Всё что нужно знать если у тебя робот DSG-7 (DSG DQ200)!

preview_player
Показать описание
За время ведения блога я снял много видео про DSG, про их проблемы, правильную эксплуатацию, замену масла, диагностику (в том числе при покупке SKODA или Volkswagen), чип-тюнинг DSG, ставил разные эксперименты, на 77 000 км менял сцепления и маховик в своей SKODA OCTAVIA A7FL, причем маховик я ставил восстановленный, так как на тот момент не имел возможности купить новый и вот уже спустя почти 30 000 км он все еще работает в моем автомобиле, а вот другие нюансы меня периодически смущают.

Я до сих пор получаю новые комментарии под старыми видео, какие то вопросы и разумеется критику. Я понимаю что пришло время полностью переосмыслить все, что я когда либо снимал или говорил про DSG DQ200.

Реклама. ИП Явкин Сергей Викторович, ИНН 352827768096, erid: 2VtzqutsXER

Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, других автомобилей группы VAG и китайских автомобилей Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Haval, Geely, Changan; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG и китайских авто; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Интересно, поднимется опять холивар про нейтраль или мы всё чётнько по полочкам разложили?🤔

SkodaclubPiter
Автор

Купил пассат сс 1.8 на сухой дсг7 в 2018 году с пробегом 140 тыс, за 6 лет проехал 260тыс и ни разу не трогал коробку, от слова совсем, неделю назад поменял сцепление и сделал мехатроник! Правильно пользуйтесь коробкой и будет вам счастье.

rustam
Автор

Включение нейтрали приводит к понижению давления в мехатронике, затем при включении драйва давление должно опять набраться и если сразу нажать на газ то это будет не оч хорошо, поэтому не трогайте либо после включения драйва после нейтрали ждите немного, но пробка уже уедет далеко)
Новые ревизии коробок (а вернее новые прошивки) берегут сцепления и больше не "держат в напряге" после остановки

А по зазорам - некоторые сервисы при замене сцепления или мехатроника проходят адаптацию подкладывая картонки, имейте в виду)

supermadmotocrew
Автор

Я буксовал и зимой и летом, когда застревал и выдергивали в итоге. И адаптацию кар сканером дсг не прошла )) пробег 115ткм. Даигатель 1.8 tsi, 85 ткм на ст1. Сцепление еще не менял. Отличная коробка для бюджетных машин. Экономичная и недорогая в обслуге

maxvao
Автор

А почему так мало лайков? По моему очень интересный выпуск получился, специалист грамотно ответил на все вопросы!

VladZakharov-vd
Автор

Рапид 1.4 2015 года проездил с нуля до 180 тысячи и пробки и ид. Подъехал к светофору нажал тормоз поехали тормоз отпустил и никаких проблем масло не менял ! Главное на ДСг это не рвать и не стартовать с двух педалей

zzzrvszzz
Автор

Приветствую всех. Расскажите пожалуйста в таком же формате про другие модификации коробок. Интересно было бы услышать о dq250. А так же возможно уже есть опыт и статистика о коробке dq381

Karkush_r
Автор

Рапид монтекарло 1.4tsi, 2019, рестайл., на 160к застучал моховик, поменял и моховик и сцепление, сцепление сказали еще было в допуске, все поставили luk, за все 1.3 к $ с работой .. у офицалов дороже было ., и тот же luk., там 2, 3 к $ насчитали
Езжу - обычно, и стартую иногда и летаю и тошню в размереном стиле, как все вообщем с турбиной под капотом, , в пробках часто переключаюсь на спорт, разве тока, да и на спорте часто езжу, пробег 194к, масло в дсг не менял

СергейВиноградский-лз
Автор

Вопрос к знатокам. Начал примерзать селектор кпп(рапид 21 г.в. dq200), раньше селектор переключался отлично даже на не прогретом авто с включённым зажиганием.(какой был минус на улице-не важно) Сейчас же без 10 минутноного прогрева переключается с усилием. После прогрева авто, переключается как положенно.(легко)Что может быть? И чем это лечится?

