LOS MEJORES AJUSTES PARA VOLANTE Y MANDO | GRAN TURISMO 7

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[unbuensamaritano]

Que metieran el corvette, c8 y el ferrari 488, gt se está quedando atrás en cuanto a coches de competición

[hirakibachi]

Pues eso, que me puse a probar mi mando otra vez: las zonas muertas de los joysticks y el recorrido de los gatillos… y sí, existen. No es que sea un incrédulo es que no me creo lo que me cuentan, que diría Groucho Marx, y son proporcionalmente más largas que algunos de mis miembros. No desalentado con saber que en ese momento mi nivel de autoestima había bajado, le puse al mando una envoltura de celulosa entre flácida y dura para medir manualmente las diferencias físicas entre la estimulación del joystick cuando se mueve o la respuesta del gatillo cuando se presiona y la consiguiente repuesta visual y/o sonora (cuando proceda) de la acción en pleno juego.

Por cierto, el vídeo... el cachondeo no deja ver la mala explicación; pero muy buen rato nos has regalado. Gracias, Maestro.

Al dato:
No olvidemos que he colocado marcadores físicos que indican el desplazamiento en un eje de coordenadas tridimensional, tangible, real. También se puede pensar y achacar parte de estos vacíos de recorrido al uso del mando; a pesar de ello, el gatillo izquierdo apenas lo he usado en sus dos años de vida más o menos. Un segundo mando establece unos parámetros prácticamente idénticos.

Los gatillos tienen una longitud de arco total de +20% de recorrido que el joystick desde su punto neutro. Es decir, el recorrido para activar una acción desde el gatillo es mayor que el recorrido del joystick.

El test se ha realizado en un televisor de 120 cm de largo ( no medí la altura y el mío es 6 veces más pequeño), lo más grande a lo que he tenido acceso para una mejor visualización de las barras y el movimiento.

Fíjate si me lo tomo en serio, Manuel Lorca, si andas leyendo por aquí.

[crassusep]

Hola!! Necesito ayuda!! Tengo el t300 (ps4) cuando juego con el volante el coche va frenando siempre, cuando acelero con el pedal
Pero cuando uso el mando no pasa eso
Gracias 👍

[hirakibachi]

Dicho lo anterior.

El gatillo izquierdo no activa visualmente la barra o luz de freno en el juego de GT7 hasta que no se recorre en vacío el 18/20% del recorrido disponible, ya sea ejerciendo presión o liberándola. En cuanto a la aceleración, el gatillo derecho, se activa sonora y visualmente después de desperdiciar hasta un 18% de su recorrido al presionar y un 22% al soltar. Es decir, el recorrido donde no sucede nada se aprecia a simple vista y al tacto. Es bastante espacio vacío ya de por sí solo… un plus sumado a la latencia de entrada... Ignoro los datos de cualquier volante actual.

Los joysticks, la clásica palanca de dirección. Es difícil comprobar si se recibe correctamente la acción al iniciar el giro porque no se ven las ruedas de dirección. No obstante, tanto si iniciamos el giro a un lado como al otro, el recorrido donde no sucede movimiento de volante o desplazamiento del punto rojo (que no están sincronizados o no coinciden por motivo alguno) es de entre un 8% y un 10%. En el caso de situar el volante girado a un lado o a otro, no se detecta movimiento hacia su posición neutra hasta que no se recorre el 25% de su recorrido. El joystick derecho (aceleración y frenado) pierde un 10/12% al acelerar y un 22/25% al desacelerar.

Por algún motivo al probar varias veces el indicador de desplazamiento (del grosor de un papel de cuadrícula, fíjate si es fino) en los diferentes objetos a medir, se sitúa unas veces en un parámetro y otras en otro.

Aún así, de haber demora en el recorrido del joystick de dirección, representada con el punto rojo (por lo que he oído) no parece ser causa de inferioridad a la hora de girar en movimiento, ya que se corrige de manera inductiva girando instantes antes (igual que se haría con la sensibilidad al -2), del mismo modo que te acostumbras a los diferentes comportamientos de los coches.

Si se usa conjuntamente acelerar y frenar en un joystick se obtiene una desventaja física insalvable: hasta que no se deja de acelerar, no se puede empezar a frenar. Para los demás objetos comentados, no se me ocurre ahora mismo dónde puede estar la desventaja de estos vacíos, salvo en la habilidad para manipular un mando. Obviamente, es preferible que no existan y lo utópico sería usar volante.

En cuanto a los botones y cruceta yo no los usos. Del mismo modo que el volante es mejor que los joysticks y gatillos, éstos son mejores que los botones y cruceta. Pero es como todo: la perseverancia y tozudez habilita en su metodología lo necesario para abrirnos los ojos a aquello que es posible.

[davilillo]

Bueno. Lo del mando es una jodida en curvas lentas. Por lo demás de lujo

[lluciaextremera]

Buenas la sensibilidad de giro de mando sirve algo para cuando vas con volante??
No me quedo claro si es solo para mando y también para volante.
Gracias

[mariodansiglesiasdjmd]

4:53 jajajja monto en la salchicha 😂. Buen video Mario lo necesitaba porque no sabia pa que valían esos ajustes. El viper oreca me alucina bro 😎.

[eloyzamora]

Hola Mario tengo entendido q la sensibilidad del mando la q es de -2 a 10 en volante también influye, podrías confirmármelo por favor?

[hirakibachi]

Maestro.

Toma aire.

