Cómo aterrizar un avión sin importar su tamaño y sin ser Piloto | Capitán Aéreo

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Aterrizar un avión es la fase más peligrosa del vuelo ya que un alto porcentaje de los accidentes fatales ocurren en esta etapa. Además de ser peligrosa, es también la más complicada para el Piloto, debido a que un buen aterrizaje dependerá en gran medida de la pericia del piloto pero también dependerá de las condiciones ambientales y estructurales en las que se encuentre un determinado aeropuerto. Por ejemplo, en los aeropuertos que se encuentran a alta elevación y donde las pistas de aterrizaje sean cortas, será mucho más difícil aterrizar. Otros factores que pueden influir son las condiciones atmosféricas tales como, la temperatura, vientos cruzados, rafagas de vientos inesperadas, pistas mojadas y también las turbulencias producidas por las estelas de vórtices que dejas los grandes aviones al despegar.

Como dice un viejo dicho en la aviación: “el despegue es opcional pero el aterrizaje es obligatorio” sabiendo que el aterrizaje es algo obligatorio, veamos qué podemos hacer para llevar nuestro avión a tierra y hacerlo de la manera más profesional y segura posible.

Pero antes de continuar, te recomiendo ver dos de mis vídeos con los títulos: como controlar un avión sin importar su tamaño y cómo despegar un avión sin importar su tamaño, en dichos vídeos conocerás los principios del vuelo aplicados a cualquier avión y también conocerás cómo funcionan algunos de los instrumentos y controles de vuelo que no serán explicados en esta ocasión. Dichos vídeos te servirán para complementar lo aprendido en esta lección.

Empecemos realizando un recorrido rápido por la cabina con la finalidad de dar a conocer los instrumentos y controles esenciales que necesitarás dominar durante la fase de aterrizaje.
1- Indicador de actitud
2- Indicador de velocidad aerodinámica
3- Los flaps
4- Los spoilers
Debido a que los Spoilers no se han mencionado vídeos anteriores, veamos qué son y cuál es su función. Los spoilers son unas placas metálicas que se encuentran montadas en la cara superior de las alas, su función principal es la de reducir la sustentación del ala y aumentar la resistencia del avión, ayudando a decelerar. Si los spoilers se elevan simétricamente durante el vuelo, el avión reducirá la velocidad manteniendo el nivel de vuelo, o bien descendiendo rápidamente sin incrementar la velocidad aerodinámica.
Estos pueden desplegarse a través de un interruptor que se encuentra cerca del control de potencia en la cabina. Es importante recordar que los Spoilers no son utilizados en aviones pequeños.
5- Thrust reversal
El Thrust reversal se conoce como empuje inverso o empuje de reversa. La desaceleración resultante actúa contra el avance de la aeronave, frenándola. Este sistema es empleado por muchos aviones a reacción para facilitar la frenada justo después de tocar tierra, lo cual reduce el esfuerzo de los frenos y permite al avión operar en aeropuertos con pistas más cortas. Para activar el Thrust reversal basta con levantar dos pequeños controles que forman parte del control de potencia de los motores. Una vez el avión haya frenado, los reversibles deben volver a la posición neutral.
6- Tren de aterrizaje
Asumiré que conoces un tren de aterrizaje pero no asumiré que sabes donde extender o retraer el mismo, el interruptor del tren de aterrizaje siempre se encuentra en una posición muy visible para el piloto...

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[capitanaereo]

Hola a todos! por aquí les dejo una pregunta de examen:
¿Dónde pueden ser encontradas las limitaciones de una aeronave?
a) En el certificado de aeronavegabilidad
b) En el manual de vuelo del avión (Pilot Operating Handbook o
POH)
c) En el libro de fuselaje y en el libro de motor (es)

Interesante vídeo acerca de cómo controlar un avión sin importar su tamaño y sin ser Piloto:

Interesante vídeo acerca de cómo despegar un avión sin importar su tamaño y sin ser Piloto:

[paola]

