Porsche 911 Wet Mode: Πως λειτουργεί

To πρόγραμμα Wet Mode αναπτύχθηκε για να υποστηρίζει συνεχώς τον οδηγό όταν κινείται σε βρεγμένο δρόμο.
Δεν περιορίζει τη μέγιστη ισχύ του κινητήρα ή την τελική ταχύτητα, οπότε δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως μέσο προφύλαξης για την οδήγηση σε πολύ βρεγμένο χαμηλής πρόσφυσης οδόστρωμα με υψηλές, υπερβολικές ταχύτητες.
Αντιθέτως, ο οδηγός θα πρέπει να το θεωρεί ένα σύστημα υποβοήθησης, με την πλέον κυριολεκτική έννοια", τονίζει ο August Achleitner, επικεφαλής της σειράς εδώ και πολλά χρόνια.

Το πρόγραμμα Wet Mode της Porsche μπορεί αυτόματα να ανιχνεύσει το βρεγμένο οδόστρωμα και να προειδοποιήσει τον οδηγό για τον κίνδυνο υδρολίσθησης. Για τον σκοπό αυτόν, υπάρχουν ακουστικοί αισθητήρες στους θόλους των μπροστινών τροχών που ανιχνεύουν το σπρέι νερού από τα λάστιχα.
Οι αισθητήρες αυτοί διαφέρουν ριζικά από τους αισθητήρες βροχής των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ, οι οποίοι απλώς ανιχνεύουν οπτικά τις σταγόνες νερού στο παρμπρίζ, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου. Η διαφορά προκύπτει από το γεγονός ότι συνήθως παραμένει στάσιμο νερό στον δρόμο, ακόμα και όταν η έντονη βροχή έχει σταματήσει.

Εάν το σύστημα εντοπίσει βρεγμένο οδόστρωμα, προσαρμόζεται ανάλογα η συμπεριφορά του Συστήματος Διαχείρισης Ευστάθειας Porsche (PSM) και του Συστήματος Διαχείρισης Πρόσφυσης Porsche (PTM).
Και τα δύο συστήματα παρεμβαίνουν νωρίτερα και με μεγαλύτερη ευαισθησία απ' ό,τι κανονικά.
Επιπλέον, εμφανίζεται μια προειδοποίηση στην οθόνη που υπάρχει δεξιά από το στροφόμετρο. Η σχετική ένδειξη ενημερώνει τον οδηγό για τις επικρατούσες συνθήκες όπως αυτές ανιχνεύθηκαν και του προτείνει να επιλέξει χειροκίνητα το πρόγραμμα Wet Mode.
Η αντίστοιχη λειτουργία μπορεί να ενεργοποιηθεί από τη νέα σειρά των χαρακτηριστικών διακοπτών που υπάρχει πάνω από την κεντρική κονσόλα, ενώ, με το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού Sport Chrono, είναι ενσωμα-τωμένη (λειτουργία Wet Mode) στον διακόπτη επιλογής προγράμματος που υπάρχει στο τιμόνι.

Όταν ενεργοποιείται το πρόγραμμα Wet Mode, τα συστήματα PSM και PTM, τα ενεργά αεροδυναμικά μέρη, το προαιρετικό σύστημα Κατανομής Ροπής Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus και η απόκριση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων προσαρμόζονται, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη πρόσφυση.
Από τα 90 χλμ./ώρα, η κινητή πίσω αεροτομή εκτείνεται στη θέση Performance, οι περσίδες της εισαγωγής αέρα στο σπόιλερ ανοίγουν, η απόκριση του πεντάλ γκαζιού γίνεται ομαλότερη, ενώ ο οδηγός δεν μπορεί πλέον να απενεργοποιήσει το σύστημα PSM ή να επιλέξει το πρόγραμμα Sport.
Η ροπή του κινητήρα αυξάνεται ομαλότερα και η χαρτογράφηση αλλαγής σχέσεων του οκτατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων PDK προσαρμόζεται αυτόματα στις συνθήκες αυτές. Στην τετρακίνητη 911 Carrera 4S επιπλέον, αλλάζει και η σχέση μετάδοσης υπέρ του μπροστινού άξονα απ' ό,τι στο κανονικό πρόγραμμα λειτουργίας.Τέλος αλλάζουν και οι σχέσεις κλειδώματος του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πίσω μπλοκέ διαφορικού.