Proviamo al LIMITE la nuova generazione | PROVA strumentale Volkswagen AMAROK 2024

preview_player
Показать описание
Il nuovo Amarok è una perfetta fusione tra il confort di un'auto, ma funzionale come un pick up.

Roberto Ungaro ci racconta nel video le peculiarità di questa fusione tra due mondi apparentemente distanti. Buona visione!

Produzione originale: Quattroruote
Con: Roberto Ungaro

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Viste le condizioni della nostra rete stradale direi che il mezzo si presta per un utilizzo normale negli spostamenti quotidiani

marcomunafo
Автор

Per giusta regola dovreste fare la stessa prova anche con il Ranger visto che condividono la piattaforma ed il motore

simonestefani
Автор

avevo l Amarok 2019 uno spettacolo di tenuta di strada su tutte le condizioni di tempo, adesso ho il 3000 del 2024 se è bagnato con le 4 ruote motrici inserite..è come la roulette russa, pneumatici Wrangler Territory ho provato a togliere il controllo linea niente da fare, questa mattina 50 km ora entrata tang Debouchè se non faccio controsterzo ha preso l andi di testa e coda

sergioyanado
Автор

Avrei un paio di domande, se lo comprassi per sostituire la mia ventennale Golf e la mia altrettanto ventennale Apecar, poi potrei utilizzarlo come una normale vettura?
Intendo dal punto di vista legale di omologazione.
Si presterebbe al montaggio di una cellula abitativa?

elio
Автор

…mah….Io, sul Gladiator, la “modalità traino” non l’ho… ma fino a 160, i miei carrelli con moto d’acqua, quad e Talaria, non ha problemi di sorta a trainarli… e con il tettino in tela aperto!😃 …e con 550 watt e 10 altoparlanti di serie!! 😉💪 (comprendendo quello wireless asportabile da usare mentre faccio manutenzione ai “balocchi” o mentre lavoro👍💪).
…prima o poi smonterò anche il tetto posteriore, sportelli e parabrezza, perché si puo fare, e voglio provare a guidarlo anche in quel modo!😀
…i cavalli son pochini, e nello 0/100 é piu lento del Glad! …e come media consumi, col mio “piede pesante”, il Glad é vicino agli 11/litro: preferisco il mio🤩🥰👍💪🏁

motoacquatico
Автор

Le prove le fate veramente molto accuratamente mettendo sotto torchio il veicolo ...ma più di qualche volta ci dite che in questo caso le gomme sono stradali mi chiedo e vi chiedo perché non cambiarle ? La prova viene più vera più pura .... Ciao

fabrizionelli
Автор

Il prezzo è una delusione, non è proprio popolare, a quel prezzo posso comprare un Ram che è 10 volte meglio VW dovrebbe ridimensionarsi nel chiedere certe cifre visto che poco più posso comprare un RAM 5700 che è molto più accessoriato e molto più curato

lakotacavallopazzo
Автор

Pickup da lavoro ecc e il traino 3210 kg? Ok 300
Kg non sono nulla ma chi compra un pickup vuole la massima possibilità di traino ovvero 3500 kg. Un hilux traina tale portata più affidabile, per lavorare lo batte 10 a 0 e soprattutto costa meno. Per due finiture interne migliori non ne vale la pena pagare 75k per un pickup

carminefalcione
Автор

Mi sembra elevato il consumo di 8.5 km con un litro. Ho un camper su Daily, 3000 diesel con 176 cv e 400nm che pesa a pieno carico intorno alle 4t, ma è gemellato, alto 3.2 e lungo 7.2 e ha lo stesso consumo. Vero è che io ho il piede super leggero perché mi pago il gasolio, in quattroruote avranno guidato "normalmente"

Sciuarzino
Автор

Ford è una garanzia su questi prodotti che specialmente da noi sono molto settoriali

F_Menes
Автор

Che senso ha fare un test con dei pneumatici non adatti?!

salvatorecaramagno
Автор

Ram/F150 vs Amarok 3000 V6 turbo diesel....ecco, l' ago della bilancia vede proprio la possibilità di avere un motore diesel come grosso vantaggio. I pick up americani sono a benzina, consumano circa il 20% in più....ma sono piu belli, grossi (anche se scomodi da parcheggiare..) e, mal che vada, si possono dotare dibimpianti GPL o, per chi vuole e puo rinunciare ad una porzione del cassone, Metano (cosi facendo il consumo risulta essere inferiore al V6 Diesel)

lucabolani
Автор

Bel mezzo, per me un Amarok DEVE avere il motore sei cilindri, anzi aggiungo che secondo me è l'unico motivo per sceglierlo tra i tanti rivali che ha, se si considerano mezzi a 4 cilindri è molto meglio un toyota secondo me

Sick_fontaX
Автор

Sto per convincermi a prendere l'Amarok Aventura, ma essendo neofita per gli allestimenti, qual'è la vera differenza tra un 20" e 21" per questa tipologia di vetture commerciali?
Grazie

FabioLaVitola
Автор

Temo che davanti non abbia un McPherson ma un quadrilatero alto

riccardotaccolinimoncosi
Автор

Questo non c'entra più nulla con è il Ford bello ma inarrivabile come costi!....il peso di 32 quintali e' poco sostenibile....pesa piu' di un daily😂

capitanandy
Автор

Uguale al mio renger stessa meccanica manigli display ecc ecc

cheffilippomule
Автор

Se costasse meno dei venticinque milaeuro, sarebbe fantastico. 😂😂😂.

albertomariani-vrpq