Audi A6 3,0 TDI - Zwei Jahre mit dem 4F - Kaufen oder Finger weg?

Den A6 habe ich nun bereits zwei Jahre, Zeit für ein Update-Video. Welche Probleme gab es und was hat Aral Ultimate mit der MKL zu tun?

[martinlau]

Ich habe den Wagen auch und bin ebenso begeistert. Einzig die Achse rostet. Die wird demnächst mit Lasertechnik entrosten und danach versiegelt. Kosten für Hinten ca. 400€

[jenspeter]

Auf Deine Empfehlung hin habe ich mir einen S212 gekauft. Ich bin nach 2 Jahren immer noch sehr glücklich mit dem Auto. Was die lauten Fahrgeräusche betrifft, kann ich es bestätigen, jedoch kommt es zum einen auf die Reifenwahl an und das Fahrwerk. Meiner hat Airmatic und ich habe jetzt andere Reifen drauf. Mit den Winterreifen hatte ich den Eindruck das das Radlager defekt war. Dem war aber nicht so. Gut das Luftfahrwerk musste ich vorne tauschen lassen, dann ein Injektor undicht und Getriebespülung, eine neue Batterie. Ansonsten nur Wartung und Verschleiß. Super Auto.

[TogetherFaster]

Moin Christian, das sind immer sehr interessante Einblicke! Vielen Dank!
LG Rainer

[foxmoulder]

Ich habe seit 2011 den vorgänger mit 2, 5L V6 TDI und 150PS Quattro. Fast und mit 250000km und frischen Zahnriemen, und neuer Lima in meinen Besitz gegangen. Anfangs Katastrophe über Katastrophe. Vorderachse komplett, Motor ölte stark aus dem vorderen Stirndeckel, Einspritzpumpe defekt gegangen. Leistungsprobleme zog wie 55PS. Jetzt wo er drauf hat, er zieht wie Sau, läuft Fürstlich, ist Zuverlässig, Klima Kühlt, Standheizung läuft, Sitzheizung geht, und Bose Konzert mit Wechsler, Autotelefon Nokia. Ich liebe diesen Wagen, anfangs wollte ich Benzin drübetkippen, und Anzünden, und Nackt um den Brennenden Audi Abspacken.
Aber ich habe die Nerven behalten, mich mit Motor und Einspritzpumpen Technik Auseinander Gesetzt. Und Klimaanlage gefressen Kompressor instand Gesetzt.
Ich habe Achsvermessung machen lassen, und stark abgefahrene Vorderreifen. Nun habe ich selbst eine Achsmessanlage, und konnte Feststellen, das Spur hinten vollkommen aus dem Kurs war...
2 neue Spurlenker, und Exenter Schrauben später ging das einstellen, dann die Vorderachse gleich mit. Was soll ich sagen endlich zieht sich das Auto gerade nach Kurven, das hatte er vorher nie getan, und ich war in 2 Meister Werkstätten, die haben nur Vorderachse gemessen und eingestellt, wenn überhaupt...
Ich mache es selber, dann wird es auch etwas.

[Fiffo]

Der 4F ist ein sehr gutes Fahrzeug, werde meinen auch noch lange fahren.

[ustorion]

Hallo, wirklich sehr interessant! Wenn zeitlich für dich möglich wäre es super öfter Updates zu bekommen, wie es dir mit dem Auto/Reparaturen etc. geht. LG

[wasisjetztwieder]

Mit HVO100 dann in Zukunft noch besser und sauberer unterwegs! 👍🏼👍🏼

Bei Unklarheiten: Kanal Redhead Zylinderkopftechnik 👍🏼👍🏼👍🏼

[Tricolor]

Moin …
Hab den A6 4f 3, 0 TDI nun seit 2009… als Leasingrückläufer gekauft ….
Der gute hat nun 435.000 Km gelaufen … großes waren die Lenker vorne, AGR Kühler und DPF … sonst noch alles Original…, Getriebe hab ich auch mal spülen lassen aber Jahre her….
Hab auch seit 2010 Software drauf … hatte gemessene 292 PS und 660 NM …
Nun dient er nur noch im Winter als Schlechtwetterfahrzeug auf Saisonkennzeichen für 4 Monate …
Im Dez muss ich zum TÜV .. wenn er es schafft ok ., , wenn nicht geht’s zum Abdecker …
Fazit
Wenn es den nochmal neu geben würde .., dann wäre ein 4f 3, 0 TDI meine erste Wahl…

