ГЖД Сдвоенный грузовой поезд

Показать описание

Сдвоенный грузовой поезд в составе локомотивов ВЛ80Т-2021 и ВЛ80С-2736 выходит со станции Лянгасово на перегон Лянгасово - Стрижи, ГОР. 19.06.2014.

Рекомендации по теме

Комментарии

Охренеть, как много вагонов. Кажется, даже для двух ВЛ80 многовато, но ведь тянут же!

RomanZerstoren

Товарищи, вы сто то путаете. Чтобы экономит один электровоз, мы сдваивали грузовые поезда. Допустим, один поезд весом 3500 тон, длиной 55 физических вагонов, а другой порожняк (полувагоны, крытые, платформы и др.) весом 1200 тон, а длина то же 55 физических вагонов. На станции Дивичи мы отцепляли электровоз ВЛ8 от порожняка. Грузовой поезд выходил на обводной путь, а потом осаживал назад на порожняк. После опробования тормозов этот поезд весом 4700 тон и длиной 110 вагонов (440 осей) следовал до станции Дербент, и далее по Сев. Кавказской Дороге до ст. Батайска. А то что вы показываете это лишь стыкованные поезда.

evazesgerov

Если сдвоить груженный и порожний поезд то экономиться один локомотив при следовании на подъемах. Но у нас сейчас сдваивают диспетчера ради сдвоенного, что бы получить премию за сдвоенный. Смысла в этом сдвоенном я не вижу. Управление тормозами усложняется. Если применить экстренное торможение можно порвать поезд, так как в порожнем составе тормозное нажатие больше чем в груженном поезде.
В 80 годах был случай, следовал сдвоенный поезд на перегоне Минеральная - Межевая (Украина), головной поезд был из хопров, груженных агломератом, второй порожняк, и во время торможения последний вагон первого поезда перевернулся и накрыл кабину электровоза второго поезда. Локомотивную бригаду завалило горячим агломератом. Машинист выжил, а помощник погиб. После того случая отменили у нас сдвоенные поезда. Но в в 2000 году возобновили опять, забыв о том трагическом случаи.

swwubdt