ЕгорВоронков-лг
Автор

Гольф 7 1.6TDI тоже 10.2 мм, остатки 3 и 2.8 соотв. (эти параметры постоянно пляшут, после груженого прицепа 2 и 2.1 бывало.), пробег 154, пока все родное, кроме масла в мех. части. Насчет того переводить в N в пробках или нет. Во-первых что преследуем таким действием: убрать давление на штоках или сберечь накладки? Если первое - то смысла нет, штоки все время в движении попеременно живут под давлением лишняя минута им нипочем. А насчет накладок... всё это элементарно смотрится диагностикой и увидим положение штока при стоянке на тормозе в D. У меня "напряг", после остановки и нажатом тормозе, сохраняется меньше секунды, после чего диски окончательно распускаются и это прекрасно видно диагностикой. Особенно наглядно когда параметры хода штоков выводил в виде графика. Так что на основе объективных данных считаю что нужды в N - нет, кроме затекшей ноги. Вреда в N тоже нет, пара лишних переключений - капля в море. Тема не особо холиварная. Но мастер по этому поводу сказал: "Хихи-хаха, вспомнил Форд, потом: "-На ДСГ на нейтрали наверно лучше"". Т.е. технически никак не обосновал в отличии от нюансов с заменами жидкостей и адаптациями.

SBukashka
Автор

Спасибо за видео. Были сомнения, но благодаря Вам я убедился, в правоте первоначального моего отношения к автомобилям с ДСГ, как к помойкам.

МаксШ-иб
Автор

Главное вовремя!) Только вчера отремонтировал гидроблок. Далвение не держала коробка!) Всем ДСГ) Счастлив!

oleggolka
Автор

Пригнали из Германии на пробеге 170к, сейчас 208к, коробка работает без нареканий. Сеат Леон 2018

Andrew-romt
Автор

Была Октавия А7 Fl 180 лс. Купил на пробеге 50.000км. Сразу сделал Stage 1. Менял сцепление на 96.000км, LUK последней ревизии. Масло в механической части менял каждые 30.000км, масло всегда оригинал, в пробках всегда переводил в ручной режим, никогда не давил в пол с места. На трассах, при возможности, скорость всегда 200+, по городу езда активная. Резина нужна с норм зацепом, дабы избегать пробуксовок. Продал на пробеге 164.000км, коробка работала идеально.

ВискиКола-йс
Автор

Всё тоже самое, только МКПП. Проблем 0, стукнуло на днях 136 т. Км. Полёт стабильный🎉

ВикторПетров-къ
Автор

Гольф 6, 1.4tsi caxa, 220 тыс пробега. Из того, что знаю за эту коробку, 1 раз менялась сцепа и я недавно заменил маховик. На данный момент коробас работает отлично.

lionix
Автор

По поводу специализированных сервисов ДСГ, в основном жулье, если проблемы с мехатроном причём любые один диагнос замена. Мой пример в "центре" Сказали замена мехатрона в сборе за 85 тыс с работой и гарантией 6 мес, а ребята "с руками" в гараже заменили сальники вилок на штоках и машина уже бегает год без проблем. Цена: снять поставить 10, сам ремонт 5 и сальники с жижами 7 и того 22 тыс деревянных...

АлексейДмитриев-эо
Автор

Вопрос! На каком келометраже нужно менять сцепление на этой коробке. У меня спэйсбэк шкода рапид 2016 года прошла 108 тысяч.

meerovitchandrey
Автор

Октавия 2013г, 1, 4-140 сил, дсг, пробег 520 тыс, режим город-пригород, никаких проблем. Замена сцепления 2 раза. Эта не убиваемая коробка

sergeipetrik
Автор

А если городская эксплуатация и пробки всегда... Что надёжнее - МКПП MQ250 02S или DQ200 (с мотором 1.4)? И на каком пробеге на MQ250 надо масло трансмиссионное менять?

andreyrenteev