ОТРИМУЄМО СВІТЛО ВІД ЕЛЕКТРОМОБІЛЯ! 220V ДО 5 кВт! ІНВЕРТОРИ 400 V DC А ТАКОЖ 12V DC

preview_player
Показать описание
Інвертори які перевірені та приймали участь у відео:

Якщо у Вас не відкривається посилання а сайт перекидує на "ру " , це проблемма не у посиланні а у браузері! Змініть у налаштуваннях мову на англійську або українську, а на сайті аліекспрес вкажіть країну - Україна, мова англійська, валюта грн. Браузер автоматично перенаправляє на домен, який найближчий до Ваших регіональних налаштувань. На крайній випадок можете скористатись проксі (VPN) або з мобільного додатку аліекспрес відкрити посилання.

Зв'язок з нами:
067-432-67-56 Олександр (механіка,ходова,продаж авто)
096-992-61-61 Тарас (Прошивки,діагностика,адаптації)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Радий чути, Тарасе! Як завжди експериментуєш, за що сподобались відео, навіть ще до покупки електромобіля. Взяв Chevy Spark EV із портом DC! Цікаву тему підняв, лайк і повага! Дякую що ділишся досвідом і знаннями!

СергійЖелепа
Автор

Ну Тарас молодец Спасибо за видео - давно интересуюсь таким решением но инвертора подомного не мог не где найти - а когда задавал вопрос где подобный взять - то говорили что в природе такой не существует!! будем теперь над этим работать тем более у меня уже выведено 400в. с батареи.. Это кстати тот лиф где вы помогали мне дистанционно удалить ошибку контактора залипшего.. Спасибо Вам ещё раз!!

ЕЛЕКТРОМОБІЛІТАЕНЕРГОНЕЗАЛЕЖНІ
Автор

Вітаю 👍. Інформація цікава та корисна. Актуальна тема на теперішній час. 🔋⚡🔌💡

igorkvachun
Автор

Ліф - сила.👍
Але і саморобний ел. скутер теж. Я зробив батарею 14с Літій на пакетах 15 Аг + сматр бмс. Напряму в 50 В постійного струму працюють зарядки для мобілок, блок живлення ноутбука, ел. бритва.
Можливо сварочний інвертор теж може від постійного струму, тільки треба заморочитись із захистом на вході щоб 400 В приймав.

Burta
Автор

Добрий день. Ідея з 400-вольтовим інвертором, от прям дуже сподобалась. Але є декілька запитань.
1) Стосовно резистора. Для чого він потрібний, і чи можна без нього? І чому саме 30Ом 50В?Чи можуть бути інші значення?
2) Коли машина вибиває помилку по проводці вона буде далі рухатись? Чи поки не стру помилку вона буде просто як павербанк? Чи вона і зарядку брати перестане?
3) чи є інші варіанти місць підключення окрім компрессора.
Дуже буду вдячний за відповіді. Просто в наш час це актуально. Генератор, дорого. Замовив 400-вольтний інвертор. Так як Leaf всеодно в гаражі стоїть то чому б і ним не скористатись.

okeksandr_lem
Автор

..так само, тільки виручає електровєлік (для регулярних 150км в один бік, вже третій сезон) 25Аг 36В LiFe, перетворювачи: понижуючий та підвищуючий, і пара сонячних панелей 70Вт 12В, які, в залежності від ситуації, комутую то під 12В то під 24В, бо ще задіяно окремо автоакум під дрібноту: малий тєлік-супутникове, зарядка мобілок, модем, роутер під інтернет

imkkyiv
Автор

Підкажіть чи оцінювали ККД схеми з 12-220В інвертором? якщо 1 кВт отримуєш в будинку то скільки кіловат з батареї забере? Дякую.

olehhryb
Автор

привіт із Золотоноші
ще рік тому мені всі, у кого я цікавився, говорили, що із Ліфовських 400 вольтів «дістати», умовно безгеморно, 220 вольт для житла, щоб не купувати генератора, ну ніяк без «космічних» технологій ))

а воно он як, не дуже то і гемор )

от тільки Ліф, два роки відпрацювавши вірою і правдою(80 тис.км, окреме дякую Тарасу)вже пішов у хороші люди

а відео бомбочка ; - ) дяка

SaloSerhii
Автор

Скажіть, а при підключені по першому варіанту треба "заводити" ліфа чи він може бути вімкнений? При розрядці маленького аккума, великий його підзарядити в любому випадку, чи лише якщо машина "заведена"?

ЗаяЗая-му
Автор

Чи є зараз варіант підключення від ліфа, щоб він не був увімкнений? І яка різниця по споживання на власні потреби авто при підключенні від клем АКБ і кондиціонера?. Дякую!

СергійБабюк
Автор

Також користуюсь інвертором HV на 400в . Підключив до Вольта. Працює нормально, і ще можна можна двс запустити, якщо сіла ввб.

batiskaf
Автор

Підключив такий самий інвертор на 400В від Geely Emgrand EV300, впакував все в корпус і вивів в багажнику на фаркопі 220в - модна в будь-який час і будь-де отримати 220в і живити всі пристрої. Один інвертор згорів (відео є на каналі), а покращений варіант працює вже доволі довго. До речі, інверторний зварювальний апарат я підключаю на пряму на 400в і все гуд працює.

yurii.lompart
Автор

Плюсую!!!! Молоток!!! Аплодирую стоя!!!!

yevgenzt
Автор

Скільки в довгострок безпечно може видавати dc-dc перетворювач на 12в?

Funneltick
Автор

На вашу думку, чи можна ще й заряджати через цей високовольтний порт? Було б дуже добре в поєднанні з сонячними панелями на таку ж напругу

Anton
Автор

Як щодо Volkswagen ID4 з Китаю?
В першому випадку яке максимальне навантаження можливе?
В другому випадку чи безпроблемно підключитися до високовольтної батареї?

РоманМатвєєв-лх
Автор

really great idea to use air conditioning plugs instead of splicing battery cables or use chademos connector. In this way can be also triggered remotely via nissan api

luipir
Автор

чи є наробка підключення інвертора 400в на довгий час без помилок бортового компютера

ІринаЧигирин
Автор

Чи хтось мав досвід підключати до Hyundai Kona Electric? Там є Utility Mod, типу коли дає напругу на прибори на пряму від великої батареї. Цікаво як воно буде робити, якщо підключити при цьому до клем маленької АКБ.

pavlopotapenko
Автор

Є інформація по Мерседес електрік драйв, якої потужності можна підключати інвертор до 12 в батареї? Дякую!

Прооококок