Με «Παγκόσμια Πύλη» απαντά η Ευρώπη στο «Μια Ζώνη-Ένας Δρόμος» της Κίνας – Ποια τα ερωτήματα

Η ΕΕ κατέληξε στο τέλος της ημέρας με την Παγκόσμια Πύλη. Επιστρέφοντας στον Δεκέμβριο του 2021, η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ανακοίνωσε με σιγουριά ότι η νέα κίνηση υποδομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα ήταν μια γνήσια εναλλακτική στην Πρωτοβουλία Belt and Road της Κίνας.

Όμως έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος και το έργο δεν έχει καμία κίνηση. Οι παρατηρητές έχουν αμφιβολίες για το εάν οι ανακοινώσεις της Προέδρου θα γίνουν ποτέ πραγματικότητα και εάν το φιλόδοξο όνειρο της σύνδεσης της Ευρώπης με την Ανατολή θα πραγματοποιηθεί. Στις Βρυξέλλες επικρατεί μεγάλη σύγχυση μεταξύ των μελών.

Το ερώτημα που μπερδεύει σοβαρούς παρατηρητές είναι γιατί η ΕΕ επέλεξε να κάνει κάτι που μυρίζει ανταγωνισμό με κινεζικά έργα. Δεν έχει νόημα σε αυτό το παιχνίδι του ανταγωνισμού. Η Κίνα και η ΕΕ πηγάζουν από διαφορετικές ιδεολογίες, οικοσυστήματα και γεωγραφικές εκτιμήσεις.

======================
Κεφάλαια:
0:00 - Εισαγωγή
0:18 - Στον "Δρόμο του Μεταξιού"
1:08 - Η Global Gateway της ΕΕ
1:49 - Απλά ένα φιλόδοξο όνειρο;
2:36 - Global Gateway Vs. Belt and Road
3:11 - Αποφώνηση

-----------------
Το Belt & Road Initiative (BRI) είναι ένα mega project της Κίνας μέσω του οποίου επιδιώκει συνδεσιμότητα με τη Δυτική Ασία και τον ευρωπαϊκό κόσμο. Η Κίνα έδωσε μεγάλη δημοσιότητα στα μέσα ενημέρωσης στην πρωτοβουλία και δήλωσε ότι θα αναλάμβανε σημαντικό μερίδιο χρηματοδότησης στο έργο.

Προσπάθησε να πείσει τις ευρασιατικές και ευρωπαϊκές χώρες ότι θα ωφεληθούν πολύ από το έργο. Κατά μία έννοια, το Πεκίνο θέλει να αναβιώσει τον αρχαίο Δρόμου του Μεταξιού, που παρέμεινε η κύρια εμπορική οδός μεταξύ Ανατολής και Δύσης στον παλιό κόσμο.

Οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν σιωπήσει για την αντίδρασή τους στο έργο. Ίσως περιμένουν να δουν τις επιπτώσεις αυτού του μεγάλου έργου. Ή ίσως οι ευρωπαϊκές χώρες περίμεναν να υπάρξει συναίνεση και να μην αντιδράσουν μεμονωμένα.

Έτσι, η ΕΕ κατέληξε στο τέλος της ημέρας με την Παγκόσμια Πύλη. Επιστρέφοντας στον Δεκέμβριο του 2021, η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ανακοίνωσε με σιγουριά σε μια συγκέντρωση στις Βρυξέλλες ότι η νέα κίνηση υποδομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα ήταν μια γνήσια εναλλακτική λύση στην Πρωτοβουλία Belt and Road της Κίνας.

Και πρόσθεσε: «Μπορούμε να το κάνουμε αυτό. Οι χώρες απέκτησαν την εμπειρία τους», είπε για την Global Gateway (Παγκόσμια Πύλη), μια κίνηση δαπανών που υποσχέθηκε να κινητοποιήσει έως και 300 δισεκατομμύρια ευρώ (318 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) έως το 2027 για σύγχρονα έργα υποδομής εκτός ΕΕ.

Σύμφωνα με τον αναλυτή K. N. Παντίτα, πρώην Διευθυντής του Κέντρου Ασιατικών Σπουδών στο Πανεπιστήμιο του Κασμίρ, η πρωτοβουλία B&R της Κίνας είναι ένα έργο τρισεκατομμυρίων δολαρίων για τη σύνδεση της Κίνας με τον υπόλοιπο κόσμο μετά από ισχυρισμούς περί «διπλωματίας παγίδας χρέους». Η πανδημία που επισκέφτηκε την Κίνα και επεκτάθηκε στον υπόλοιπο κόσμο, και αναφλέγεται και πάλι σε μέρη της Κίνας, είχε ως συνέπεια την αναστολή των εργασιών, έστω και προσωρινά, με σκοπό να συνεχιστούν με την επιστροφή στην κανονικότητα.

Ωστόσο, η ΕΕ και οι Ηνωμένες Πολιτείες επικεντρώνονται στην Global Gateway, η οποία, σύμφωνα με τους συντάκτες της, θα προσφέρει ένα διαφορετικό μοντέλο που βασίζεται σε δημοκρατικούς κανόνες, στη διαφάνεια της χρηματοδότησης και σε βιώσιμους στόχους.

Μόλις τεθεί στο έδαφος η Παγκόσμια Πύλη, το ενδιαφέρον θα είναι να συγκρίνουμε τα δύο έργα των δύο μπλοκ που χαρακτηρίζονται από αποκλίνουσες, και πολλές φορές αντικρουόμενες, ιδεολογίες.

Απλά ένα φιλόδοξο όνειρο;

Όμως έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος και το έργο δεν έχει καμία κίνηση ούτε σε επίσημο επίπεδο ούτε επί του πεδίου. Οι παρατηρητές έχουν αμφιβολίες για το εάν οι ανακοινώσεις της κυρίας Προέδρου θα γίνουν ποτέ πραγματικότητα και εάν το φιλόδοξο όνειρο της σύνδεσης της Ευρώπης με την Ανατολή θα πραγματοποιηθεί. Στις Βρυξέλλες επικρατεί μεγάλη σύγχυση μεταξύ των μελών.

Σε ακρόαση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τον περασμένο μήνα, οι νομοθέτες ζήτησαν να αποκαλυφθούν οι λεπτομέρειες του σχεδιαζόμενου έργου. Προς απορία τους, τους είπαν ότι κανένα από τα 300 δισεκατομμύρια ευρώ δεν θα ήταν νέο. «Η Global Gateway δεν φέρνει νέα οικονομικά μέσα – δεν υπάρχουν επιπλέον χρήματα σε επίπεδο ΕΕ», δήλωσε ο Vincent Grimaud, αναπληρωτής διευθυντής στο τμήμα της Επιτροπής για τις διεθνείς εταιρικές σχέσεις.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο:

-----------------
Όλες οι τελευταίες ειδήσεις στο site:
-----------------
#BeltAndRoad
#GlobalGateway
#ΕυρωπαϊκήΈνωση

==========

[stavrosdenaxas]

Ποια κινα? Που αν τους κάνουν εμπάργκο και πανε τα εργοστάσια Ινδία τελειωσανε