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90 Jahre Glacier Express
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Am 25. Juni 1930 nimmt der Glacier Express mit Salon- und Personenwagen 1. bis 3. Klasse und auf der RhB Strecke mit einem Mitropa-Speisewagen den Betrieb auf. Die Fahrt dauert knapp 11 Stunden; die ersten 12 Jahre wird der Express von Brig bis Disentis von einer Dampflokomotive gezogen.
1968 erhält der Express mit einer roten Lackierung auch den gebührenden optischen Auftritt.
Ab 1982 entfällt die über siebenmonatige Winterpause auf der Furka-Bergstrecke: Die Eröffnung des Furka-Basistunnels erlaubt die ganzjährige Verbindung zwischen dem Wallis und Graubünden, doch der Rhoneglet-scher fällt als eine der Hauptattraktionen weg.
Am 23. August 2017 wird die Glacier Express AG mit Sitz in Andermatt und einem Team von vier Mitarbeiten-den gegründet; RhB und MGBahn sind zu je 50% beteiligt.
Im Hinblick aufs 90-Jahre-Jubiläum 2020 werden zwischen 2019 und 2021 auch alle 1.- und 2.-Klass- Panoramawagen überholt; sie werden im Stil der Excellence Class erneuert und erhalten ebenfalls Zugang zum Infotainment.
1968 erhält der Express mit einer roten Lackierung auch den gebührenden optischen Auftritt.
Ab 1982 entfällt die über siebenmonatige Winterpause auf der Furka-Bergstrecke: Die Eröffnung des Furka-Basistunnels erlaubt die ganzjährige Verbindung zwischen dem Wallis und Graubünden, doch der Rhoneglet-scher fällt als eine der Hauptattraktionen weg.
Am 23. August 2017 wird die Glacier Express AG mit Sitz in Andermatt und einem Team von vier Mitarbeiten-den gegründet; RhB und MGBahn sind zu je 50% beteiligt.
Im Hinblick aufs 90-Jahre-Jubiläum 2020 werden zwischen 2019 und 2021 auch alle 1.- und 2.-Klass- Panoramawagen überholt; sie werden im Stil der Excellence Class erneuert und erhalten ebenfalls Zugang zum Infotainment.
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