¡Boah! ¿Viste a Yamanaka girar el volante como un poseso para corregir la pérdida de trayectoria del Red Bull, de un Red Bull, ni más ni menos? ¡Qué frenesí, apolíneo! ¡Qué éxtasis dionisíaco! ¡Qué carnaval de contragiros! Se me enredaron las neuronas al no entender de dónde venían las señales eléctricas que inundaron de inputs báquicos mi cerebro. Tres contravolantes seguidos y uno más a posteriori: puro conocimiento inductivo. Si hago yo eso con el joystick se vuelve flácido por la fricción.

Con tu permiso vuelvo al tema de los inputs, y así se tocan todos los puntos que creo tiene este conflicto. O lo que yo puedo aportar al respecto con este comentario y otros dos que he dejado ya aquí.

[adrianpavon]

Necesito ayuda Por que cuando estoy girando el coche a “altas velocidades” y cojo una curva vuelvo a incorporar el volante recto el coche sigue girando y tengo que dar volantazo para que el coche vaya bien es una configuración del coche o del volante ?

[Jhonsar.]

Saludos Lima Perú.
Tienes vídeo de que juegos se puede usar el embrague?

[hirakibachi]

Por mi parte no puedo aportar más información al respecto.

Un placer como siempre, Maestro.

[hugoperez]

Alguien sabe cómo asignar los pedales osea el juego me vino con que el embrague es el acelerador y no sé cómo cambiarlo

[kruitiandriver]

Un vídeo porfa entre sensaciones de los volantes que has llevado y sus pros y contras, crack! Muy buenos videos

[claudioalonsof]

El mando es superior al volante a la hora de hacer salvadas y correcciones... Considero un valor de sensibilidad en el mando en torno al 5... 6..7 dependiendo la situación tenerlo en -2 hace imposible el contravolanteo

[hirakibachi]

Es más, me puse... cabeza la mía: Dos Joysticks, nickname, (por si le interesa a alguien; Dos, por dos hermanos que juegan con el mismo nick, y Joysticks porque yo uso las dos palancas). Pues eso, me puse a probar el input lag de mi mando como si supiera lo que hacía… y claro, me di cuenta de que moviendo la palanca no podía cronometrar la latencia de la orden... pero qué gili... Así que hice lo que todo aplicado alumno hace: pedirle a Tanque que me metiera en Matrix. La verdad está ahí dentro.

Lo reseñable del caso, es que ya de entrada el volante, que yo sepa, funciona enchufado por cable (ignoro si el tuyo -o el de cualquiera- es inalámbrico, y si así fuera, tu elección sería usar el cable). El mando de la PS4 parece ser que es ¡inalámbrico!? Sííiii, que se pueda usar sin cable debería haberme dado una pista... pero el cable ¿solo serviría para cargar la batería o sirve también para enviar las ordenes?

¿Maestro,

debemos los usuarios de mando encontrar un modus operandi alternativo al volante?

Lo que sí tengo claro es que (quizás paranoia mía) me cuesta horrores ajustar el punto inicial de frenada tras una recta larga (yo uso joystick y mientras desacelero no puedo frenar, jajajaj: te jod…s) Después, dosificar freno ya es cuestión de aquella habilidad a la que ya hice referencia en otro de tus vídeos sobre el tema.

Sin embargo, y en mii maás queevidente ignorancia acerca de la latencia de entrada de un volante de ultima generación y de si el cable del mando de la PS4 sirve para acortar el tiempo del mensaje mientras carga la batería, me entero de que el nuevo mando de PS5 puede podrá manipularse para ajustar las zonas muertas de los joysticks y personalizar el recorrido de los gaatillos, espera ¿¡qué!?

[Aleluya]

Buen vídeo! La ayuda a contravolantear ya no se usa en el top?

[hirakibachi]

La experiencia cuenta mucho… Pues no, Manuel Lorca, no te creas que sirve de mucho (como ya me enrollo bastante si quieres puedes leer esto en un vídeo anterior Volante vs Mando: consejos de un profesional o algo así por Mario Soler).

No es tanto lo que se usa si se busca desconectar sino la satisfacción que se encuentra en el método usado. Si lo que buscamos es aprender a ser competitivos, ésto es, controlar lo que manipulamos para estar satisfechos con nuestro rendimiento como pilotos simulados, lo importante es saber trazar.

Y saber trazar exige visualizar los puntos que conforman una curva (nada mejor que usar las grabaciones de las tablas) y también hay que entender cómo manipulamos los controles.

A saber:

Mario Soler ya lo explica perfectamente en algún vídeo.


Lo que sí es claro, y lo reafirma el nuevo mando de PS5, es que los recorridos muertos están ahí antes que la demora del input lag por corto que sea en un mando de PS actual, que parece ser de lo mejor del mercado, al menos en consola.

¿Para cuándo Yamauchi Kazunori indicará en la tabla quién usa volante o mando?

[DrRockGame]

Hola Mario, antes de nada gracias por el vìdeo, tengo una duda ya que no lo has comentado... ¿usas esta misma configuración para todos los coches tengan 800 cv o 200 cv o sueles jugar un poco con esa configuración dependiendo de la potencia?, lo dicho, gracias por el vìdeo y un saludo.

[conchaelapelota]

Los gatillos no sólo son buenos y excelentemente implementados, sino que el meoyo, es el dato que dan en frenado. Cuando perdés pedal, cuando el ABS activa y lo más importante, cuando los frenos se fatigan, que se suelta el R2 como si se vaciara el circuito. Ultra necesarios para mi, claro. Como bien aclaras, es subjetivo.