Toda mi vida desde que tenia 7 años quise ser piloto, pero tube algunas limitaciones visuales y no clasifique para entrar en las fuerzas aereas de mi pais, de todas formas siempre estube entrenando en los flight symulators y quien hiba a creer que hace cuatro años cuando cumpli mis 60 años visite a un familiar en Polonia que estaba estudiando para piloto comercial y me invito a volar una cesna de entrenamiento y pude volar esta avioneta como si llevara años haciendolo, me di el manjar de mi vida, ya he regresado varias veces y cada vez me doy el lujo de volar sobre Polonia como si fuera mi casa, algun dia tratare de hacerlo en mi natal Colombia. Asi que amigos les cuento esto para dejarles saber de que nunca es tarde cuando la dicha es buena. Un abrazo desde Canada.

[alejandrovanegasvega]

La azafata: el piloto y copiloto les dió diarrea, hay alguien entre los pasajeros alguien que sepa de aviones?
Yo: yo ví en Youtube un vídeo de cómo aterrizar cualquier avión 😎

[playdo]

Yo miramdo el vídeo como si tuviera un avión

[audelioespinoza]

Ojalá y todo el mundo se eduque con estos consejos que si los llevas a la práctica se pueden salvar muchas vidas en el evento de una emergencia

[omaralderete]

No sé porqué, pero ver estos videos me hace viajar o sentirme más seguro. Aunque uno sabe que son casi 0% de posibilidades de que un avión se quedara sin pilotos en pleno vuelo, te hace sentir que al menos podrías evitar estrellarse en seco, a aterrizar sobre un lugar abierto o disminuir la gravedad del accidente! Gran contenido CapitánAéreo !

[SantiagoRodriguez-cvon]

Yo siempre he mirado estos video y todos lo relacionado con la aviación, porque siempre he pensando que si yo voy en un avión de pasajero y le pasa algo malo de salud a los piloto yo tengo el valor y la necesidad de cuidar a todos mis compañeros que vienen como yo de pasajeros. Y pensando en eso he que yo ciempre me he nutrido de estos conocimientos que nos puede enseñar este capitán que nos nutre con su conocimientos como piloto y sus experiencias y trayectorias. Muchas gracias y un saludo desde la República Dominicana. La gloria sea para Dios en el nombre de Jesucristo. Amen

[mirko]

Justo me sucedió a mi en 2011, viajando en un Boeing 747 con 396 pasajeros.-A una hora de aterrizar en Munich, los pilotos tuvieron un serio inconveniente, bebieron algo que los hizo perder en absoluto la conciencia. Como consecuencia el avión quedó sin control y próximo a entrar en pérdida. Al ver la desesperación de los otros integrantes de la tripulación, nervios, gritos, llantos etc, en cuanto supimos que pasaba, con un amigo que viajábamos juntos, nos miramos y de inmediato nos levantamos y fuimos hacia la cabina. Sacamos ambos pilotos inconcientes y comenzamos a mirar los controles y tratar de deteminar para que era cada uno. Solo yo había viajado con otro amigo piloto en un planeador y en un momento dado me dio los mandos, dándome algunas directvas. traté de aplicarlas y mi amigo en tanto, con su móvil miraba en intenet que debía hacerse....- Luego de pifiar con algunos mandos, logramos llevar el avión medianamente nivelado y bajar la velocidad hasta que vimos la pista del aeropuesto. Por suerte era plena mañana con día espléndido. disminuímos la veocidad y bajamos el avión y de ahí en más todo fue a suerte y verdad, tratando a simple cálculo manual arrimarnos y el primer contacto fue bastante violento, pero logramos estabilizar el rumbo y luego fuimos deteniendo la nave hasta que se detuvo totalmente casi al terminar la pista- Creo que de mil veces, esta fue la única que salió bien...las otras 999 nos hubíesems estrellado--Al final todo genial y los aplausos y llantos de emoción del pasaje, aún retumban en mis oídos.- Desde entonces, decidi hacer cursos de pilotos y hoy soy piloto comercial de una línea aérea de primer nivel.-

[ramonmolina]

