Дополнительный фильтр АКПП? Дополнительные магниты в поддон? Надо ставить? Разбираемся.

Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
на Яндекс карте: 👇
на Google карте: 👇

Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия 1-2 года (зависит от типа АКПП).

Телефон для связи - звонки [phone] ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры [phone]

Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31/1

Видео по теме:

... а если нужен ремонт. то...

Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи [phone] ,
Телефон для связи /мессенджеры [phone]

Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи [phone] , телефон/мессенджеры [phone]

[vladmuravchik]

Александр, вы подобрали очень правильные слова:-" хочу, чтобы каждый послушал не очередную говорящую голову, которая сказала, так делать надо. А давайте лучше вы поймете в чем суть вопроса..."
В этом наша основная проблема.
Только понимая теорию, можно делать правильные выводы и грамотно эксплуатировать технику.

[ИльяСИН-оы]

Тогда почему на автомобилях БМВ которые шли в Японию стоят с завода дополнительный фильтр на подающем в теплообменник трубопроводе. А на Европейском авто их нет. На правом руле есть доп.фильтр, а на левом нет.

[ДенисТихонов-гс]

Мне аж захотелось свою рабочию коробку отремонтировать 😂👍👍

[lin_pak]

Здравствуйте, Александр! Моя ситуация: коробка Jatco 5EAT, начала пинаться, снял поддон, на магните в поддоне был ёж из стружки, стружку убрал, фильтр почистил, масло сменил, коробка пинаться перестала. 8 лет жду смерти АКПП...

[ТимурМинабутдинов-шг]

Я очень ценю, то что вы делитесь очень доргим опытом! Я ремонтирую акпп 13 лет. Интересно было бы увидеть видео о промывке гидроблока а так же о плюсах и минусах. Это будет интересно как и для мастеров и владельцев авто

[МаксРасшифровщик]

Вот александр предлагает постоянно включать здравый смысл. Но сам забывает это делать.
Во многих коробках нет фильтра тонкой очистки масла и установка дополнительного фильтра пробоему грязи вполне может решить. Это не отменяет необходимости регулярно менять масло, но позволит отодвинуть момент ремонта коробки на гораздо брлее длительный срок.
И да, речь идет именно о нормально работающей коробке.
Вам пример? Оно у меня есть.
Айсин 30-43 LS. Пробег более 200 тысяч. Вероятно масло не меняли ни разу. Первый процесс. Частичная замена масла, замена фильтра. Через менее 100 км масло сильно не очень. Через ещё 20 тысяч полная разборка коробки промывка, дефектовка. Замена резинок, прокладок промер фрикционов. Всё в пределах нормы. То есть ремонта как такового акпп не требовала.
Фильтр в обратку охлаждения будет установлен так как обратка идет в поддон, а не на смазку чего либо.
И хватит парить мозг людям по поводу нормально работающей коробки. Производитель рассчитывает на определенный ресурс агрегата. И в пределах этого ресурса всё что сделано производителем действительно достаточно.
Но в частности ресурс акпп айсин 30-40LS производитель считает равным 150 тысяч километров. После этого ремонт. Но по факту эти коробки до капремонта ходят при грамотном обслуживании гораздо больше полумиллиона. И установка фильтра тонкой очистки, также как и установка дополнительного радиатора с соответствующим термостатом часть этого грамотного обслуживания.

[ShumaHer]

Сколько видел нормально работающих коробок везде есть пудра. Что я делаю не так?

[СлаваБ-уу]

В АКПП субару с завода стоит пробка с магнитиком. И при каждой замене масла на этом магнитеи счищаю налипшую магнитную кашицу. . поставил и на двс магнитную пробку, тоже есть кашица на магните. Поменьше конечно чем в акпп, но всё равно лучше если эта грязь останется на магните а не по двигателю

[denastana]

Когда первый раз менял масло в акпп, магнит был полностью залеплен стружкой, я поначалу даже не понял, что это за блямба. Outback BH 3, 0 с пробегом 200 т пришел из штатов. Мастера сказали, что это первая замена в АКПП. После этого менял масло и фильтры через 80 т еще раза 3, магнит всегда был чистый. Продал с общим пробегом 500 т. Проблем с коробкой никогда не было, хотя по грязи и по снегу я ее не жалел, пару раз перегревал даже, лампа загоралась. Масло лил Titan 3353. Так, что наличие стружки на магните это не приговор.

[DronychS]

А зачем в 960/760м айсине 3 магнитика?
Меняю масло периодически, на магнитах небольшой налет пудры, думаю от шестерен, как например в заднем редукторе на магнитной пробке

[РобертУсольцев-кж]

На тойта вокси 2003 года, на поддоне коробки, есть штатные магниты, на которых скапливается маленький ёжик. Коробка работает как молодая.

[ДмитрийЗалетов-кв]

Даже при регулярное частичной замене путем слива с поддона нарастает хороший налёт. Его хорошо видно при снятии поддона и он везде. Эта грязь на всех площадях это поддон, фильтр. А может и на плате.

[АлександрА-чжн]

Александр, про магниты ты не прав ! Менял на 40т.км. масло в АКПП и на магнитной пробке была металлическая пыль, если бы не пробка, эту пыль гоняло бы по коробке.
Есть фото пробки и масла после 40т. пробега, могу прислать.
Езжу очень аккуратно, без резких разгонов, торможений и пробуксовки.

[dmitryk]

Только с вами не согласятся разработчики АКПП ( да, они уже вошли в историю) с дополнительным штатным внешним фильтром

[KotYaruch]

На drive2 видел посты, где жалоб на работу коробок не было, но при замене был "ёжик" на магнитной сливной пробке или в поддоне. Как это объяснить, когда жалоб нет, а магнитная стружка есть?

[Abram_Ivanov]

Если магниты - это только индикаторы, то не сходится...В U760E на дорестайлинге камри 50 (11-14 г.в.) в поддоне находились 2 магнита, в рестайлинге (14-17 г.в.) - уже 4 магнита. Если бы магниты выполняли функцию индикатора, то не было бы смысла увеличивать их количество в два раза.

[romansomov]

Благодарю за видео.
Не согласен с "пудрой" на магнитах.
Каждые 20-30 тыс., очень маленький слой "пудры", ЕСТЬ и даже может быть на всей поверхности поддона и это, абсолютно нормально.
Я написал, про абсолютно исправную КПП.
Ваше суждение о том, что после 20-30 тыс. магниты и поддон, должны быть абсолютно чистые-не верное.

[MrBambinoP]

Знаю одну коробку, в которой штатно в стальном поддоне находится два кольцеобразных магнита. Зачем для индикации их два? А так же в этой коробке два фильтра, грубой очистки маслозаборный и тонкой очистки гидроблока... Правда это робот с двумя сцеплениями.

[stalinstalingrad]

Я так понимаю это видео для самых одарённых людей, что при нормально работающей коробке АКПП, не надо туда что-то колхозить и вообще лезть труда)))..Очень понравилась 📹 😂😂😂👍💯

[alexeyromanenco]

Всё замечательно, но есть нюансы. Допустим, у меня на Х5 стоит 6hp19, я устанавливаю доп радиатор охлаждения и доп фильтр (есть специальные плиты под трансмиссионные фильтра). После этого, при замене масла мне не нужно менять каждый раз поддон с встроенным фильтром, а просто открутил пробки слил старое, долил новое и заменил дополнительный фильтр который в пять, а то и в десять раз дешевле нового поддона. И уже после второй или третьей замены у вас уже полностью отбивается сумма потраченая на дополнительное охлаждение.