MAZDA3 (2021) Skyactiv-X | PRO e CONTRO - RECENSIONE STRUMENTALE

Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli

[danybr]

Mazda … che, ricordo a tutti, essere “una bella da dio”. Saluti.

[Alessandro-nqtm]

Io esattamente 4 ore fa: la Mazda 3 sarà la mia prossima auto.
Automoto: beccati sto video
:)

[marcomaglio]

L’ho provata e devo dire che la silenziosità mi ha lasciato a bocca aperta. Siamo su questo a un livello superiore… non ci sono termini. È silenziosa come una classe E

[fabriziomassa]

Ciao Matteo, complimenti per la recensione.

Sono da oltre 2 mesi possessore di una mazda 3 Skyactive G executive.
Sono di base d'accordo, ma con alcune precisazioni datedell'esperienza quotidiana che spero saranno utili a chi ha intenzione di acquistare un auto nuova.
Consumi: io con la mia da 122 cv manuale faccio nel misto 15-16 km/lt. un mio collega che ha lo skyactive x con l'automatico arriva a fare i 18km/lt.
Quindi se li paragoniamo ai consumi di un diesel nel.misto, siamo li.
alla pompa attualmente abbiamo euro 1, 63 per la benzina contro 1, 53 euro del.gasolio, quindi abbiamo 5 euro a pieno di differenza. io in ligura ho l'esenzione dal bollo per 5 anni.
Se si considera il rapporto qualità prezzo, non ci sono paragoni ma la versione esclusive da te provata trae in inganno: la mia executive ha tutti gli adas più fari led adattivi etc ed anche qualcuno che non hai citato, come l'avviso di arrivo veicolo quando si fa retromarcia e la telecamera posteriore è grandangolare.
Quindi se non si vuole il bose, gli interni in pelle e la visione 360, ( perchè alla fine di questo parliamo a listino) conviene la mia e c'è la differenza di 3000 euro.
Ergo si può avere a listino lo skyactive x a 28.000 euro. quindi il rapporto qualità prezzo paragonato alle concorrenti è secondo me a favore della mazda.
Poi la differenza la fa il concessionario da cui vai come sappiamo.

Abitabilità interna: io sono alto 1, 86 ed in famiglia sia tutti alti.
Di solito quando sono dal concessionario regolo il sedile di guida alla mia altezza e poi mi siedo dietro.
Sorpresa: non tocco ne di testa ne di ginocchia. mi avanzano 8 cm in testa e più di dieci per le gambe.

Condivido sull'ottima frenata, il motore equilibrato, progressivo e fluido. in curva e sempre piantata per terra e filtra bene le asperità ( abito in campagna).

Piccolo consiglio fate un paragone con gli allestimenti e consigliate il rapporto qualità prezzo anche con un occhio per il bilancio alla pompa ed alle spese di gestione, che interessa all'utente medio, soprattutto se alla ricerca di un'auto nuova.

Grazie un saluto

[OutatimeTwelve]

A mio parere l'auto "normale" più bella sul mercato

[markmaffo]

Possessore da ormai 1 anno di Mazda 3 con Skyactiv X di prima generazione (180 cv), confermo al 100% le impressioni di Matteo, anche se devo dire che, una volta presa “la mano” col motore ci si può togliere anche delle discrete soddisfazioni in chiave sportiveggiante. Chiaramente bisogna usare più spesso il cambio rispetto ad un turbo moderno, scalando anche 2 marce al bisogno, ma con quel cambio manuale é davvero un piacere ! E poi la rotondità e la fluidità donano una guida davvero piacevole, oltre al comfort generale e alla qualità degli interni. Bravo Matteo, bella prova!

[mattiamarchesotti]

Bella come poche altre! La comprerei domani. La sua diretta rivale golf non riesco a guardarla, brutta come poche e ormai non più così sinonimo di qualità come una volta.

[Luke-hwlr]

Esteticamente è veramente bella, a me piace un sacco, la preferisco decisamente a qualunque altra golf di pari prezzo 😂

[davidemarsu]

Brava Mazda che continua a mantenere la sua coerenza separando i controlli del clima dallo schermo mantenendoli fisici e a bloccare l'uso del touch in marcia! Scelte sottovalutate.

[emanuelediegidio]

L’ho vista per curiosità in un concessionario Mazda poco dopo essere salito sulla nuova A3. Qualità dei materiali molto più alta rispetto all’Audi, sopratutto per il pannello porta posteriore…e costa molto molto meno. Fa riflettere 😂

[paincoreartist]

io sono possessore del modello precedente, 2.0 165cv...le prestazioni non fanno impazzire anche se le marce le puoi tirare fino all'estremo, macchina davvero ben fatta, ottima alternativa alle classiche tedesche...e ha un design davvero unico soprattutto se si abbina il soul red che è davvero spettacolare.

[Cisauro]

Salve, iniziamo con l'estetica. Il frontale É veramente meraviglioso e accattivante. Il posteriore e un poco anonimo, apparte le luci. I cerchi con le sue dimensioni sono perfetti.
Interni, la plancia non é aggressiva, non ha pulsanterie aggiuntive che distraggono il conducente ( in effetti ricorda molto la Giulia, perfetta). Il montante posteriore copre tantissimo. Le rifiniture e "le pltrone" sono perfette. Il motore? Migliorato e migliorabile. Chi compra questo modello non vuole correre ed avere scatti come altre hanno. I consumi, qua il problema, non sono riusciti a contenerli, però su una Milano Roma a 110 km/h ci siamo. Il cambio, MANUALE meraviglioso, con innesti precisi ed una altezza giusta per non stancare. Baule, é una giapponese.
La frenata É corretta senza beccheggi, molto lineare .
Direi proprio che é una auto da guidare e mirare i paesaggi in tranquillità. Io ho 50 anni e alto 1, 72, gli spazi interni sono meravigliosi.
Buon acquisto

[ElpiNOS]

Possessore di mazda 3 da un anno. G122, ottimo motore che nei giusti percorsi permette di fare ben oltre i 20 km/l. Comfort superiore alla media (per capirsi la corolla Hybrid di mio padre, a 70 orari, anche se con propulsione elettrica, fa più rumore). Finiture e design interni decisamente sopra alla media, nonchè clamorosa in rapporto al prezzo. Cambio manuale SPECIALE. Contentissimo.

