Су-57 - кто не спрятался, я не виноват

Многоцелевой истребитель 5-го поколения, обладающий сверхманевренностью для завоевания превосходства в небе. Может вести как воздушный бой, так и атаковать наземные цели, ракетно-бомбовая нагрузка - 11 тонн, радиус разворота - 1100 км.

[V-Kuznetsov]

Попытаюсь найти интервью с Сергеем Богданом (главным пилотом-испытателем КБ Сухого), где он спокойно и обстоятельно рассказывает о процессе "обкатки" и совершенствования этой великолепной машины. И когда я смотрел это интервью, где-то сбоку было видео с мнением какого-то американского военного пилота о нашей военной технике. И он там точно так же обстоятельно анализировал и рассказывал, в чем суть каких-то конкретных "мелочей", в которых и заложено бесспорное превосходство нашей военной техники. И среди довольно большого числа деталей, особенно запомнилась одна: он анализировал способность наших СУ-35 (и СУ-57 тоже), совершать полный вираж (разворот вокруг вертикальной оси) всего за 10 секунд. Сама по себе эта цифра уже впечатляет, но американец говорил о другом - если самые маневренные их самолёты разряда F-15 Eagle, совершают этот же манёвр за 30 секунд, это означает, что "русские могут трижды зайти мне в хвост, пока я завершаю только один вираж". Потом он очень подробно и восторженно рассказывал о способности наших самолетов (ВСЕХ!!!) делать "кобру Пугачева", оказывается, этот маневр под силу исключительно только русским самолетам. Даже по инструкции, американские самолеты не могут (технически) выдерживать такие большие углы атаки на таких скоростях, они просто разваливаются. Но есть еще один аспект - при выполнении "кобры", обтекающие воздушные потоки, держащие самолет в воздухе, прерываются, нарушаются, и поэтому, после выравнивания, самолет по сути становится "кирпичом". Но американца больше всего впечатляет то, что этот сложнейший, на грани "невозможного", пируэт, наши пилоты совершают *РЕГУЛЯРНО*, даже штатно, и даже не самые опытные пилоты вполне успешно с ним справляются. Он утверждает, что это возможно только при условии, что сам самолет в состоянии обеспечить огромную степень контроля для пилота, что и позволяет нашим летунам так "дерзить" в воздухе.
Одним словом, что для наших самолетов и летчиков - норма, для любых других - недостижимый лоск и запредельная сложность.
Имена любых наших конструкторов, изобретателей, ученых, уже навечно золотыми буквами вписаны в скрижали Истории, но и нынче их достижения, не менее велики, честь им и слава!