Episode 1: Annika darf dieses E-Bike von Geero wochenlang testen - wird sie dann ihr Auto verkaufen?

Das E-Bike ► Geero 2 City-Comfort „Cream“ hat schon mal eine Besonderheit, die es für uns sympathisch macht: Es ist ► Made in Austria und es sieht nach was aus.

► Annika – einigen von euch sicher noch bekannt aus unserer Auto-Fahrrad-Rallye – darf damit mehrere Wochen lang über Flensburgs Fördehänge gleiten. Wir wollen natürlich, dass sie damit vom ► Auto loskommt und sie will es ja irgendwie auch. Schaun mer mal...Fortsetzung bald!

Zum Glück ist der Preis gerade reduziert.
Heute holen wir uns das das edle Pedelec mit dem selbst entwickelten BOS-Motor aus Österreich erstmal aus dem Karton und dann wird sie berichten.



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[geero_bike]

Danke für das tolle Video. 🙂Wir freuen uns schon auf Episode 2! 😍🚲

[derdet]

Ja, macht einen schlanken und dem Einsatzbereich angepassten Eindruck.🙂 Sehr schön, dass es aus Europa kommt.👍🏽

[knallpeng]

Glückwunsch zu 25000 Abos. Weitermachen.

[Lestat]

Nettes Citybike.
Aber die Aussage „ nicht für Langstrecke geeignet aber so 30km sollten machbar sein“ ist schon ein krasse KO Kriterium für meine Definition von einem Fahrrad.

[FuchsHorst]

Sieht Doch gut aus für die Stadt, viel Spaß mit dem Pedelec und stauloses Pendeln 😃

[hassosigbjoernson]

Mich hätten ein paar mehr Infos interessiert.
Beispielsweise wie schwer das Rad war, wo es preislich lag (eher 1000 € oder eher 3000 €), wie lang die Pendlerstrecke sein wird.

Ansonsten war es interessant, das mal zu sehen.

[Hawkeye]

schönes Fahrrad. Mich interessiert vor allem das Ansprechverhalten des Motors. Ist da ein Drehmomentsensor mit eingebaut?

[gesa]

Das schöne an dem Geero ist, dass es die zulässige Toleranz von 10% ausnutzt und tatsächlich bis 27, 5 km/h unterstützt. Hört sich nicht viel an, macht aber beim täglichen Pendeln einen Unterschied, wenn man längere Strecken hat, auf denen man Gas geben kann. Nicht so schön ist, dass der Drehmomentsensor fehlt, wenn ich mich richtig erinnere.

[hans-dieterkrull]

Etwas viel Geero, überall steht der Name drauf. Was es taugt muss man abwarten. Ist halt ein City bike. Akku nach unten verbaut ist immer Fummelskram. Man muss Ihn halt ab und zu mal rausnehmen, zB im Winter wenn man nicht fahren will, oder wie von euch angemerkt drin lassen. Aber optimal ist das nicht, da hätte man den Akku auch oben einbauen können. Das Akku ist ja schön schmal. Etwas über 400 wh ist für die Stadt sicher ok, aber für eine längere Tour nicht besonders viel. Aber man soll nicht sofort negativ urteilen, es wird ja zeigen was es kann. Gruß Dieter

[VRrgbg]

Hat der Nabenmotor die Möglichkeit der rekuperation?

[RazzFazz-Race]

Find ich gut als Autofahrer mal zu versuchen mit dem Rad zur Arbeit zu radeln. Auch wenn man nicht dabei bleibt, so lernt man doch mal die Andere Seite kennen. zum Produzieren in Europa: Selbst wenn der Rahmen in der EU gefertigt wird, so kommen die Anbauteile trotzdem aus Asien…Meines Wissens is Brompton die große Ausnahme. Die fertigen wirklich alles selber.

[Axel_Knobloch]

Na da bin ich ja gespannt, ob das Auto bald Geschichte ist. Ein Bekannter fährt die erste Generation von Geero und ist bist auf den dort noch festverbunden Akku sehr zufrieden.

[klaus-peterhutzsch]

Das Upgrade des Displays kostet auch stolze 199, 90€ und das kleine kann nicht zurück gegeben werden. Ist jetzt bei der Bestellung änderbar, aber dann 350€ teurer! 😏

[HumusGG]

Ich bin da immer zwiegespalten… sieht schon hübsch aus, aber der Akku lässt sich viel zu umständlich entnehmen… nicht jeder hat eine Garage oder eine eigene Steckdose im Fahrradkeller, so das gerade in der Stadt der Akku oft entnommen werden muss zum laden.

[dolf]

Sieht alles ein bisschen billig aus, finde da die Fahrräder von Ncm viel besser gestaltet. Aber warten wir ab was bei der Probe rauskommt.

[saftpresseorange]

Ich finde es so schade das beim Thema Pedelec immer so ein sarkastischer Unterton mitschwingt.

[beacherachim]

Das Rad sieht nett aus. Aber das vordere Schutzblech ist so kurz, dass man sich diese Extra auch hätte sparen können. Der untere Teil des Akkus mit den Kontakten, Kettenblatt, Füße und Hosenbeine sind kaum geschützt.
Und bitte erklärt einmal, wozu die Holzplatte am Gepäckträger dient. Ich denke, dessen Funktion ist über die ausdrücklich erwähnten Gummistrapse hinaus erklärungsbedürftig. Ich kann nicht erkennen, ob der funktionell ist und sich Packtaschen auch gut befestigen lassen. Das ist für ein Stadtrad wichtig und sollte eher gezeigt werden, als minutenlange vergebliche Versuche den Akku einzusetzen. Dieser Teil des Videos ist wenig hilfreich. denn wenn man einmal begriffen hat, wie der einzusetzen ist, wird das immer leicht gelingen.

[darkotto]

Hinterradantrieb? Bei einem Platten hinten sicherlich kein Spaß.

[wolfgangkeune]

Schön, ich pendel hier mit meinem winora yucatan 12 zur systemrelevanten schicht 7 tage woche berg und tal 14% steigungen und abfahrten, landstrasse, feldwege, wald schotterpiste, schwarzwald

[Helmut_Vetter]

NEIN, Werbung für E-Bikes. Götz mach was. Bitte nicht kapitulieren. Bitte.