Hola, soy Ramon, tengo un nieto que quiere ser Piloto, le enviaré el vídeo para que vaya aprendiendo teoría, Gracias👍🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[apolinargracialarez]

Siempre soñe con ser piloto aviador y me facinan los despegues aéreos y si le tengo miedo al aterrizaje y admiro a quienes aterrizan en pistas cortas o con mal clima

[patriciapagani]

Estimado Capitán Aéreo, merece todo mi respeto y admiración. Sus enseñanzas son excelentes. Deseo que siga publicando más videos. Soy hija de NAVRO de Aerolíneas Argentinas, que voló más de 40.000 hs hasta su jubilación forzosa. Estuve en cabina, vuelos de instrucción y simuladores muchas veces. Mi mayor deseo era ser comandante, pero en aquella época y en Sudamérica una mujer no tenía oportunidad... Estudié Astrofísica y soy médica, pero aún extraño mucho la aviación. Lo felicito de todo corazón porque usted me hace sentir que he logrado una parte de mi sueño. Cariñosamente, abrazo.

[vicentelara]

Yo quería estudiar aviación pero no tenía dinero soy huérfano además tenía que mantener a mi mamá y hermana fui a sédenos en Jalisco y me pusieron tantas trabas que entre adminiscabron en alguna universidad después emigré para USA el día que entregue la tesis no me arrepiento ahora trabajo en construcción y me gusta lo que hago viajo mucho en avío y tracto-camión felicidades aquellos que son pilotos los admiro

[batbatthecrack]

Si hablo de forma sincera, soy un niño de 12 años fan de los aviones y conozco varias cosas sobre ellos, pero nunca habia visto un tutorial de Aterrizaje tan bien explicado y tan bien hecho. Muy buen video Capitán Aéreo .

[ralphcarreon]

Lo mire varias veces uno nunca sabe cuando le pase algo al piloto, saber no cuesta nada podemos salvar vidas

[luisaristizabal]

Nunca quisiera estar en la posición de aterrizar un avión. Su vídeo me hace tenerle aún mucho más respeto a su profesión. Muchas gracias por compartir esta información, y muchas gracias a todos los pilotos que hacen posible que las personas despeguen por gusto y opción y aterricen por obligación.

[thewebdesigner]

Mi capitán, ese es el mejor video de como aterrizar un avión que he visto. Nunca antes vi algo tan detallado y bien explicado en tan poco tiempo. Mi admiración mi capi.

[SuperCharlybrown]

Siempre he considerado a los pilotos personas hechas de una pasta especial, mantener la cabeza fría en un aterrizaje con vientos fuertes cruzados o en vuelo con turbulencias en las que el pasaje, según los casos, llega a perder la noción de si está boca arriba o boca abajo mientras él sigue teniendo el control del aparato, creo que son personas extraordinarias. Me gusta la aviación desde que tengo conciencia de ella y sigo sin entender cómo hay pilotos capaces de vencer el miedo a morir mientras pasan cosas que asustan en pleno vuelo, como es el caso de que falle el sistema hidráulico, que los flaps actúen de forma rara, que el avión entre en pérdida etc etc, y aún así son capaces de mantener la calma.. Son gente extraordinaria.
Y por cierto el video es increíble, mejor explicado no puede estar.

[lisbby]

Capitán Aéreo fuiste mi inspiración para estudiar aviación, te felicito por tu canal! ♥️

[gustavoradulovich]

Impecable el paso a paso. Por momentos me sentí piloteando la nave, en cada maniobra de dispositivos en relación a las señales de testigos de tablero, luces de referencia PAPI, Torre de control, dirección, y suave frenado a freno motor. También por momentos recordé la sensibilidad de maniobra en mi moto. Por ejemplo como cambia el estado de conciencia, sea en seco, lluvia, con carga, acompañante, flujo de tránsito, etc...
Excelentes contenidos, Capitán! (veré los videos anteriormente recomendados aquí y re veré este mismo) Gracias!

[blancasancheztorres]

Una manera muy clara y sencilla dónde si nos aclaran todas las dudas. Obviamente nada que ver con una capacitación profesional pero si tener las nociones básicas.