов. Ситроен с4

[vasiliypersov]

Сколько при нормально спокойной эксплуатации, и периодической подмене масла на АЛ4, может отходить эта коробка.

[АндрейРождественский-иц]

Где находится этот цех? Адрес? Хочу к вам попасть.

[karengrigoryan]

Добрый день вы механику не ремонтируете?