Сейбр F86 против МиГ-15

preview_player
Показать описание
Снова эксклюзивное видео на канале, аналитика, когда то секретная информация и фотографии, документы и неопровержимые доказательства... Историко-техническое видео
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Особенно впечатляет результат корейской войны.Южная Корея при помощи Запада построила цивилизацию.Северная Корея при помощи коммунистов построила концлагерь.Теперь маленький концлагерь помогает большому с боеприпасами.

staryivovk
Автор

Вечная память твоему деду! И спасибо за спасенную жизнь харьковчанину! Правда восторжествует, а зло будет наказано!

AlexanderUrchenko
Автор

Мужык, ты сила.С детства собирал всю мировую литературу об авиации.С твоими выводами согласен полностью -и это ты ещё толерантно выложыл

yran
Автор

Спасибо за интересную работу!
Радиодальномер F86, действительно, создавал серьёзную проблему лётчика Миг-15. И достичь паритета в оснащении не представлялось возможным. Правда, советскими радиоинженерами было предложено дооснастить миги простыми приёмниками частот американского дальномера. У пилота просто загоралась лампочка, давай понять, что его "пеленгует" Сэйбр. Это давало возможность раньше сманеврировать и попытаться уйти от возможной атаки. По-моему, мне об этом рассказывал Крамаренко незадолго до своей кончины (умер в 2020).
И позвольте добавить по поводу Покрышкина и его Аэрокобры. Очень часто главным преимуществом этой машины называют расположение мотора сзади пилота - он де спасал от атаки с тыла. Но... От атаки с тыла спасала бронеплита за креслом лётчика, а не непосредственно двигатель)) А "среднемоторная" компоновка с карданом на носовой винт (!!!) делала Аэрокобру уникальной по развесовке! Центр тяжести был почти по центру планера, а не как в других истребителях - тяжёлый нос "тянул" планер за собой. Поэтому Аэрокобра был невероятно маневренным, по сути способным кружится на месте, резко меняя пилотажную траекторию. И P-39, несмотря на не самую передовую мощность, был способен "выделывать такие кренделя", какие не снились "мессерам". Именно поэтому Покрышкин не хотел пересаживаться на другую машину, а не из-за страха за свою ж...))) Он просто бы терял все наработанные на Аэрокобре скилы)))
Ещё раз, спасибо!

ilyafilippov
Автор

Лайк как всегда...великолепная подача материала!

Сергей-рбу
Автор

СССР уничтожил 900 Фердинандов, а их было произведено всего 90 штук.

ЮрийТрегубов-лс
Автор

Мій дід в кінці тридцятих років минулого століття працював токарем на заводі в Харкові ХТЗ, маючі броню для евакуації за Урал, відмовився і пішком дістався в Ізюмський р-н, де до тепер ми нащадки і мешкаєм провідав свою дружину і п'ятеро дітей, тобто мою бабусю і батька з іншими братами і сестрою, далі пішов добровольцем до лав РККА, загинув під Ленінградом. Батько в пам'ять про свого батька захотів стати військовим, поступив в Сумське артилерійське училище, але через деякий час за станом здоров'я перевели дослужувати до лав СА. Був в учебці, тобто сержанскій школі в м.Ефремов, якось так вона тоді називалась по професії технік-механік літаків, служив в Азербайджані техніком-механіком МІГ-15, говорив що були в них уже МІГ -17. Приїзджав командувач політати на МІГах, , позивний Камберра, , . Згадував що якийсь генерал під час польоту на МІГі важіль повернув не на відкриття шасі, а помилково на відкриття фонаря і іонарь зірвало. Літак сів успішно, тільки пілот злякався. А коли привезли новий фонарь, батя разом з прапорщиками-техніками не змогли його встановити, з'ясувалось що виробник фонаря не є виробником цієї партії літаків, коли взяли фонарь іншого виробника то все стало на свої місця. Потім це посвідчення техніка-механіка дало йому можливість вчиться далі, в результаті він пропрацював ІТР все життя, але МІГи в його житті залишилися назавжди в душі.

ВолодимирНужний-ээ
Автор

За двоюродного деда и за позицию по нападению на Украину, от меня величайшее уважение и поддержка автору канала. Полностью присоединяюсь к его отношению ко всему этому паскудству.

nJIeLLIuBoro-Ha-KoJl
Автор

Вечная память героям! Нам покамест нечем утешить предков, на нашем веку свершилась немыслимая мерзость...

ВладимирВоронин-ът
Автор

"По приезду в Шанхай нас переодели в китайскую форму, дали китайские документы".. Точно по песне "Сбил тебя наш летчик - ЛиСиЦын".

sergeyb.
Автор

Глядя на Корею (Юж и Сев) что то очень грустные мысли посетили. Понятно, что то что уже случилось это какая то конкретная жопа, но страшно подумать что еще может нас ждать впереди....

dnichh
Автор

Ещё пилоты на "Аэрокобре" могли хорошо друг с другом общаться и имели результат. Потому что стояла хорошая радиостанция. А её запитывал хороший генератор. Который вырабатывал хороший ток. Итог? В разговорах "хрипа" не было.

olegbezp
Автор

Американцам тогда еще повезло! Вон украинскую авиацию вообще ВСЮ уничтожили 24-го февраля полностью!
Кожедубу такие подвиги как у коношенкова даже и не снились 😂

MAXlMUS
Автор

У сейбра был радиодальномер позволявший вести огонь в облаках и противоперегрузочный костюм у пилотов.

avachalenovo
Автор

Я Харьковчанин.спасибо тебе за хорошие слова..я 4.30 утра на работе застал начало бомбежек родного Харькова...две ракеты прилетело в мой дом 6 го марта в день рождения Матери..мой любимый Бахмут стерт .деревня тоже..братские народы?? Увы нет....и это все из за Путина..

KlingonBoy
Автор

Спасибо вашему деду, преклоняюсь мужеству нашим ветеранам, и позор сегодняшним героям, разоряющих соседку Украину и изгонящих людей в неизвестность со своих обжитых мест...

johnman
Автор

У кимирсена прикид клёвый, как у сутенёра

mynameisadel
Автор

Читал мемуары летчика о той войне. Он пишет что нам досталось когда наше подразделение имевшее опыт вывели сразу целиком а вместо него ввели целиком из летчиков не имевших опыта боев с Сейбрами. А так же попозже американцы получили модернизированные Сейбры которые уже сильно превосходили МиГ15.

Павел
Автор

Мой отец, начавший войну штурманом, с 1946 г служил на территории КНДР в г Пхеньян . У сетры в паспорте штамп о месте рождения - г. Пхеньян, 1947 г.
Но эти годы не упоминаются, что там были сов.войск !

seselychkuharskiy
Автор

"Фронт идет через КБ" написал Арлозоров. С огромным интересом читал эту книгу. Я тоже интересовался авиацией, но на дилетантском уровне. Я чуть постарше автора блога, поэтому доступа к информации у меня было значительно меньше.

vladimirzarkhin