В чем главные отличия КМЗ Днепр-8.157 Соло

preview_player
Показать описание
#ДнепрСоло #Днепр8157 #КМЗ
В этом видео я покажу главные отличия одиночного КМЗ Днепр-8.157 Соло от мотоциклов Днепр-11 и Днепр-16 без коляски.

Что осталось от КМЗ

Напомню, что Днепр Соло начали выпускать на Киевском мотозаводе в 1991 году. До этого в 80-е серийные одиночные мотоциклы КМЗ выпускал только для служб почетного эскорта или в отдельных случаях для мотоспорта и т.п. Днепр-8.157 сразу был очень хорошо воспринят покупателями, он какое-то время даже стал модным мотоциклом среди молодежи. Чем же он отличался от одиночки Днепр-11? - об этом смотрите в этом сюжете.

Публикации в соцсетях:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Днепр-8.157 появился в 1991 году и выпускался до начала 2000-х. В первый год их выпустили 387 штук и все они были в красном цвете. С 1992 года пошлел рост их производства и изменилась цветовая гамма. Но слишком массовыми они так и не стали. В 1993 году КМЗ выпустил всего 1475 шт Днепр-Соло.

OlegAC
Автор

Молодец. Хорошие обзоры для людей с 80х много тёплых родных воспоминаний на этом учились, ездили росли, ремонтировали, радовались и огорчались. И всё таки СССР была очень интересная эпоха во всем. Смотрю видео канала и мыслено омалаживаюсь с этой техникой. Большое спасибо всем коллекционерам и реставраторщикам за историю, за эпоху, воспоминания. Это должны видеть, слышать, ощущать нынешнее поколение. Это жизнь, это революция в эволюции. Раньше все было живое, с характером и душою. Сейчас как то..(

ЕвгенийСазоник
Автор

В 93м мечтал о таком. Тогда он новый, в магазине при заводе, стоил около 340 дол. Немалая сумма по тем временам.

oleksiioleksii
Автор

Спасибо большое за классный обзор мотоцикла КМЗ 8.157... Очень редкий нынче экземпляр...

СерёгаЗарышняк
Автор

Да, действительно интересный экземпляр. Знал про него, но ни разу не видел. Однокурсник из села действительно просто отстегнул коляску и катался. Правда вскоре улетел на повороте (убегал от ментов), поэтому быстренько пристегнул её обратно. Когда выписался из больницы)))

Максхимик-фх
Автор

У мене є такий брав новим в 2004 році катаюсь досі гарний апарат, максималку розвивав 140 км.

petrolytvyn
Автор

Постійно дивлюсь ваш канал.закінчую реставрацію Юпітер 2.67 року . Лайк однозначно😉

Мотохатальвів
Автор

У меня есть Днепр соло 93 года 300км пробега)

артьомтарасенко-цм
Автор

Катаюсь на Мт10-36 одиночка уже 10 лет мост9 эл заж, переделал под95бенз, а карбюраторы к63 с соло парень подарил.работает как беха, запускаю рукой с пол тыка. 130 км больше не шел начинает качать из за маятника.г.Днепр.

СергейБукша-ъз
Автор

очень достойный мот.после обкатки стрелка упиралась в ограничитель и был запас газа.спасибо за обзор, мне опять 20

ОтецВалерьян-уж
Автор

Спасибо за обзор, очень интересно, лаконично всё рассказали, очень жаль что их так мало выпустили и найти такой очень трудно

Dima_JAWA-
Автор

Блин ну на вид вообще шик как же я обожаю Днепра а тут одиночка заводская с дугами, как он шикарно смотрится, жалко что нет больше завода

СтасНазарьев-тф
Автор

Хороший мотоцикл! Я и сейчас владею экземпляром 1993 г в. Действительно мотоцикл отличается от стандартного 11го. Он экономичней намного в сравнении с колясочником, сотню идёт легко при стоковой комплектации. Преодолеваю на нем большие расстояния, не особо уставая. В дороге подвёл один раз - пробил заднее колесо не имея при этом ни запчастей ни инструментов)))

motorhead
Автор

У меня такой ;) . Встречал только в салатовом и иногда в белом цвете.

АнатолійЛяшенко
Автор

Забьіли указать самое главное отличие от " калясочника" - єто укороченая база мотоцикла из за 18 колес и измененного укла наклона вилки . Другой наклон вилки реализовали путем изготовления новьіх траверс .Верхняя траверса вьіполнена из сплава алюминия .

pechorin
Автор

У меня был 8.157. Вся юность на нем прошла.
Как первая любовь буду помнить всю оставшуюся жизнь.
Максималка 130 км/час . Правда подзакрученые карбы. средний расход был 5.5 л/100 км по асфальту.

alexd
Автор

Коляска, кстати к нему подразумевалась ИЖевская. 18 колесо и меньшая масса.

bronson
Автор

Да не такой он уж тяжёлый, просто с такой высотой седла получается высокий центр тяжести от сюда и проблемы с управлением иногда, а если сравнивать с современным японскими европейскими и американскими то есть одиночки которые тяжелее днепра с коляской

Alexm
Автор

Братик мой переделал коляску под соло (цилиндр правый поменял, добавил правую дугу)

sergeys
Автор

При должном качестве и 5кпп вполне уместный мотоцикл и на сегодняшний день

vanechek
welcome to shbcf.ru