Прицеп Экспедиция. Установка сальника ступицы AL-KO

Внимание!!! При каждом откручивание ступицы производитель обязывает ставить новые гайки, они одноразовые.

[Alexy]

Сколько людей столько и мнений. Я например слышал что достаточно просто вскрыть пыльник и заложить смазку которая водой не вымиввется, такую на снежиках используют и будет всё ходить нормально

[АндрейАпухтин-яд]

Толково! Как уже было сказано ниже, все беды от оптимизации производства, где конструкторов заменили менеджеры, и цена такой оптимизации - 11 часов пути на перегоне в 110 километров(лодоный прицеп водник), сдохли обе ступицы(подшипники) с разницей в 20 км. Непостижимый парадокс: прицеп лодочный, а подшипник ступичный один на один с водой. На коленке замена подшипника невозможна, нужен пресс, оправки..Короче хапнул я лиха..Благо люди еще отзывчивы, здесь оптимизация не прижилась..пока...Ваше решение реально толковое, буду клонировать!

[ВладимирТкачёв-жп]

_Сколько видосов пересмотрел про прицепы, но такой доработки, не видел, а это ведь самое первое должно быть!!!_

[АлексейБобовский-ын]

Аккуратно и грамотно! А номер сальника можно узнать? Чтобы сразу заняться доработкой.

[vakhmur]

Спасибо за видос!
У меня вопрос по "одноразовой" гайке м24х1, 5. Я так понял, что гайка вернулась в конструкцию старая

[ВалерийВалиев-чр]

В перчатках на токарном станке лучше не работать, а в остальном все на 5!

[avtolick]

Все четко сделал. Но зачем? Ведь на большинстве авто внутренняя сторона ступичного подшипника ничем не прикрыта и они ходят сотнями тысяч км.
А вот для лодочного прицепа это очень даже нужная доработка👍
Кстати! От чего подшипник, не узнал?