И о «Волне».

Воскресные разговоры о фантазиях и идеях. Концептуальный проект автомобиля «Волна».

Кузовная мастерская "Рёбра и зазоры" - основа для создания Студии автомобильного дизайна.

Участие в возрождении Лады Веранды:

Общественное конструкторское бюро «Gaps_n_edges»:
по подписке «Создавать!» на странице Boosty:

Поддержать работу мастерской:
• через сервис Boosty:

• через сбор на странице Т-банка:

Подписывайтесь на наши социальные сети:

Телеграм-канал "Рёбер и зазоров":

"Рёбра и зазоры" в Тик-токе:
gaps_n_edges

#car #питер #automobile #diy #авто #ремонт #сварка #нива #автосервис #кузовнойремонт

[aplomb]

Идея с засасыванием воздуха через силовые элементы супер, но лучше создавать избыточное давление в них. Как например делали связисты, в магистральные кабели подают избыточное давление 0.5 атм осушеного воздуха и влага не может проникнуть, а если и протёрлась до дыр оболочка, то выходящий воздух предотвращает попадание влаги в оболочку.

[СергейТихомиров-цб]

Чтобы связать шесть лонжеронов при таких размерах и не получить качающуюся кибитку, нужны будут цельнолитые стойки кузова. Или получится опять Волга. Отличные пороги, жёсткие лонжероны, только связи между ними нет.

[ilnursirajetdinov]

Непонятно, как попадать в салон через третью дверь, если там колесо. В буханку-то невысокие люди с трудом поднимают ноги, а там подножка на уровне середины колеса. А тут придётся поднимать ногу на метр? Тем более если 17 высокопрофильные колёса. Плюс куча дверей это головная боль с зазорами, при эксплуатации это всё неизбежно расшатается и щели будут. Поэтому считаю более рациональным сделать вход на задний ряд через вторую дверь, которую сделать снизу более-менее прямой (типа как на волге) чтобы арка не мешала входить. Проблема с гниением арки решается не сварным задним крылом, а съёмным, которое накладывается от уровня стекла.

[Антон-ующ]

Всех приветствую!
Особенно автора!
Несущий кузов. Съёмные, быстро заменяемые панели кузова, разно наполненные.
Высокая крыша, также съёмная и заменянмач на низкую. Со своим наполнением каждая.
Система отопления и кондиционирования.
Салон трансформер.
Доп крепления как с наружной стороны так и внутри. Для оборудования, багажники и тд.
Рессорная подвеска.
Мощьный мотор и механическая коробка передач.
Всё очень нравится!!
Следим за движением!!
Форточка!!
Это вообще классика, за это отдельно +

[Holy_entity]

Это очень интересный концепт, такую машину я бы себе очень хотел, невероятное пространство для доработок и тюнинга, и запас прочности огромный
Машина для жизни!

[ilnursirajetdinov]

Против рессор ничего не имею, такую подвеску можно сделать с нелинейной характеристикой. Забор воздуха в мотор из лонжеронов считаю не очень хорошей идеей, т.к вытягивать воздух будет из ближайшего лонжерона, плюс посчитать такой воздуховод не получится. А для атмосферного мотора важна определённая длина впуска. Поэтому вентиляцию лонжеронов предлагаю сделать так де, как из салона - разрежением при высоких скоростях

[АнатолийСмирнов-вп]

Выходит получится пространственная рама с навесными элементами кузова!) перекладины на крыше будут только спереди и сзади, по центру, над стойками дверей не будет? Если делать сьемную заменяемую крышу. Или делать как на старой икстерра, там подьем передней детали крыши идет примерно от стоек, а над водителем сделан бардачек

[zirekgarage]

Прекрасно что есть такие люди как вы, честно не верится что идея выполнимая но желаю удачи 🤞

[korroZZers]

А почему бы выхлоп по лонжеронам не пустить?
Хотя бы часть
И с завода, на обкатку, масло через выхлоп пускать для обоаботки😅

[Okb-mf]

Рессоры можно использовать и от газели, только брать не всю пачку, а всего лиш несколько листов, производство налажено и не надо восстанавливать производство давно заброшенных агрегатов

[korroZZers]

По поводу Баш баров
Как вариант сделать безопасный бампер, а за ним баш бар
Чтобы в случае со столкновением с пешедом был шанс на его выживание
Как вариант

[АнатолийСмирнов-вп]

По поводу пешеходов, на кузов сверху спереди накладки ставим и все, при этом пешехода пластиком не ломаем а при «накернивании» пластик разлетится и все

[Avraam.]

Скорей всего получится тяжёлая машина, воздух через лонжероны душновато для мотора да и пыли очень много, ну идея хорошая если поработать над ней .

[Okb-mf]

По счёт полного привода можно рассмотреть передний привод от нивы

[a.ivanov_]

чистый воздух для печки сам просится из лонжеронов

[computerpro]

Ну вы дяденька вообще, и работаете и контент снимаете, ещё в часа 2 только спать ложитесь?

[АлександрКучеренко-чг]

Красавец!!!❤ Вам Ваше дело по сердцу! "Им" ваше дело - по хрену!
Такой вот получается постылый постулат...😢
Т.Шаов.
😢❤

[АлександрФи-иш]

Все в кучу намешали. То что вы хотите, точно дешевым не будет. Это кузов надо будет просчитать так как он новый. Затем надо будет провести НИОКР выдержит ли шасси от волги ваш кузов и все хотелки. Затем после конструкторской работы надо найти свободные мощности на которых вы это будете производить. Я сомневаюсь, что они найдутся. Закупить оборудование для производства, изготовить оснастку с этим очень большие проблемы. Там можно накидывать еще и еще это только верхушка айсберга. Вы видимо очень слабо представляете производство и как оно работает. Это я вам как Инженер-технолог говорю. И теперь прикиньте деньги затраченные на разработку и НИОКР, наладку производства и сколько штук вы планируете выпускать.

[ВладимирКарасёв-ъл]

Приветствую! Задумка действительно будет очень к стати где-нибудь в глубинке, но только если это будет машины различных спец. служб, для обычных людей эта концепция не придется по душе. По поводу отопления и кондиционирования у меня сомнения. В холодное время года когда лобовое замерзает, данное расположение печного узла будет мало эффективно (моя личная, субъективная точка зрения)

[МихаилАстафьев-чц]

За форточку отдельная благодарность!Её действительно очень не хватает, даже некурящим.
Вот что значит "старая школа"- думать о людях!
А за "не делать форточки"помощнику а-та-та 😡