Ford F-Max: Is it the new darling of the haulage companies?

Okay, darling is perhaps a bit of an exaggeration. But it's fair to ask whether the Ford F-Max has what it takes to convince haulage bosses and drivers alike. Because Ford's image as a truck manufacturer, at least in Germany, first has to be built up. We asked a haulier why he decided to buy an F-Max.

The delivery time, he admits in no uncertain terms, was one of the main reasons why the F-Max was added to his fleet. And not just one! The haulier is completely replacing his entire fleet of 15 trucks with the new one from Ford. So far so good for Ford. But can the F-Max also convince the drivers or are they already looking for a new employer? Curious? Then don't hesitate to click into our video!

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[FERNFAHRER]

Schaut euch unbedingt auch unsere anderen Videos über den Ford F-Max an:

[kasimeren]

Vor drei Jahren sah ich 3 Ford pro Tag, inzwischen ist jeder 30. Lkw ein Ford. Liebling der Fahrer ist er sicher nicht aber Liebling der Spediteure. Am Ende des Tages geht es wie immer um den Preis.

[rubberduck]

Man sollte den Beitrag aber als das kennzeichnen was er ist: als Werbung.

[florianmeixnerde]

Schön das der Ford F-Max auch hierzulande beliebter wird ^^

Ich finde den LKW echt schön ^^

[paulsehstedt]

Ford hat früher auch schwere LKWs gebaut. Bekannt sind noch der Transcontinental und der leichtere Cargo, aber waren kein großer Erfolg. Daher wurde das Geschäft Anfang der 1990er Jahre aufgegeben und die Sparte IVECO überlassen. Der F-Max wird wie viele andere Marken auch in der Türkei gebaut. Nun muss die Marke einfach beweisen, wie haltbar sie ist. Neu fährt sich meistens gut. Was mich stört, war die Szene 1:29: warum verbauen LKW-Fahrer sich die Aussicht mit Dingen, die nicht zum Betrieb gehören oder auch an einer anderen Stelle montiert werden können. Freie Sicht ist ein wichtiger Punkt der Verkehrssicherheit.

[josefstark]

Ich bin eigentlich nur wegen den Kommentaren hier. 😆😂😂 Hier geht es genauso ab wie unter einem Landtechnikvideo in dem es über Fendt, John Deere, etc. geht. Immer sehr unterhaltsam 👍👍

[markoheintschel]

Da würde ich lieber den neuen DAF nehmen mit längeren Kabine. Soll preislich nicht viel Unterschied sein zur normalen Kabine. Am Ende musst halt das nehmen was hingestellt wird, oder die Spedition wechseln.

[pecheur]

So much trash talking... If you work for a company you drive what the company buys. Most of you probably don't even are professional truck drivers 😂

[TheDaimlervernichter]

20-22 klar, wenn man nur Blumen fährt!? Da könntr man anstatt mit 500 PS 7:39 aber auch mit 320 Ps glänzen. 😅

[tolgaetci]

Produziert & entwickelt in die Türkei, in die Türkei seit 50 Jahren überall Ford Lkw's...

[alexanderpahlberg]

Das Konzept ist sehr gut. Warum ein Überangebot für Aufpreispflichtige Extras? Warum eine Mehrzahl von Motoren anbieten?
Ein Modell mit einem Motor in die Welt verkaufen.

[enzooller]

Wenn nicht einmal mehr die in Deutschland produzierten LKWs konkurrenzfähig sind und die Chefs lieber auf die preislich günstigeren aus der Türkei zurückgreifen, dann gut Nacht Deutschland. Dann muss man die Spediteure vielleicht auch fragen, was sie in ein paar Jahren eigentlich noch transportieren wollen

[andreaswiesheu]

ich hab mal einen Spediteur gefragt, warum er den gekauft hat - Antwort war: der ist lieferbar....

[EnjoyFirefighting]

bevor ich den Beitrag schaue: lasst mich raten: gebaut in der Türkei ist der F MAX vermutlich günstiger als entsprechende Fabrikate aus Deutschland oder Schweden?

[MaxMustermann-ubih]

Man kann alles schlecht reden. Aber wenn der Chef nunmal neue Fahrzeuge kaufen will und keiner liefern kann, ist das schon ein Argument. Heutzutage kooperieren doch fast alle Hersteller irgendwie miteinander. Sei es Volvo mit Renault, Scania mit MAN und alle sehen sie gleich aus. In der Türkei sieht man die F MAX sehr häufig, aber für diesen Markt wurden sie ja auch gebaut.

[andreaskaschner]

Transkonti3Jahre früher Osteuropa gefahren geile Kiste konnte jeder reparieren Tolle Streckbremse Software alles immer zuverlässig.

[AndreasBurfeindt-uf]

Ich habe in den 80 Jahren schon ein Ford transconti gefahren mit Fullergetriebe war ein super LKW

[horstgropp]

Ich habe den Ford 2 Tage gefahren und für mich wäre dieser LKW ein Kündigungsgrund gewesen! Die Motorleistung war okay, die Getriebeabstufung jedoch nicht. Dazu kam die Raumaufteilung im inneren, die ich für Fahrer bis 1.60 Meter und 60 Kg okay finde, aber nicht für "gestandene" Männer! Desweiteren war der Standort der Standklima sehr ungünstig, die direkt ins untere Bett blies. Ebenfalls empfand ich direkt den billigen Eindruck der gesamten SZM als störend. Es darf gerne jeder anderer Meinung sein, aber wer auf meinen Kommentar im Gossenjargon antwortet, dessen Profil wandert sofort ins Nirwana! Allzeit gute Fahrt.

[alexslf]

Standard 12, 7er 6 Zylinder Reihe mit Traxxon 12 gang Getriebe, da kannman nicht viel falsch machen. Der Rest, kann man mögen muss man nicht.

[HighVoltageSV]

Also allein das er mal ordentlich zu beschleunigen scheint macht ihn 10 mal besser als Mercedes…. Nie so eine schlechte Automatik wie bei Mercedes Trucks erlebt