Что будет, если машинист уснёт?

В Московском метрополитене безопасность пассажиров на первом месте! Что произойдет, если машинист поезда метро внезапно потеряет сознание или уснет? Ответ в этом выпуске!

[Pro-jcsn]

Человек: - Что будет если поезд сойдёт с рельс?
Владимир: - Сейчас я вам это продемонстрирую.

[Vasiliy_VZ]

С такими машинистами как Владимир Викторович нам ничего не страшно! Квалифицированный, опытный и преданный своему делу! Спасибо Вам большое за качественный контент!!!

[uqixieq]

Отдельная благодарность вашему руководству за то, что разрешили продемонстрировать эти режимы!👍🏻

[Ozblackmore]

Как же круто, что вы позволяете причаститься к "таинственному" миру метро, который мы видим с другой стороны.
З.Ы.: Вид из кабины - какие-то звездные войны. Побольше бы таких ракурсов.

[egerpanzer]

На железной дороге в локомотивах есть средства безопасности такие как КЛУБ, или САУТ. КЛУБ при приближении к желтому сигналу начинает сбрасывать скорость. Образно говоря, по зеленому поезд едет 140-143, то есть V.доп, следующий светофор желтый, и КЛУБ постепенно до желтого сбрасывает со 143 до 63, 143-140-138-136 и так далее до 63. И уже рядом с желтым светофором ограничение будет 63. С красным идентично, но уже с 63 до 43 и при приближении ниже. В случае превышения V.доп, срабатывает ЭПК, происходит экстренное торможение. Далее САУТ, она же система автоматического управления торможением. Обеспечивает ограничение скорости движения поезда (или локомотива) в зависимости от показания локомотивного светофора, расстояния до конца блок-участка и допустимых скоростей движения. Скорость ограничивается путём автоматического отключения тяги и включения тормозов поезда в режиме служебного торможения. Проще говоря САУТ может сам отключить тягу, и включить торможение. И последнее. Система которая следит за бодрствованием машиниста, она же ТСКБМ - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста, она взаимодействует вместе с АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация). При работающей системе ТСКБМ и при нормальном уровне бодрствования машиниста периодические проверки бодрствования отменяются. Если система ТСКБМ будет отключена, системы АЛСН или КЛУБ перейдут в штатный режим работы без системы ТСКБМ с периодическими проверками бодрствования машиниста. При снижении уровня бодрствования машиниста ниже критического, система ТСКБМ, в случае совместной работы с системой АЛСН, непосредственно воздействуя на ЭПК, приводит в действие механизм автоматического экстренного торможения, который машинист может отменить, нажав на рукоятку бдительности по свистку электропневмоклапана ЭПК.

[ucdyilt]

Владимир Викторович, мне кажется, настолько опытный машинист, что даже если случится конец света и наша планета взорвется к ебеням, он всё равно нас в безопасности довезет до ближайшей станции

[noxid]

А, ведь знаете, одна из немногих вещей, к которой у меня нет претензий в нашей стране это метро. Никогда не задерживается(если нету ЧП), все чисто и ухожено, красивые станции, всё культурно и работоспособно. Исключая забитость народом и типом самих поездов, по качеству напоминает метро в Японии.

[butman]

Я, вообще-то, по образованию учитель музыки, но, чёрт возьми, мне так нравится Ваш канал! Нравится повествование и объяснения. Я почти все видео пересмотрела за целый день. Спасибо за Ваш труд! Я как раз, когда в Москву приезжаю, катаюсь на метро без конца по фиолетовой ветке :D Сейчас буду знать, как и что устроено.
Спасибо! Очень интересно.

[ImMF]

Хорошо что вы не пилот самолёта. По тому что
«И так ребята, сейчас я Вам покажу экстренную остановку самолёта»🤣🤣🤣🤣

[TheLechers]

Так понятно же что. Машинист наконец-то выспится 🧐

[Boss]

Профессионал своего дела сразу видно)) очень четкая и информативная подача материала) прошу руководство обратите теплое внимание на таких сотрудников которые информирую граждан в целях их же физической и психологической безопасности!!! Браво😉

[innagorshkova]

Владимир Викторович хочется сказать вам огромное спасибо за созданный вами канал PROМЕТРО, позволяющий узнать много нового и интересного из жизни и функциионирования метрополитена, проникнуться, можно сказать, в его внутренний мир. Только тот человек, который всей душой предан своей профессии, может так легко и доступно рассказать о ней, поделиться и заинтересовать других. И этот человек вы - Владимир Викторович. Продолжайте снимать интересные видео ролики из мира метро, а я вас поддержу в любом случае, так как видно, что вложена душа))

