Comment remplacer des rotule de direction sur une RENAULT SCENIC 2 TUTORIEL | AUTODOC

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Comment remplacer des Rotule De Direction / Barre d'accouplement fusée d'essieu sur une RENAULT SCENIC 2 TUTORIEL | AUTODOC

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Комментарии
Автор

Ce gars peut t'apprendre plein de trucs en mécanique. Il est cool thanks mec .

jojonanith
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merci de vos très bons tutos pour toutes les interventions sur scenic. Pour info des mécamos du dimanche comme moi, le plus simple pour respecter le parallélisme et autres jeux, c'est de faire un repère ' trait de peinture ' (à l’ancienne ) avant dépose et vérifier que l'ensemble rotule déposé a bien la même cote que la nouvelle.Si ce m'est pas le cas il faudra compenser .

gggg-juep
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Vous travaillez super bien.

Félicitation, j'ai jamais vu qqun de travailler si proprement.

Merci pour le super tuto

taronhakobyan
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Merci pour ce tuto demain je dois le faire sur un kangoo de 2008

brutalak
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N'oubliez pas de compter le nombre de temps en dévissant pour se faire marquer à l'aide d'un blanco pour repérer le nombre de temps que vous faites.
Il suffira de remettre le nombre de tour de la nouvelle biellette, pour retrouver un parallélisme correct, mais je vous conseille fortement de le faire chez un spécialiste juste apres.

Sebtechnologie
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Merci! J'ai perdu 2 heures avant de regarder votre vidéo

highlander
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Bonjour.
À 3'48, il faut maintenir la biellette de direction avec la clef et non la rotule.
Car maintenant que la biellette a tourné (avec le contre écrou) la géométrie et forcément à faire.

IIJZGTE
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Bonjour,
Personne n'a remarqué que le mécano n'a pas remis l'écrou qui fixe la rotule de la biellette sur le moyeu juste avant le remontage de la roue !
Sinon super vos tutos !!!

micblan
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Bonjour: quand je veut revissé la rotule sur la fusé l’écrou tourne dans le vide..

Scooter-chinois-t
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A la fin de la vidéo, ne faut il pas dire qu un parallélisme est nécessaire ?

mustaphalaouari
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Bonjour sommes nous obligés d'avoir l'extracteur ??

danielbtlo
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Bonjour,
Les tutos, c'est bien, mais il y a des lacunes :
lors de la dépose de l'ancienne rotule, il faut compter les tours, la vidéo ne le précise pas (ici, il y a 18 tours et demi)
Avant de remonter, un petit nettoyage s'impose. (genre à la brosse métallique douce et un produit style WD40) on ne remonte pas sur de la crasse.
Au remontage, il fait 19 tours et approche le contre-écrou de la biellette d'un demi tour SANS immobiliser la biellette ! du coup, il visse la biellette d'un demi tour dans la rotule.
En tout cela fait 1 tour de trop !
Le parallélisme a trop d'ouverture, (parce qu'ici, les biellettes sont derrière la roue) les pneus vont s'user plus à l'intérieur....
Petit rappel pour les "mécanos" : la clé à chocs n'est pas une clé dynamométrique.
On peut s'en servir pour approcher l'écrou de la rotule et à défaut de clé dynamométrique, il faut le serrer à la clé à main !
Tant que la roue est déposée, ça laisse de la place pour des contrôles visuels : usure plaquettes et disque de frein, état des durites de frein, connections
Et même rappel pour le serrage des roues : la clé à chocs sert juste à gagner du temps pour approcher les vis, on sert à la main !
Pour les adeptes de la clé dynamométrique, le couple de serrage se trouve dans le manuel de l'utilisateur.

tacoum
Автор

super tuto mes pour des profetionnel ce servir de douilles normale avec une clé a choc sa la fou mal

laurentginier
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merci pour ce tuto.
Pas très professionnel le serrage du contre écrou avec la mauvaise clé, dommage, lol.

peggylacochonne
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Sur cette vidéo la rotule axiale et hors-service car elle ne tient pas sur elle-même

alainmendes
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après le remplacement de rotule il y a pas le parallélisme

kevinarmando
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Pas serrage au couple Et géométrie a revoir

fabricechalot