[mattatorlz]

Mia esperienza da possessore di Skyactive-X: consumo medio dopo il primo pieno: 5.2 l/100 km in tragitto misto. Difetti: LKS non funziona sempre, a quanto pare lo decide la macchina, la mia ad oggi non ha ancora preso questa decisione il che vuol dire che probabilmente non funziona. Volante davvero troppo grande, cheap e vecchio stile. Strumentazione di bordo ha delle lacune, ad esempio i due trip A e B non sono vincolati ai relativi consumi medi. Ci sono due consumi medi: uno resettabile da utente e l'altro si resetta automaticamente ad ogni pieno, questa funzione non è modificabile. Pregi: piacere di guida, silenziosa e confortevole, consumi, qualità degli interni e dei materiali, elasticità del motore. In generale è una auto dal rapporto qualità prezzo eccellente, per utenti consapevoli dal palato fino che scelgono questo motore perchè amano la guida fluida e rilassante. Per aiutarvi a tarare il mio commento vi dico che la mia precedente auto era una Honda Civic 10th gen 1.0 tre cilindri. La Honda era superiore in: abitabilità e bagagliaio, quadro strumenti più completo ed intuitivo, sospensioni, guida autonoma e sterzo. La Honda risulta peggiore in: erogazione, consumi (nonostante sia un 1.0 questa è la cosa incredibile) qualità degli interni, infotainment e qualità delle videocamere.

[NicolaBollani]

Ritirata in concessionaria venerdì la versione exceed con l'x da 186 cv e che dire...forse ho guidato fino ad ora una macchina troppo vecchia per fare un paragone ma sensazione di guida molto molto bella, rilassata quando si vuole ma se si alzano un pò i giri si sente che la cavalleria nonostante tutto non manca. Per quello che posso dire per ora sui consumi direi buoni e molto in linea con il test guidando su un misto autostradale ma anche città. Interni con ottime rifiniture (tranne qualche lieve pecca come la presa USB a vista sotto i comandi del clima) e sedili molto comodi, spazi buoni per il segmento. Abitacolo silenziosissimo e sospensioni più che buone per i fondi delle nostre strade di tutti i giorni. Provato qualche ingresso in curva e qualche curvone andando un pò "allegri" e la macchina non si scompone per niente e non fa notare per nulla la differenza rispetto a una macchina con posteriore multilink (sfido chiunque nella guida di tutti i giorni a percepire una reale differenza, oltre a quella del prezzo iniziale di acquisto). Devo fare un pò l'abitudine a tutti i vari ADAS ma anche da questo punto di vista sono più che soddisfatto, per ora devo solo prendere un pò l'abitudine al lane assist che in certe occasioni può essere un pelo invasivo. Rapporto qualità prezzo direi ottimo se non inarrivabile da parte di altre case (anche se bisogna vedere rispetto ai vari listini che prezzo reale poi viene fatto) e anche esperienza in concessionaria più che positiva (ovviamente poi questo varai da venditore a venditore). Storia diversa in Toyota dove sembra quasi che siano loro a farti un piacere concedendoti l'onore di comprare una loro macchina. Ero partito con l'idea di prendere una toyota ma dopo aver passato due concessionarie diverse sono passato, quasi per sbaglio, in mazda e sono uscito con il contratto della macchina.

[sniperspa]

io sta storia del "ripresa in quarta/quinta marcia" continuo a non capirla e credo abbia anche un pò stancato, lo sanno anche i sassi che la ripresa di un aspirato sottocoppia non è comparabile ad un turbo....sarebbe molto più interessante "ripresa da 60 a 100 con la marcia giusta", che è come si fanno i sorpassi normalmente

[stefanodibenedetto]

Sono molto interessato all’acquisto, ma mi frena un po’ queste considerazioni che sul alcune recensioni, non tutte, la definiscono poco grintosa. Non capisco.. il fatto che non esprima 186cv.. qui le domande sono molteplici:

- non ne dimostra 186.. magari ha delle prestazioni da 170cv, per permettere il funzionamento del “Diesel-benzina”? In caso non mi pare assolutamente un brutto valore.

- non ne dimostra 186, se sta sotto 4000giri? Beh in caso è un ottima cosa che mostri sti bendetti 186cv solo se è il guidatore a volerlo. Si avrebbe un auto con un motore equilibrato, super elastico e parsimonioso nella guida quotidiana, ma grintoso se tenuto su di giri, specialmente con manuale.

Io la sto interpretando così, potreste chiarirmi le idee?

[andreagaggero]

Io ne sono rimasto affascinato dall estetica e dagli interni, me la sono comprata e la guido da un anno....e avere un motore con 7000 giri puliti ...ti porta in terza marcia a 140 km/h di sterzo e sempre ben piantata in terra nelle curve coi cerchi da 18, la ricomprerei domani.

[fabiosalis]

Che senso ha paragonare la ripresa in quinta marcia contro il cambio automatico della golf?

[stonednoise]

Complimenti per la scelta musicale. I Korn, quasi quasi mi hi fatto venire voglia di andarle a dare uno sguardo di persona