10 OUTOA ASIAA ESTONIAN TRAGEDIASTA

Показать описание

🚢 Itämerellä liikennöineen M/S Estonian uppoaminen syksyllä 1994 oli yksi 1900-luvun pahimmista merionnettomuuksista. Tallinnasta Tukholmaan matkalla ollut matkustaja-autolautta upposi 28. syyskuuta vastaisena yönä, noin 40 kilometrin päässä Suomen eteläisimmästä asutusta saaresta, Utöstä. 852 ihmistä menetti tragediassa henkensä, vain 137 ihmistä saatiin pelastettua. Tapaukseen liittyy paljon avoimia kysymyksiä ja outoja piirteitä, joihin tällä videolla uppoudutaan!

LINKIT ERI KOHTIIN VIDEOLLA:
00:00 Johdanto
01:19 Lähdekirja ja BookBeatin tarjous
03:50 1. Tutkinnan outoudet
05:28 2. Oliko laiva kunnossa?
06:50 3. Miehistön osaamisen outoudet
09:01 4. Laiva on lastattu... mutta millä?
10:28 5. Mystinen laukku
11:59 6. Aukko ja sukellusvene
13:36 7. Räjähdeteoria
15:17 8. Minne katosi Avo Piht?
17:37 9. Kadonneet miehistön jäsenet
19:46 10. Muokattiinko todistusaineistoa?
21:12 Loppusanat

OTA MUN SOMET HALTUUN:
👻 Snapchat: Viljamitz
😎 Saa olla yhteyksissä!

LÄHTEITÄ JA LISÄLUKEMISTA

🎵 Musiikki: Epidemic Sound
📷 Kuvitus: Envato Elements, Pixabay, Unsplash, Shutterstock, CC-licensed images
🎥 Tuotantokalusto: Panasonic Lumix GH5 (Leica DG Vario-Elmarit 12-60mm), Røde NTG-3, Zoom H6, Yongnuo YN-160 III LED-valaisimet, Final Cut Pro, Macbook Pro M1

#tietovlogi #estonia #onnettomuus

Рекомендации по теме

Комментарии

Kiitos mielenkiintoisesta videosta, Ville Mäkipelto! Itse olin tuolloin 11 -vuotias, joten muistan vain sen, että tuo onnettomuus tapahtui. Ei sitä osannut näin aikuisenakaan arvata, että tuohon liittyi paljon muutakin, ja vieläpä hämäriä asioita. Tämä oli siis uutta minulle. Ajattelin vain, että se oli onnettomuus eikä sen kummempaa. Vaikka tuosta uppoamisesta on kulunut jo monta vuotta, niin silti sitä toivoo asioiden ratkeavan täysin. Tosin, moni asia jää todennäköisesti edelleen selvittämättä.

vanillarose

Toivoinkin, että joku tekisi tästä videon vuosipäivän kunniaksi. Kiitos paljon!

barm_

Moro Ville. Kannattaa lukea myös Jutta Graben kirja. Siinä jo ennen Tammisen kirjaa paljon listattu eriskummallisuuksia ja nostettu samoja asioita esiin. Aikanaanhan Jutta lynkattiin kun hän nosti näitä asioita esiin.

UltraMammutti

En tiedä, luetko kommentteja, näin pitkään videon julkaisun jälkeen, mutta:
Olen työskennellyt autolautoilla toistakymmentä vuotta, ja tehnyt erillaisia korjauksia, myös keulassa.

Jos, visiiri "putoaa", se ei ole mikään syy siihen että lautta ottaisi sisään vettä, vaikka allokko tulisi suoraa keulaa päin.
No miksi?

Siksi, että se silta, tai "ramppi" mikä lasketaan maahan satamassa, on vain ja ainoastaan, käännettävissä ulospäin. Siitä autot ajaa ulos/sisään lauttaan, ja jo tämä kertoo sen, että ramppi itse nousee aluksen runkoa vasten, ollen suurenpi kuin se aukko, mistä ajoneuvvot ajavat, sekä se on tiivistetty, paksujen kumitiivistein.
Eli, jos aallot löisivät tätä ramppia vasten, se sen sijaan vain tiivistäisi sen vuotamistehokkuutta.

