Chevrolet TrailBlazer и Chevrolet Tahoe - что выбрать?

Chevrolet TrailBlazer и Chevrolet Tahoe - что выбрать?

-------------------------------------------------------------------------------------------

Незаметно присоединяйтесь )

Телефоны: 8 [phone], 8 [phone]

Клубный технический центр 3К-сервис. Профессиональное обслуживание, ремонт, запчасти и тюнинг Cadillac, Chevrolet, Hummer. Прошивка и электронный тюнинг.

#trailBlazer #tahoe #3kservice #cadillac #chevrolet #сервискадиллак #3ксервис #ккксервис #кадиллаксервис #тахосервис #кадиллакклуброссия #cadillacclubrussia #техцентр #обслуживаниеавтомобилей #клубныйсервис #диагностикакадиллак #ремонткадиллак #тюнингкадиллак #запчастикадиллак #прошивкакадиллак #кадиллак #шевроле #escalade #эскалейд #ats #cts #sts #srx #xt5 #tahoe #тахо #camaro #express #хаммер #hummer #gm

Production Music METAHESH - Paradise

[СергейСмирнов-жэе]

Да!комментарий на уровне школьника!(нравится-не нравится и плюс понты).было у меня 4 трэйла, таха и восьмишпилечный королевский субурбан объемом 7, 4 литра. Однозначно абсолютно разные машины, построенные по общей американской школе:рама, помягче подвеска и тормоза, побольше салон, хорошая шумоизоляция. Дальше много различий: Тахо огромный кренящийся и прожорливый, прекрасный авто для дальних поездок, авторитетен в потоке. Очень сложно найти таху с живой рамой, все ржавеет на ранних годах жизни, хотя именно он однозначно точно олицетворяет до миллиметра американ стайл. Трэйла-это уже большой шаг в сторону продаж американских машин людям с европейским менталитетом. Он не столько меньше, сколько юрче и маневреннее. Больше настроек шасси и тормозов в сторону отточенной езды, хотя до истинных немцев ему далеко. Субурбан это вообще отдельная тема, он хорош только на дальняк и как магистральный тягач для яхт, домов на колесах и прочего тяжёлого и негабаритного. В любом случае все эти машины идеальное соответствуют цене/ качеству ибо металл везде толстый и оцинкованный, а рама и подвеска с большим запасом прочности, что сейчас редкость. Кстати масляное голодание моторов трэйла связано со спортивной ездой на нем малолеток, потому что он это позволяет, тогда как на Тахо надо ездить степенно, иначе только головняк и никакого позитива.

[dmitriyplaksin]

Спасибо, спокойное толковое изложение. Важные моменты: одинаковые коробки и раздатки, разница двигателей с точки зрения потребителя хорошо описана. Когда есть возможность - было бы интересно увидеть вид снизу следующихъ обозреваемых автомобилей чтобы оценить возможности установки ГБО без ущерба для клиренса, а также возможности бюджетного лифта без дорогих китов (проставки, усиленные торсионы, длинные шоки) - без подрамников и переделок стоимостью в половину трака

[R--D]

Все хорошо у этих автомобилей, кроме налога...

[god]

редкий случай когда человек в кадре действительно понимает.. лайк.

[igor]

Большие зазоры между бампером и кузовом, потому, ч то бампер прикручен к РАМЕ. Это большой плюс

[АлексейМелентьев-вв]

про ненадежность двигателей трейлов все верно: необходимо уседно следить за уровнем масла, что не всегда удается сделать верно из- за дурацкого щупа.Но сказать, что это прям у каждого второго - тоже нельзя.

[AleksB]

Трейлы есть ещё с моторами 5.3 и 6.0, но это уже ss. А 5.3 в основном стоят на удлиненных версиях. Хотя и на обычных встречаются.

[АлексейРостовский-бд]

Про двигатель на трейлблейзере чушь полная.

[ВадимДорофеев-эц]

Проблема у трейловского движка всего одна - владелец, прощелкавший уровень масла. В остальном, вполне надежный мотор. У моего Трыла 270 т.км. на одометре и никаких проблем. Бубнит себе и бубнит.

[alexbauer]

однозначно тахо, тахо проще в ремонте это раз, тахо больше, а налог на них почти один это два, 4.2 триала рядная шестёка, сложная, капризная, ненадёжная, и полуось в картере, значит никакого особого офроуда, это три, оригинальные детали на тахо дешевле чем у триала, а заменяются реже, это четыре, оба можно прошить HPтюнером и взбодрить, и тут таха выиграет в динамики ещё больше (хоть у нас тут чиповать машины и нельзя но если скрыто и перед смоук тестом откатить то норм) это пять, запас прочности у тахи выше это шесть, расход топлива одинаковый, значить нужно брать тахо, это шесть.

[Baragys]

Сначала хотел взять Тахо 2005г, потом посидев в салоне Cadillac SRX клюнул на более современный салон и взял его, стал постоянным клиентом 3К сервис) теперь думаю все таки взять Тахо но уже GMT900 )

[Ferron]

По любэ ТАХО, тут и обсуждать нечего.

[mister_dimster]

Хороший обзор, последнее время вызывают интерес обе модели. после просмотра ясности стало больше)

[sapiensrex]

Вы сравниваете объем салона по своим ощущениям... А у эталона какие массо-габаритные характеристики? По видео можно только сказать что вы под метр 190, плюс мозоль мудрости боковой габарит расширила...

[ФедорНиколаевич-ем]

У меня был тб в идеальном состоянии машина тёплая прогревался 10мин в 30градусов минус это налог

[SHERIFFSHEIKH]

Какой года у Тахо в приоритете при покупке, 96 или 2000_е

[AutografChannel]

Странное сравнение, разные классы абсолютно, рама да но и все)) А внешне треил ближе к 900 кузову нежели к этому древнему Тахе

[KonstantinSiniavskii]

Сравнение некорректное, поскольку машины разных классов. В нормальных обзорах Трэйлы сравнивают с Эксплорерами Гранд Чероки и прочими одноклассниками.
При этом на мой взгляд, Трэйл выглядит современнее, особенно с задней американской оптикой, а не калиниградами, как на видео

[rubiconchrysler]

Еще у тахо при разгоне морда приподнимается, едешь как на катере плывешь💪

[АндрейСтракашин-жо]

Интересный обзор. Спасибо. Смотрел с удовольствием. 👍👍👍👋