Математическое моделирование транспортных потоков — Александр Гасников

[tribunimilitium]

В системе, где существуют две (или несколько) точек экстремума на графике функции величины потока, есть еще один нюанс. А именно, в условиях города жители прилегающей жилой застройки далеко не всегда могут хотеть, чтобы по их району поток двигался с высокой скоростью. То есть на практике область доступных скоростных решений ограничена сверху планкой 50-60 км/ч.
13:10 - вот +100500, подавляющее количество людей у нас к сожалению этого не понимают.

[indraperviy]

В Сингапуре нет пробок, т.к. для покупки автомобиля горожанам необходимо покупать лицензию на его владение, которые очень много стоят и их ограниченное количество. В Дании пол страны ездят на велосипедах, т.к. налоги на авто намного больше стоимости этого авто. Нет машин - нет проблем.

[indraperviy]

Вам какую пробку - подороже или подешевле?

[corvet]

В детстве я думал, что чтобы ездить на машине человеку надо купить "место на дороге" т.к. нельзя же абсолютно всех кто хочет купить машину пускать на дорогу.

[beznos]

Решение пробок. Блестяще, "может даже строительство дорог..."

[qxkgsgj]

А идеальное решение пробок, что бы людям вообще не надо было никуда ездить. 3 рубля - 1 минута, 180 рублей - 1 час, 4320 - 1 день, 129 600 рублей - 1 месяц. При средней зп 25 тысяч.

[NesN_T]

Обычное глупое решение задачи, путем построение модели, выводящей из модели важные параметры. Сведение все к транспортной задаче.
Фактически все сводится к тому чтобы увеличить стоимость жизни в городе для всех, и бедные не могут владеть машиной. Собянинские учёные сводят к следующему: увеличить штрафы, ты должен платить за все, дороги не нужны, нужны высотки.
Наши города имеют главный недостаток - в них мало дорог. Увеличить нормы домов по числу парковок и увеличить число дорог.
Люди пользуются автомобилями, т.к это увеличивает мобильность и комфорт, следовательно приводят к экономическому росту.
Не нужно людей решать как им лучше и комфортнее

[gygpilr]

Список стран по количеству автомобилей на 1000 человек (целиком есть на сайте Википедии)
США 809 на 2011
Германия 534 на 2008
Россия 317 на 2016

Нам, по мере роста благостояния, предстоит как минимум 2х кратный рост автомобилизации населения, нужны дороги, остальное полумеры.