Обзор новой модели передвижного дизельного компрессора AIRMAN PDSF330DPC 6B5!

Добрый день, друзья и коллеги!
Хотим представить вам обзор по новым моделям передвижных дизельных винтовых компрессоров AIRMAN – PDS400S(C)-6B5 и PDSF330DP(C)-6B5. Данные модели пришли на смену бестселлеру передвижных дизельных компрессоров AIRMAN модели PDS390SC-4B1(5B1), которые хорошо известны всем нашим клиентам. Новые модели сконструированы со всеми новыми достижениями AIRMAN в этой области, не забывая о предыдущих удачных решениях. Модели выполнены в 2-х базовых вариантах: модель с одним рабочим давлением PDS400S-6B5 - производительность FAD 11.3 м3/мин, рабочее давление 7.1 бар и модель c 2-мя рабочими давлениями переключающимися с кнопки PDSF330DP-6B5 - производительность FAD 9.3 м3/мин при рабочем давлении 10.5 бар/производительность FAD 10.7 м3/мин при рабочем давлении 7.1 бар. Эти модели могут быть оснащены охладителем-влагоотделителем, для охлаждения нагнетаемого воздуха и отведения конденсирующейся влаги из воздуха, с отделением до 70% влаги – модели PDS400SC-6B5, PDSF330SC-6B5. В холодное время года при низких температурах, когда воздух итак сухой, охладитель-влагоотделитель может быть отключен с помощью байпасного крана, чтобы не повредить элементы влагоотделителя при замерзании конденсата. Модели выполнены в шумозащитном кожухе установленном на шасси либо без шасси. Они применяются в таких областях как пескоструйная обработка, нанесение различных покрытий, торкретирование и в других строительных работах. Давайте поговорим более подробно о конструктивных особенностях данных моделей. Модели являются абсолютно идентичными, за исключением настроек параметров работы компрессоров. Установлен японский 4-х тактный двигатель с турбокомпрессором и интеркуллером, спиралью подогрева впускного воздуха KUBOTA V3800DI Tier 2, литровый объем двигателя 3.769 л, 75.2 кВт при 2600 об/мин, с рядным ТНВД и электронным актуатором, который отслеживает давление воздуха в ресивере, исходя из этого быстро и точно увеличивает или уменьшает обороты двигателя, блягодаря этому двигатель расходует минимальное кол-во топлива, 13.2 л/час при производительности воздуха 70%, 19.7 л/час при производительности воздуха 100%. Топливный бак рассчитан на непрерывную работу в течении 9 часов при 100% загрузке компрессора на одной заправке бака – 178 литров топлива. По сравнению с предыдущей моделью компрессора PDS390S, новые модели стали расходовать меньше топлива на 11-14% на разных режимах и увеличилась производительность винтового блока. В компрессоры внедрен винтовой блок AIRMAN PROAIR Advanced Screw 5х6 нового поколения с увеличенным количеством витков ведущего ротора, что позволило увеличить кол-во камер сжатия воздуха, уменьшить разницу давлений в камерах сжатия, сократив перетечки воздуха, сбалансировать вращение и увеличить производительность воздуха на 3%. Так же на новых моделях установлен всасывающий клапан новой конструкции, который позволил более быстро реагировать системе разгрузки компрессора при изменении расхода воздуха. Благодаря тому что на новых моделях установлен 1 АКБ – 12В, 130Ач, получилось выделить пространство под ящик для инструментов. Отдельного внимания заслуживает панель управления собственной разработки – AIRFLOW, выполненная на светодиодных индикаторах и дисплее, которые не подвержены обмерзанию в холодном климате. Данная панель управления является легко просматриваемой, позволяет выводить на экран нужный параметр контроля и дает возможность расшифровывать оператору самостоятельно все ошибки которые могут возникнуть с данным компрессором и двигателем, не прибегая к обращению в сервисные службы. Например панель управления отображает не только аварийные ситуации, но и дает информацию об неисправности датчика, обрыве провода идущего к датчику, предупреждает о засоренности воздушного фильтра двигателя или компрессора. В панели управления есть алгоритм запуска холодного компрессора с автоматическим контролем прогрева и выхода на рабочий режим. Вся информация об предупреждениях, аварийных сообщениях написана на наклейках панели управления на русском языке, так же представлена информация о том как запускать и останавливать компрессор. Для модели PDSF330DP установлена кнопка перехода с давления 10.5 бар на 7.1 бар, плюс кнопка увеличения оборотов двигателя при режиме выбранного давления 7.1 бар. На панели управления есть замок зажигания, который позволяет запускать компрессор с ключа, это дает нам безопасность проведения работ, поскольку компрессор может запустить только ответственный человек у которого есть ключ зажигания. Защитная дверца панели управления так же закрывается на ключ, предотвращая повреждение панели при перевозке, подъеме и защищает от несанкционированного запуска. Установлено 3 рабочих крана 1 шт. – 2", 2 шт. – 3/4". Компрессоры хорошо запускаются и работают в холодном климате при низких температурах.

Подписывайтесь на канал и ждите новых обзоров!

[ГригорийГрабовский-ов]

Впечатляет все особенно то что даже топливний бак не пласмаска ну все те слова кубота марка винтаря само сабой. Стоимость.

[Alexander-rus-]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста не попадалось такая неисправность при нажатии кнопки повышения давления или обороты двигателя компрессор ни как не реагирует. В чём может быть причина? Компрессор запускается нормально как положено прогревается, давление в норме 7 бар. Но при нажатии кнопки около 3 секунд загорается красный индикатор, но ни чего не происходит.Компрессор в точь точь такой же.

[avagner]

Добрый день, подскажите как зовут героя ролика?