Elektrifikácia tratí na východe sa už začala 1.11.2021

preview_player
Показать описание
Elektrifikácia tratí na východe sa už začala

Správu priniesla RTVS 1 1.11.2021
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Predtým bol ministrom dopravy maďar Ersek a ten splietal o D1 cez južné Slovensko ale na elektrifikáciu zabudol. Doležal je iný kaliber ten sa snaží aby Slovensko v doprave posunul.

Slovensko
Автор

Toľko rokov v Európe ale až teraz? Určite za to môže Sulík lebo nenakupil káble keď bolo lacné.

Ďakujem Hranatému Birmovanému Komunistovi za tento bohatý stav v krajine.

bububu
Автор

2021 a elektrifikuje sa....kde vo svete uz jazdia 300 slovensko zrychli na 100km/h :D :D :D :D mama mia

Lubo
Автор

iba 100 rokov po tom co vo Svajciarsku zvladli postavit najvyssie polozenu europsku zeleznicu...elektrifikovanu

judod
Автор

Mohli by aj trať Košice Humenné s tím Okuljárníkom sa to tam táhně 🤣

TrainSpotter_Vrsovicak
Автор

Můj ty světe. Tolik chyb, mýtů a polopravd pohromadě jsem ještě neslyšel. Ať si RTVS sežene nějakého člověka alespoň trochu zasvěceného do železnice.

1) Pohodlnost dopravy nezávisí na použité trakci.

2) Do rychlosti 120 km/h je irelevantní, zda je lokomotiva/souprava dieselová či elektrická.

3) Dieselové lokomotivy/soupravy jsou nejhlučnější při rozjezdu (či prudkém zrychlení), jinak je hlasitost víceméně stejná. Velmi však záleží i na použitém motoru. Pokud jde o hluk uvnitř prostoru pro cestující, záleží čistě na odhlučnění interiéru. V takovém Desiru je až nezvyklé ticho, zatímco v motoráku řady 810 je docela hlučno - ale je to nepochybně způsobeno i umístěním motoru (na střeše - pod podlahou).

welcome to shbcf.ru