ВИДЕО БЕЗ БОЛТОВНИ!!! Меняю все шаровые и салентблоки передней подвески VW T4! Часть 1

preview_player
Показать описание
Решил короче поменять все салентблоки и шаровые на своём VW T4!!!

Кому интересно мой сварочный Инстаграмм

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мечта каждого мужика, свой гараж с инструментами.
Полуавтомат, компрессор 100л, верстат, гайковёрты итд... Круто делать самостоятельно когда любиш это дело!

arthursinitar
Автор

Очень интересно. Спасибо, что поделился. Франции.

sylvainleseur
Автор

Досмотрел до конца с удовольствием ! Молодчина! А вот что резал без кожуха это вы зря.

ВикТорович-вц
Автор

Хорошо когда есть чем распетрушить)))!!! Удачи в ремонте!!!

nicolaegilca
Автор

Подрамник порезал, ауительный ремонт, не пробывал сверлом по канавке в болту просверлить и с обратной стороны, дюралька легко сверлится, заливаешь электролит в отверстия и через 30 мин болты сами вываливаются

СергейКондратьев-ьг
Автор

Все очень подробно! Ждем новые серии в особенности про рулевую рейку, скоро тоже своей буду заниматься. Там еще проблема такая гидро шланг сопливит, перевольцовывать пробовал, помогает но не на долго. Ну это ладно вообще хочу всю рулевую перебрать но есть одно но верхний подшипник есть под рулем который идет вместе с корпусом замка а нижнего в природе уже не существует снят с производства ( а стук Уже приличный под замен оба подшипника.

СергейБлинов-нн
Автор

Интересно. Владею т4, 111 кВт axg. 2001 года. Пробег около Масло не ест. Менял распылители форсунок. Периодически ГРМ. Аммортызаторы родные, задняя подвеска родная, трубы глушителя сгнили, банки живые. Заказал новый. Переднюю подвеску менял "лемфердер"
Есть проблемы по кузову, нужно восстановить шов боковой. Нравится бусик, ездил на нем р по России и по Европе. Замены не могу подобрать, нет таких ремонтопригодных и долговечных из новых.

jurip
Автор

Красава, некоторые и двумя руками это бы не

Азизыч
Автор

Подскажите, пожалуйста, как проверить состояние стоек амортизатора, не снимая их, на Т4 ?

АндрейСвешников-ье
Автор

Охренеть. ТБ не не слышал 🤣 а так вообще молоток)

sergee
Автор

Старый развальный болт не выкидывай, с него можно спресовать розвальную шайбу она сидит на посадочном месте шестиграном, у тебя старого образца розвальная шайба, её нужно запрессовать на развальный болт который идёт нового образца соответственно нужно спресовать с нового болта шайбу и туда запрессовать свою. Чтоб выставить правильно розвал.Ставь оригинальный болт, другие заменители из сырца.

ВикторВспышкин
Автор

Grüße aus Deutschland ⬛🟥🟨gute Arbeit 👍

monkydruffy
Автор

Я бы подрамник покрасил, если снят уже

misytka
Автор

Отличная работа. Сколько по времени заняло?
И еще такой момент из моего опыта. Комфортнее всего машина едет на амортизаторах Сакс, или Каяба. Пробовал другие более дешевые, едет как телега. Это к тому что у себя вроде всё сделал а радости и комфорта нет, надо Sachs (он же Boge) ставить и только оригинал, так как подделок очень много. Пробовал Б.у покупать, но руками его невозможно проверить. Пробуешь вроде жёсткий и без провалов а на машине не то пальто. Если интересно могу подсказать какие запчасти у меня ходили хорошо а какие плохо.

ДмитрийБогачев-зм
Автор

Когда последний раз масло в ГУР меняли???

ВикТорович-вц
Автор

Какой у тебя гайковёрт фирма и сколько Нм крутящего

АлексейЛящук-жр
Автор

А где теперь будешь брать регулировачные болты? Они же не продаються.

ЮраШибанов-мш
Автор

Бригадир где ролики? Народ требует зрелищ!

Байкиизпогреба-кн
Автор

Не хрена, как легко гайку торсиона открутил!

ЮраШибанов-мш
Автор

Без гайковерта лучше не начинать.
Поехал покупать.
Один вопрос, зачем ослабил торсион, если ты его все равно открутил от ( основания)?

АлександрНагибин-тц