NO ME LO ESPERABA: POR QUÉ EL NISSAN QASHQAI 2024 CON E-POWER ME PARECE EL MEJOR HÍBRIDO DE SU CLASE

¿Es el Nissan Qashqai todavía un vehículo moderno o se ha quedado atrás? Probamos a fondo la última evolución del SUV original, o al menos uno de los precursores del segmento. En esta ocasión he elegido la motorización E-Power de 190 CV, el que a mi juicio es el mejor sistema híbrido del mercado actualmente.

00:00 Presentación del Nissan Qashqai E-Power 2024 | ¿El mejor sistema híbrido?
03:37 Maletero y ubicación de las baterías
04:40 Calidad del habitáculo
05:15 Un diseño ergonómico
09:06 Plazas traseras
10:44 Prueba de conducción
12:49 Funcionamiento sistema híbrido E-Power

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[albertthompson]

He leído muchos de los comentarios, y la verdad que son de agradecer, por todo lo que se aprende. Gracias a todos.
El vídeo parece el de un comercial. Prefiero los comentarios.

[spartanaire]

Motor de Gasolina para cargar una batería y esta alimenta un motor eléctrico, todo para conseguir unos consumos que tiene un motor convencional de gasolina o Diesel. Eso si, con un precio de 27.000 euros para arriba, donde esta la revolución?
Una revolución sería un consumo de un litro o dos a los 100
Que tomadura de pelo, más electrónica, baterías, dos motores.... mas complejidad, sin que nadie te garantice que el conjunto puede durar 200.000 Km.... solo tienes que ver las garantías de los fabricantes para todos los elementos...

[andresvargas]

Si haces una publicidad deberías indicarlo al iniciar el video

[pelonaxako]

Algo me estoy perdiendo... No se supone que los coches eléctricos son caros por las baterías? Entonces cómo es posible que un coche híbrido que no es más que un coche normal con un motor eléctrico y una batería minúscula (2kw) cueste lo mismo que un coche eléctrico con una batería 30 veces más grande? (Tesla M3 60 kw) El Nissan Qashqai 2024 más económico son 31.200 €, 9.000€ de diferencia por un motor electrico y una bateria enana?... no se Rick. Y eso si no hablamos de que el modelo más económico del Qashqai ya cuesta más de 30.000 € :/

[ideas.con.sentido]

La única ventaja es la etiqueta, porque tener el mismo consumo y el doble de posibles averías no es negocio... Es preferible un gasolina y listo...

[raulguerra]

Me hacen gracia estas pruebas, valoran un coche con el equipamiento mas alto y durante un rato. Cuando se sabe si un coche es malo o bueno es despues de los kms y años ...

[vasilituich]

Caray, que coche más bueno y recomendable. Menudo publireportaje!.

[zoherben]

El porque no vende mucho el Power en España tu mismo lo has dicho, consume casi lo mismo que un motor turbo gasolina. Tengo el qashqai de la generación anterior con el motor 1.3 de 140 CV y en autopista a velocidades legales me hace 5-5.5 litros sin problema. El epower consume lo mismo e incluso más. Luego tema mantenimientos, vida útil baterías y sistemas eléctricos etc. Si sumas todo esto pagar la enorme diferencia de precio entre la versión gasolina y la e power no compensa para nada, quizá solo por la etiqueta 0, nada más.

[AgInWaves]

Habla de consumos y demás sin dar un solo dato, todo por comparaciones y detalles subjetivos. Qué grande el tío

[itisabird]

Ya nunca veo los videos de Calero cuando presenta un nuevo coche, solo vengo a leer los comentarios. Jamas tiene una pega real para ellos, como si todos fueran perfectos. Tampoco comenta nunca el historial del fabricante, por ejemplo en el caso de Stellantis no habla de los motores Puretech y como esa empresa ha abusado de todos sus compradores. Son simple y llanamente publireportajes.

[josepmolina]

Tengo uno y es fabuloso. Buenos videos y contendido. Gracias.

[Alberto-xwvx]

Este coche debería llamarse "-Como hacer trampas al solitario" 😂

[the_amazing_hugo]

Sería muy interesante explicar en cada revisión de cada coche cómo se desactivan los ADAS exactamente, para valorarlo. Yo vendí mi Civic nuevo por el tostón de navegar por la pantalla en parado para desactivar ese tormento.

[pautortosaborrell]

Me ha encantado la frase "Recomiendo el e-power porque es lo más parecido a ir en un coche eléctrico" vamos que para gastarse entre 36.000 y 44.000 lereles en un híbrido, comprate un eléctrico que vale lo mismo y déjate de tontás

[jorgeblandin]

Le tengo desde hace una semana y es una gozada

[maybee]

Calero, debes tener cuidado con lo que recomiendas porque te la estas jugando cada dia mas.
La fama es algo que hoy nadie sabe como ha venido y mañana nadie se explica a donde en solo dos días se escapó.

[armi]

No sabéis ya que decir para que se venda este sistema híbrido, el que dice que los Toyota hacen ruido es por que esta interesado en vender otra marca, llevo hechos 60.000kms a mi Rav4 awd, solo se oye el motor cuando pisas fuerte para carril de aceleración o un adelantamiento brusco, pero que bien suena su motor 2.5 con 175cv. Y CUATRO cilindros, pero es que cuando aceleras se oye igual que todos los coches que tienen un motor térmico, el consumo mixto del Nissan son 8L el Rav 4 6L reales, para realizar 20.000kms anuales necesitarás 640€ de más, el Rav4 awd absorbe las irregularidades de carreteras en mal estado y caminos que parece que vas por una autovía, hace 35 años que conduzco, he tenido Opel, Peugeot, Ford, Volvo, Citroen, Renault, Kia, en mi familia han habido BMW, Mercedes, hasta que probé Toyota, ahora en casa mis dos coches son Toyota, dicen que es malisssimo el CVT, pues que queréis que os diga, para conducción cómoda va como la seda, si quieres correr, pones el modo sport y dispones de 220cv que aquí si se suman eléctricos y combustión, en el Nissan no, el térmico va a la batería no a las ruedas, que da sensación que pátina será que he acostumbrado mi manera de conducir y aceleras antes, no lo sé pero yo no lo percibo así, yo también estaba expectante cuando Nissan anunciaba a bombo y platillo la llegada del e-power hasta que llegó, ¿ para que pones doble tecnología a un coche si termina consumiendo lo mismo o más que su antecesor térmico ?

[hugodeandres]

5:43 10.4l/100 que barbaridad, menos mal que es hibrido

[jordijorge]

Menudo pasada los precios😂😂! Coches para ricos !!

[MrJamesM]

Amigo Calero, éste motor que dices, traído de los EEUU, al que se le ha quitado un cilindro y que funciona con ciclo Miller (y que dispone de un sistema de compresión variable) ha resultado un DESASTRE.

Es precisamente el sistema de compresión variable el que está provocando el fallo de estos motores, debido a desgaste prematuro de los casquillos de soporte del cigueñal.

Y esto no se está contando aquí en Europa, pero quien quiera, que busque un poco por la red y se le quitarán las ganas de comprar este coche.