Почему Два цилиндра не работают на Львове.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Есть подозрение что искра с бегунка била не в контакты, а между ними

NICK-
Автор

Это происходит от того что положение датчик Холла и прорези(пластины) в роторе, немного не скорректированы по отношению к контактам на крышке трамблёра. Силы тока, и напряжения для искры достаточно, и она пробивает не доходя до минимального расстояния между бегунком и контактом крышки. У меня тоже было такое на Газ-51 , и кстати))) заметил что в таком "неправильном" положении датчика Холла, двигатель работает очень стабильно, тяга изумительная!!! Но крышка живет не долго!

vladisibirsk
Автор

Голос как Антип Петровича Глымова из сериала Штрафбат... 😮

ТоляН-МГ
Автор

Мотор от 51 или 52 це одне теж майже
Інначально з заводу він зроблениц під просте контакне запалюваня
І кришка теж.
А елекронне має в ДВА рази бульшу потужніст іскри.
Тому хочещоб було ідеально правильно датчикі всев ередині чисте без конденсату.
Ибо ток идет самим прямим путем!!!
А материал фігня тому і не витримує
Іскра на вхід йшла але тікала по інших циліндрах...
Циліндри ні при чому

ІгорВальчук-ъы
Автор

Тут надо смотреть сам трамблёр на метках и бегунок попадает ли в Уже было такое, Китай делает метки не совпадают!!!! Смотрите метки на самом трамблёр и P. S. У вас бьёт не в контакт

andreyermakov