Siinä on paksut tiivisteet reunoilla ja se, kuten sanoin, voi vain aueta ulospäin.
On mahdotonta, että ramppi pettäisi, aukeasi ja alkasi antaa aaltojen tulla suoraan autokannelle.
Jo se, että sitä ajetaan hydraulisesti, estää sen aukeamisen, koska kaikki venttiilit ovat lepotilassa kiinni, ja lukisevat sylinterit siihen asentoon, mihin ne on jätettty. Eli kiinni.

Olen korjannut näitä laitteita ja tiedän, että vaikka pari kappaletta lukoista pettäisi, ramppi olisi kiinni, eli ei voisi aueta, varsinkaan vasta allokossa. Itse lukot, ovat pultteja, halkaisijaltaan noin 10cm, ja lukkituvat hydraulisesti.
Varmuustekijänä on myös "ilmoitus" komentosillalle, siitä että nämä ovat kiinni. (Valot siitä.)

Sen sijaan ramppi/silta, on juuri suunniteltu näin että vain itse visiiri on "estetiikkaa", sekä auttaa alusta halkaisemaan aallokon. Sen "vedenpitävyys", on vähän "niin ja näin".
Vettä on normaalisti aina, sillan ja visiirin välissä, kun tullaan satamaan.
Olen kastellut monet kengät siinä.

from a Finn in Diaspora

outsider

Pistin Bookbeatin tilaukseen ja Estonian salaisuudet kuunteluun! Loistava jakso! Jatka hyvää duunia!

Mustekala

Hyvin tehty koonti aiheesta. Estonian kyljessä olevat aukot olivat tutkimuskomission tiedossa sata varmasti, komission teettämissä sukelluksissa sukeltajat mainitsee allasosastolla olevasta hiekasta. Jostain syystä jätettiin mainitsematta nämä aukot. Mielenkiintoista on myös tutkimuskomission ensimäisen puheenjohtajan Andi Meisterin lausuma eräässä tiedotustilaisuudessa "ne jotka ovat piilottaneet kapteeni Pihtin tietäkööt että saavat rangaistuksen.

Korpiland

Luin aikoinaan jostain selonteosta onnettomuuden jälkeen että kyseinen laiva oli alun perin rakennettu sisävesiliikenteeseen, johon se varusteidensa puolesta oli riittävän turvallinen. Varmaan samasta syystä kalusteita ei oltu kiinnitetty. Siljalinen ja Viking Linen alukset laskivat nopeutta myrskyn takia onnettomuusyönä, mutta Estonia paahtoi täysillä. Kävin samalla aluksella Tukholmassa sen ollessa vielä Viking Sally, tasapohjaisena aluksena se keikkui aivan holtittomasti myrskyävällä merellä, ja meno oli välillä vähän liiankin villiä.

R-D

Muistaakseni radioliikenteen häirinnästä oli ollut uutinen heti aamusta, mutta siitä ei sen jälkeen uutisoitu lainkaan.

markusuotila

Olisi myös mukava tietää miksi keulavisiiri on ruotsalaisessa sotilastukikohdassa piilossa suurelta yleisöltä.

auto

Kiitos videosta Ville:) Mä pelekään vettä enkä koskaan mee veneesehen tai laivahan. Oli taas lisää uutista.

kiemurtelevakirahvi

Estonia on itsellä ollut vuosia ykkössijalla salaliittoteorioiden osalta, kun tässä on niin paljon kaikkea hämärää, mutta en ole silti päässyt mihinkään lopputulokseen, että mihin tapahtumiin uskon eniten.

veera

Näin kaksi päivää onnettomuuden jälkeen kapteeni Avo Pihtin saksalaisella tv-kanavalla, kun videota tämän jälkeen etsittiin sitä ei löydetty, missä se oli, ja ennenkaikkea, missä on Avo Piht, olisi hyvä saada nämä asiat selviksi etenkin Avon perheen takia, olen monesti ajatellut rouva Sirje Pihtiä, hänenkin takiaan olisi hyvä saada selvyys asiaan, vaan saadaanko sitä koskaan!

helivakimies-dohw