[this_cyclist]

Случайно попался ваш канал в рекомендациях. Взахлёб посмотрел все серии! Хоть я не имею отношения к метро, лишь пользуюсь им в качестве пассажира, мне очень понравился материал. Теперь к работникам метрополитена отношеэусь с большим уважением! И да, никогда не заступаю за ограничительную линию😉

[fwdbwxs]

Здравствуйте, я недавно узнала о вашем канале ( порекомендовал алгоритм ютуб спасибо ему ), пересматриваю ваши видео и подписалась на ваши каналы на других платформах. Благодарю всю вашу команду, очень приятная подача и самое главное многим людям это интересно и познавательно

[qeycvni]

Пару раз ездил в метро в Москве. Сам в Брянске живу метро у нас нет. Но это все просто офигеть, как интересно! Такие темы интересные, автор вообще молодец - так интересно все рассказывает, показывает. Очень интересно смотреть. Автор нереально крут.

[dead_fate]

Здравствуйте, Владимир! Очень познавательное видео, спасибо за Ваш труд! Я работаю на железной дороге в локомотивном депо и тружусь на электровозах. В кабинах локомотивов имеются различные системы безопасности, но самая главная из них, пожалуй - это АЛСН, т.е. автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия. В неё входит локомотивный светофор, либо блоки индикации системы КЛУБ, КЛУБ-У и т.п. КЛУБ - это комплексное локомотивное устройство безопасности, которое вы видели на детской железной дороге в кабине тепловоза, если я ничего не путаю. Это очень сложное устройство, поскольку включает в себя кучу функционала для машиниста, но основными являются функции периодической проверки бдительности машиниста, контроль за соблюдением скорости и считывание кодов рельсовых цепей для того, чтобы выдать машинисту на блок индикации сигнал светофора ближайшего к локомотиву. Имеется электропневматический клапан (ЭПК), который также обеспечивает безопасность движения поездов с помощью подачи звуковых сигналов для контроля состояния машиниста и восприятия машинистом смены сигнала светофора. Был когда-то также разработан комплекс ТСКБМ - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста. Принцип очень простой - машинист одевает на руку часы-браслет и с помощью электродов часы посылают сигнал на блок ТСКБМ в кабине управления локомотива. Там всё завязано на измерении сопротивления кожи. Если машинист засыпает или отвлекается, то система подаёт световой сигнал на КЛУБ-У, машинист подтверждает бдительность специальной одноимённой рукояткой, если же не подтвердит, то помимо светового сигнала включится звуковой и машинист будет вынужден встать, чтобы достать до рукоятки бдительности, которая расположена выше окна, которая называется РБС.
Я надеюсь не очень сложно объяснил, но в целом все системы завязаны на данный момент с одновременной работой КЛУБ-У и подают световые сигналы (это у нас по-научному называют предварительной световой сигнализацией, поскольку она загорается перед звуковыми сигналами), на которые машинист отвечает нажатием не менее 2 секунд на рукоять бдительности РБ.
Снимите пожалуйста как-нибудь видео о том, зачем нужны обкаточные составы и что на них обкатывают!

[Sloika_s_abrikosom]

Когда я училась (то есть диапазон в районе 2005-2009гг, точно не помню), как-то возвращаясь домой, поезд пролетел мимо Тушинской (причем на такой же скорости как и в тоннеле).
Все заволновались. Каким-то чудом в вагоне оказался коллега метрополитена на службе, который смог попасть в кабину машиниста.
Мне было выходить на Сходненской, где и оказалось что машинист нашего поезда умер😐

[vphjymv]

Почему не было имитации спящего машиниста?)))

[rajabalirajabov]

Именно скучаю по Москве я там Жиль 6лет люди добродушной и гости примний. Знаю все России такие добродушное.
НЕТ ПЛОХИЕ НАЦИ.
ЕСТЬ ПЛОХИЕ ЛЮДЕЙ.
Приезжайте к нам Таджикистан мы рады вас видеть у нас в гостях.

[kqglwtr]

Как же мне нравится ваши видео-ролики про метрополитен, я с удовольствием смотрю ваши ролики. Спасибо за то что рассказываете людям о разных ситуации в метро. Уважаю вас Владимир. ❤