[hoffmanw]

Aral Ultimate ist ein mineralischer Dieselkraftstoff, der nicht mit 7% Rapsöl gepantscht ist. Der Bio-Zusatz ist hauptsächlich für die starke Verkokung der Abgaswege verantwortlich. Außerdem ist dem Ultimate ein Reinigungsadditiv zugefügt. So wird eine Verkokung zumindest stark vermindert, eine bestehende starke Verkokung im Bereich der AGR abbauen kann es aber nicht.
Aral Ultimate ist für das Gebotene viel zu teuer, den gleichen Effekt erreicht man ungepantschtem Dieselkraftstoff und einem Reinigungsadditiv (z. B. Liqui Moly Super Diesel Additiv) wesentlich billiger. Optimal ist der synthetische HVO100 Diesel, der fast rückstandsfrei verbrennt. HVO100 ist ca. 15 Ct/l teurer als der Standard-Diesel (B7), aber dieser Aufpreis ist gerechtfertigt.

[FPVForLife]

Die Stelle an dem das Abgas in die Ansaugbrücke eingeleitet wird ist verkokt, nicht das ganze AGR-System.

An der Stelle (ein Bogen mit einem Metallrohr das von der Seite angeschraubt ist) kommt der trockene Ruß mit dem leichten Ölnebel von der Kurbelwellengehäuseentlüftung und teilweise vom Turbo zusammen.

Ich habe auch erst das ganze AGR ausgebaut, hätte ich mir alles sparen können...
Da war überall nur eine dünne "Staubschicht" drauf, aus Ruß natürlich. Konnte man mit einem Finger so abwischen.

Bei deinem FL, mit Euro 5, kommt das Problem öfter vor. Da Euro 5 Motoren eine deutlich höhere AGR-Rate haben.

Auch der beste Diesel kann da gar nichts machen. Bzw. säubern.
Weil er nie mit den verkokten Stellen in Berührung kommt.
Was der Ultimate Diesel aber kann, ist besser verbrennen und damit den Verkokungprozess etwas bremsen.

Du wirst aber nicht drum herrum kommen "den Bogen" zu mal zu zerlegen und mechanich zu reinigen.

Kostet auch nur ein bisschen Arbeit und ein paar Dichtungen🤙🏻

[martinlau]

Den Lane assistant kannst Du am limken Schalter ausschalten. Der Blinker-Schalter sitzt stirnseitig 😊

[rickyspanish]

Ultimate Tanke ich auch nur. Und kann es nur bestätigen.

[RollstuhlRolf]

Drück mal die Taste außen am Blinkerhebel. 😉

Der 4F ist ein großartiges Auto kein Vergleich zur Konkurrenz der war seiner Zeit weit voraus.

[hoffmanw]

An den Zapfsäulen von Aral Ultimate steht B7 drauf, weil sie gesetzlich dazu verpflichtet sind. Das haben die mir auf meine Anfrage hin mitgeteilt. Es muss aber nicht 7% Bioanteil sein, sondern nur bis zu 7% und somit in einer Spanne von 0% - 7%.

[MaxGaming-lehb]

10:12 wenn du meinst, wie man den Spurhalteassistent abschaltet, da ist die Taste am Blinkerhebel an der Seite, die drücken.

[Jasongib]

Hatte auch viele Jahre eine A6 4F mit den 239 Dieselpferden.
Im meinen Augen der letzte echte Audi🙄.
Ausser Glühkerzen, Abgassensor ist der Wagen gelaufen und gelaufen aber immer mit Ultimate.
In regelmässigen Abständen noch Liqui Moly Dieselsystemreiniger rein...Fahrzeug läuft heute noch in Polen mit über 450tkm🤭

[stevesays]

Dein AGR Kühler ist zu. Der liegt genau im V. Auch Ultimate wird die Verkokung nicht lösen können. Mittelfristig muss der Kühler ersetzt werden. Er kann nicht gereinigt werden.

[georgeg]

Hast du es mal mit abkleben der Camara versucht? für mich wäre es ein no go