Топ 5 причин не покупать скутер Suzuki Sepia

ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
Ват сап [phone]

Вот и нашлись причины почему не стоит покупать скутер Suzuki sepia, плхая настройка карбратора и система смазки, и ремонт, и длинна левой цапфы коленвала делают ее очень не простым выбором мопеда для жизни покатушек тюнинга и ремонта.
ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка
#скутер
#yamaha
#honda
#suzuki
#tuning
#sepia
#топ5

[zghqst-LOH]

Это здорово что выходят видео на этот счет, потому что мало кто говорит сильные и слабые стороны скутеров.

[Первый-ии]

Это лучший мопед.Быстрый мягкий.Полностью не согласен.Его не любят только ремонтники, которые не хотят замарачиваться.

[Vovafotomoto]

Честно с чем то не согласен, владею Suzuki Address 50 2000года, да выкатывать движок нужно при ремонте, но ничего сложного в том нет😅
Выкатил, положил на слол и ковыряй без проблем, поменяли цпг, вариатор и сальник со стороны вариатора без каких либо проблем, по повода смеси, если клапан норм работает, проблпмы нет, если плохой, купите клапан и все огонь, можно с иглой поиграть, ниже ее спустить, а так в целом много кто просто пугает и типа Оооой Сузуки нафиг надо😅 я не пожалел что взял Address с ad50 движком, езжу с удовольствием)

[_no_name_]

У меня сепия 1.5 года, валит в любую погоду как угарелый, на холодную на заднее колесо вырывает, моща жесткая

[Tv_.]

5. Снятие магнетты единственное что в сузуки сложно .
Мотор выкатывается за 5 минут. Главное под раму поставить сто нибудь.

Самое что бесящее это регулировка карбюратора и вообще подлезть сложно.
Но есть решение - ставишь под раму что то вымокое и откручиваешь амморт. И тебе все доступно.


ЕСТЬ ОГРОМНЫЙ ПЛЮС - ЕСЛИ СДЕЛАЛ ТО СДЕЛАЛ НАДОЛГО. НЕЖЕЛИ хонда дио раз в неделю или в месяц надо настраивать что то делать .


Говорю как владелец сузуки адресс 100

[АлексейКулыгин-ъл]

2 болта м6 и магнит снят, главное упереть их в болты крепления генератора а не в обмотки 😅. Тогда крути по немного каждый, совпадают идеально, возможно так и задумано на заводе

[Boris_Von_Hoff]

У друга был такой, на холостых работал идеально, а при открытии ручки газа делал «буууу….» и глох. Долго мы всем гаражным кооперативом пытались сделать так чтобы оно поехало, в итоге решение было гениальным- заменили иглу на дроссельной заслонке на более короткую и узкую, вот тогда эта штука с места на заднее выстреливала вообще легко!

[MOTO_EQUIP_BIG_n_BURLY]

Бро, привет! Ну, отличный обзор. Верно. Благое делаешь. Не хейтиш, а конкретно рассказываешь о недостатках. Это очень важно. Красавчик! ✌️

[АлександрНикифоров-пн]

Причина номер 1 - есть ямахи, причина 2 - есть хонды!😊

[ришаня-нд]

сколько проездит как думаете, на поршневой msu колене мсу и поршне мсу, все новое?

[andreybulochkin]

Спасибо друже за обзор, ни инча когда будет видос?

[Tv_.]

4. Согласен. Раздельная система смазки это дополнительное смазывание т.к. при нагрузке подшипника идет сильная нагрузка. А так из нутри есть смазка подшипников

[Alnik]

Спасибо за видео, Вот, формат действительно удачный, вот, только пожалуста постарайся меньше говорить"вот". Вот.))

[Tv_.]

1 . У некоторых карбюраторов есть винт качества смеси. Находится он за крышечкой тросика дроссельной заслонки.

[proxvat]

Здарова ! Сегодня как раз мужик знакомый хотел купить его или Хонду дио 18 (на цену повелся) я его отговорил, потому что ранее смотрел про них в твоих видео в итог он купил Хонду такт 30.... Спасибо Бро за инфу

[MotoPashtet]

Скажи, вы с Матвеевым доделали тот 2 цилиндровый китаемотор или забили?

[ЭкскурсиипоСочииАбхазии]

Привет Андрей, у самого летс2 всегда добовляю 30/1л, масла в бак, все прекрасно работает уже 3й год, маслнасосам не доверяю ни на каком мопеде, а так он надежнее хонды это факт из практики, и резвее, ресурснее.

[ПавелЮвченко-йэ]

Владею таким скутером 14 лет. Ездит много и не только по асфалту. Хорошое масло. Через 500 км. обслужую воздушний фильтр. Проблем нет.

[teaam]

Требую плюсы и минусы про suzuki lets 2

[sanechkasnumaesh]

Сними пожалуйста такой видос с Suzuki lets