Serwo i pompa hamulcowa - typowe uszkodzenia

preview_player
Показать описание
Uzupełnienie odcinka o uszkodzeniach serwa przy montażu.
Typowe uszkodzenia serwo i pompy hamulcowej.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Super, że samo ATE przyznaje się do tego, że serwa są tak skonstruowane żeby się psuć podczas odpowietrzania i że celowo nie udostępnia uszczelniaczy w sprzedaży.

DANJMort
Автор

Brak odpowiednich narzędzi do odpowietrzenia hamulcowego tk jedno. Brak cześci zamiennych do serwa to drugie. Producencji zacisków hamulcowych jakos maja dostępne płoczki, oraz uszczelniacze i osłony kurzowe. Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi
Materiał ciekawy i dajacy do myślenia.

Pozdrawiam

polskieklasyki
Автор

Dzisiaj rozbierałem pompę od mb w108. W środku ścianki jak nowe a może miec grubo ponad 50 lat. Tylko nie alu a jakiś stop. Kiedyś to robili części.

klata
Автор

Dziękuję za informację. Teraz wiem jak naprawić auto 😅

adrianbaranowski
Автор

Pouczający materiał, potwierdził moje przypuszczenia w kwestii zjawisk mogących wystąpić w wyeksploatowanych układach hamulcowych. Pozdrawiam !

bacio
Автор

Panie Powiedz pan krótko że teraz produkowane są Bubble nie tak jak kiedyś konkretny towar

leszekmilewski
Автор

Małe sprostowanie co do dostępności uszczelniacza na wejściu do serwa - nieprawdą jest, że uszczelniacz jest niedostępny, chyba, że mówimy o oryginalnym ATE, kupiłem w sklepie poliuretanowy zamiennik, pasujący po numerze ze starego, uszkodzonego do Forda Mavericka II, oczywiście katalog nie uwzględnia tego, że pasuje do tego modelu, natomiast sam uszczelniacz sprawuje się bez zarzutu.

wojtek
Автор

ale super, chyba posłuchaliście mojego ostatniego komentarza, zaraz biorę się do ogladania, pozdrowienia!

smrod
Автор

Jeżeli auto nie jest uruchomione hamulec nie wpada i można go napompować i jest ok a na uruchomionym silniku hamulec wpada. Co może myć przyczyną.
Hamulce odpowietrzanie kilka razy i zero poprawy.
Naprawiany był cylinderek z tyłu i wymieniony cały płyn

dragon
Автор

Ford Maverick 2.0 - syczy w kabinie podczas pracy silnika, zaciąga lewe powietrze i przez to silnik też trochę wariuje na obrotach. Po demontażu serwa - zerwany uszczelniacz na wejściu do serwa od strony pedału hamulca. Uszczelniacz się podwinął i zerwał podczas odpowietrzania układu, czyli słusznie opisany problem. Wcześniej, przed serwisem układu hamulcowego problem występował sporadycznie przy hamowaniu, czasem było słychać syczenie, czasem nie. Teraz rozszczelniło się całkiem.

wojtek
Автор

W renault Scenic rok 2002 jak odrazu był kupiony
Wszystko było wymienione.
Zauważyłam że syczy hamulec i co to oznacza?
Wiadomo przecież jest trzeba jak najszybciej do mechanika zostawić auto.

martamielcarek
Автор

Świetny materiał. Ja jeżdżę po mechanikach ale wszyscy mówią że mój układ hamulcowy jest w dobrym stanie i mam tak jeździć, natomiast mam sytuację że po dłuższej jeździe trasą (ok. 150km) pedał sprzęgła robi się twardy. Właśnie chcę się zabrać za odpowietrzanie sprzęgła tylko nie wiem czy moja diagnoza trafna. Chyba kupię sobie to urządzenie do odpowietrzania.

Daniel_Kro
Автор

Bardzo fajny materiał😊 a mam takie pytanie odnośnie pompy hamulcowej. Co może być przyczyną braku podciśnienia płynu?. Konkretnie blokuje wszystkie zaciski, ale jak podciągnę do góry pedal hamulca(ponad normę co odbija) to wszystkie zaciski puszczają. Kilku mechaników rozłożyło rece

wyder
Автор

1:06 <-- no właśnie "skąd ten olej"? Jakim cudem do serwa dostaje się olej z układu podciśnienia (z kolektora dolotowego), skoro kierunek przepływu powietrza jest dokładnie odwrotny. Nawet przy nieszczelnym połączeniu przewodu podciśnienia, który zasila serwo, z kolektorem dolotowym opary oleju nie mają prawa się tam dostać. Trochę prowokuję, bo w zasadzie pytam jak to możliwe 🙂Pozdrawiam serdecznie!

of
Автор

Golf 4. Jak delikatnie powolutku naciskam hamulec to idzie do samej podłogi i nie hamuje. Czy na wlaczonym silniku czy zgaszonym be różnicy. Jak tylko mocniej, raptowniej depne na pedał to hamulce brzytwa za kazdym razem. Czy to wina pompy?

patrykg
Автор

Proszę o informację jaka jest siła dokręcania śruby serwaa hamulcowego BMW e90 pozdrawiam

mietek
Автор

witam, mam słabe hamulce w Audi A4B6, przy wyciskaniu vag wskazuje max 90bar, pedał hamulca twardy, wysoki

marcinzieba
Автор

Jak już kupicie sobie jednostkę nadciśnieniową, to zrozumiecie czemu producent to rekomenduje. Drogi lecz dobry zakup

AntykorozjaRozwadowskiTorun
Автор

Witam mam pytanie : z jakim momentem dokręcić wspomagania serwa hamulcowego do grodzi komory silnika i pompę hamulcową do serwa?! Serwo ATE Megane coupe 1 1.6 16V 2002 r., za odpowiedź z góry dziękuję pozdrawiam

Marcin-Lubliniec
Автор

Witam. W mercedesie w211 e320 polift, po wymianie rurki hamulcowej (lewy tył) nie ma ciśnienia na tyle w hamulach, przednie działają na natomiast z tylnych nawet nie leci płyn po odkreceniu zaworka. Czy to wina pompy serwa ?

cebull_